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流雅(Ryuga, 流雅、りゅうが),是Mazda新車系的設計理念。

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日文中,其實是沒有流雅這個詞,起源是2007年,Mazda的某部概念車,就叫這個名字。也因為這部概念車,於是從那之後,Mazda的外型設計,都是以這個詞為出發點,至於是甚麼含意? 當然是每個人可以各自表述的。

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於是在某個暖冬的下午,痞子就這麼的跟流雅的大改款Mazda 3 2.5 五門版相遇啦。

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從外型來看,你不得不佩服Mazda的外觀設計,真的是符合他的品牌形象,優雅斯文中,又帶著一點跑格。車頭的大面積水箱罩,除了襯底的菱形格紋外,更是呼應了流雅概念車的車頭,就是有那麼點侵略性,但是又不是太過的感覺,拿女星來比的話,大概就是松島楓等級的吧,甜甜的外型,帶了點侵略性...

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從側面來一張。引擎蓋上的兩道折線,拉到了車頭,外加輪拱延伸到保桿的弧線,讓Mazda 3的車頭線條很複雜,很多采多姿。

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從流雅概念來的頭燈組,看起來是有點techno,有點複雜的設計,主要是魚眼的投射燈組,2.0的頂級車款跟2.5S,AFS轉向頭燈以及HID也變成是基本配備囉。

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其實就痞子個人觀感而言,我愛Mazda 3五門的尾部線條,比車頭要好太多,為什麼? 往後看你就知道。

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其實你只要走近看Mazda 3的車側,你就會發現很明顯的車身側面的腰線,從前門一直延伸到尾燈組。而另外一道線條,也是從前門底,往上拉到後門處。這樣前低後高的線條造就了Mazda3外型濃厚的跑格,配上前後大輪拱,侵略性的車頭,我想這大概是未來兩年路上改裝車的重頭戲吧。

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原廠就搭配雙出尾管,這是Mazda頂級排氣量的基本配備,就像痞子之前試駕的Mazda 6 2.5一樣...

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簡潔的短車尾,真的有點BMW 1-series的感覺,非常的Sporty!

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再看一次車側的這個線條,其實是很誇張的突出,但是就是一整個搭,不會覺得突兀!

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尾燈下,後保桿的線條也是很出色啊! (2.0頂級跟2.5S,尾燈也是近年最流行的LED尾燈唷)

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原廠搭配的17吋輪圈,造型還算OK啦,也蠻配這外型的

 

看完了外觀,那內在呢?

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仍然是一貫的黑色雅致風格,這大概是Mazda內裝的致勝方程式之一,純黑的內裝,配上霧銀飾板,怎麼樣就是不會有核桃木的老味。前座椅雖不能說包覆性非常好,但是也OK了啦,更何況造型好看,旁邊還滾白線,不錯啦。

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鑰匙一樣是Keyless的系統,當然配上"Start Engine"的按鈕囉(如下圖方向盤右下方的部分)。

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雖不能說是非常屌的內裝,但是就是舒服,在有限的空間/預算內製造出質感。

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駕駛者的視角就會看到這樣的內裝,燈光配色也是一貫的好看!

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搭配五速自手排,所以在M mode的時候,正中間會顯示檔位。

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點綴得不錯的飾板,不會太搶戲。

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拍得不好,這是中控台最中間的多功能顯示幕。

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恆溫空調已經漸漸是基本配備了,不過New Mazda 3的特色是,左右獨立恆溫空調唷。旁邊的霧銀飾板,可以看的出來,做工不錯。音響部分,則是前置六片mp3主機。(到時候要改音響主機,會是個頭痛的事情吧)

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後座方面,由於車身級距的關係,後座當然不可能太寬敞,就是這個樣子囉,不過搭載四個成人,的確是可以坐的蠻舒服的啦。

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行李箱頗平整,開口也頗大,實用性應該OK。

 

接下來又到了大家最喜歡的動力單元了。

 

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New Mazda3 2.5由於是性能走向,搭載了2.5公升DOHC 16V直四MZR引擎,馬力輸出來到167ps(@6000rpm),變速箱的搭配則是五速手自排。

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搭配起1.4噸的車身來說,這樣的馬力算是OK,更白話一點是說,動力充沛。大腳下去之後,嘶吼的引擎聲會伴隨的不錯的動力,陪伴你的mazda3跟副座的辣妹一路往前唷。

雜誌上實測的數據是0~100km/h需要8.7秒達成(另一本雜誌則是8.4s,參考就好),大家大概就知道,這車的引擎動力是怎樣的水準了。

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方向盤上也有升降檔位的按鈕。說到這裡,這車有個特殊的裝置叫做DAM(Direct Activematic),功用就是,當你排檔模式還在D檔的時候,也是可以使用方向盤上的升降按鈕,進行升降檔的動作。

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動力講完了,當然要提一下操控。就像你吃義大利麵,一定要來杯espresso的道理一樣...

