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講完外在、內裝,接下來說說實際操駕心得。

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Ford Fiesta 1.6S,搭載一顆Duratec 直列四缸的引擎,動力輸出也是同級車最大的120ps,而這顆引擎也強調搭讚TiVCT可變進排汽門正時,簡單來說,就是一般常提到的雙可變汽門啦,主要可以改變進、排氣凸輪軸的相對角度,進而兼顧油耗以及不同轉速的輸出表現。在市區停停走走的低轉速時,可以把汽門的重疊角度縮小,提供低轉速需要扭力;高轉速的時候,需要馬力,則會加大汽門角度,有利於高轉速的馬力扭力提升;白話一點的說法就是,低速有扭力,高速有馬力。

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變速箱的部分,國產全線搭載歐洲變速大廠Getrag出產的,PowerShift乾式雙離合器,六速自手排變速箱(代號6DCT250),相較於自排進口版,只配備Durashift四速自排相比,真的是誠意十足。

PowerShift乾式雙離合器,六速自手排變速箱,用白話來說,就是一顆六前速,不用你去排檔、踩離合器的手排變速箱,幫你進行傳動的工作。雙離合器的設計,讓你換檔更平順,跟早期的自手排相比,開起來頓挫更少,而且換檔更快速! 乾式自手排變速箱呢,是屬於更接近手排變速箱的設計,變速箱潤滑油的需要量更少,換由保養的區間可以更拉長。(相對的濕式離合器呢,就比較需要常保養啦)

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好啦,所以,要測試動力跟變速箱的搭配,怎樣都該找個山路來試試。

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今天來到了宜蘭雙連埤的山路,來測試看看這個1.6 TiVCT 引擎+ PowerShift 變速箱的搭配怎樣吧!

首先,在市區起步,停停走走的路況是大家絕對避免不了的,而這顆變速箱呢,處理低速蠕行的時候,算是很不錯,放開煞車就會動,就是很像自排變速箱的貼心好用,低速頓挫感也很些微。

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而在蜿蜒的山路上呢,這顆變速箱反應頗快,不管升降檔都頗為明快,乾淨俐落。頓挫感幾乎是零,而在不同的路況、斜度、彎角的表現上,以一台70萬不到的國產小車而言,也是可圈可點,雖然不像手排變速箱那樣隨心所欲,不過這顆變速箱算是很聰明的,總是可以幫你排到適合的檔位以及轉速。另一個讓駕駛們(尤其是女性駕駛)心安的點就是,這顆變速箱有HSA斜坡起步補助功能,就是在上坡起步的時候,也不會往後滑。(在斜度超過3%的斜坡,便會自動啟動此功能)

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另外,大家所關心的高速公路巡航轉速呢,有圖有真相,100km/h的時候,轉速大約2400轉左右,同時也可以從正中央的行車電腦,看到當時的瞬間油耗是 100公里要消耗4.9L,也就是說,一公升大概跑20多一點。

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這顆變速箱有另一個不錯的設計,叫做 Grade Assist 斜坡輔助/斜坡緩降控制功能,只要按下上圖位於排檔頭旁的這按鈕,本來的六速變速箱就只會在一到五檔遊走,但不僅僅只是限制檔位(那樣就只是OD檔而已),而是一起把低速檔的轉速範圍都加大了,在比較陡峭的山路的時候,使用此功能,變速箱就不會一直換檔,爬坡也會更有力,下坡的時候也會有引擎煞車的效果。

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按下此按鈕之後,儀表板上也會有Grade Assist燈號亮起,不過切記,平路不要使用,會比較耗油唷。

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就動力輸出而言,這顆引擎雖然不算超級有力,但是以一般使用者來說,絕對是足夠了,就像之前介紹引擎時說的,低速扭力夠,高速反應也還不錯,以同級的小車而言,可以說是資優生無誤。

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底盤方面,由於Fiesta 1.6s五門版,定位是在運動風格,所以底盤也是國內能見車型中唯一搭載運動化調教懸吊,不僅阻尼強度較強,在處理彎道的碎動方面也比較細膩,碎動變得更少,所以不管是高速換車道,或是中低速山道,車身穩定度都給駕駛足夠的信心感。而短軸距的先天優勢,更是靈活度十足。看來繼Focus之後,下一台國產樂趣車又要產生了。

 


總結。

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Fiesta 1.6s PowerShift 五門運動版這台車呢,實在是台很有趣而且配備十足的車。所謂的配備,不是只有DVD、恆溫空調啦,而是從車子的本質來說,該有的都有了。

動力,同級車最大。

變速箱,雙離合器自手排。(即使不跟你說這顆變速