以日系車的操控來講,Mazda3當然算是箇中翹楚,短車尾的掀背車,外加不錯的底盤,的確是OK。但是一搭上這個2.5引擎,頭重腳輕的窘境就出現了,連續過彎時的推頭現象,不斷地湧現。所以這車的底盤,算是OK,但是不太配得上這顆引擎,入手的朋友,請記得強化這部分。

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總結: 84.9。

沒錯,Mazda 3 2.5S 5D要賣84.9萬,這的確創下了國產車的一個歷史。一向不被國內市場看好的掀背車,國產化,而且投入2.5性能版,並且賣到85萬左右的高點。但是同樣的價錢,走同樣質感路線的房車,好像剩下八代Civic的2.0S(82.9萬)。說句心底的話,要是那種喜歡用配備對決的,Civic 2.0S還有的拚(當然,3000cc的稅金,也是Mazda3 2.5的罩門),但是,要是訴求是,實用,有運動風,我看比都不用比了,一定是Mazda3 2.5S 5D勝出。畢竟高出力的引擎,不錯的懸掛,外加俊俏的外觀,實用的五門,這種人見人愛的特色,真的是讓人很難抗拒啊!

今天就用大家最愛的壹週刊式的對照圖吧(評審委員是痞子我,所以不要問我為啥)

  Mazda 3 2.5S Civic 2.0S
引擎輸出 167pswin.jpg 155ps
稅金 3.0L 2.0Lwin.jpg
油耗 13.8km/L 14.7km/Lwin.jpg
氣囊數目 2 4win.jpg
AFS Owin.jpg X
輪圈 17"win.jpg 16"
左右獨立恆溫 Owin.jpg X
外觀 8.5/10win.jpg 8/10
LED 尾燈組 Owin.jpg X
售價 84.9 82.9win.jpg

 

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Posted by 毒舌痞子543 at 痞客邦 PIXNET 留言(5) 引用(0) 人氣()

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  • $imon
  • CIVIC外觀輸0.5分.............真是不公平的評審
    請問女星”鬆搗瘋“是誰啊? 不認識呢......
  • 你都認識我這麼久了,應該是知道我"掀背車就先加兩分"的習慣吧? XD

    毒舌痞子543 replied in 2010/01/22 11:45

  • Jay
  • CIVIC 比較好看 + 1
  • 重點是本人喜歡hatchback嘛!(羞)

    毒舌痞子543 replied in 2010/01/29 11:06

  • iampuntomania
  • 不考慮一下這台嗎?
  • 我喔,我...甚麼時候說過要買日本車了? :P

    毒舌痞子543 replied in 2010/02/01 17:08

  • 阿諺
  • Mazda3五門 這台的後座真的那麼小唷這樣會好坐嘛看起來有點擠
    如果是胖的人就沒辦法坐了吧 設計這樣好奇怪喔 = =

    請問一下這台出來多久了阿??

  • 應該是一百公斤以內坐後座都沒問題吧? 的確是比較小,mazda 3本來就是1.6小房車的級距囉!
    這台大概剛出來一兩個月左右吧

    毒舌痞子543 replied in 2010/02/04 18:11

  • 愛車人士
  • 如果馬3 5D 2.0ㄝ是雙尾管ㄉ設計我會買...缺點就是空間太小...
    稅金重...再來就是一週刊比較ㄉ又不是全部ㄝ只是拿對2.5S優勢ㄉ重點在比較
    有開過K12ㄉ我想因該都不會考慮馬3... 馬3 5D 2.5說真ㄉ就外型比較優一點
    可惜考慮到台灣萬萬稅K121.8頂級ㄉ就很好ㄌ..(2台都開過了)
  • 雙尾管應該不是影響要不要買的主因吧? 要改也是小錢而已啊~~~ 我認為稅金倒是關鍵了。
    馬三是外型優,然後我覺得操控也在水準以上的好選擇(要是有點預算的話啦)

    毒舌痞子543 replied in 2010/12/20 12:42

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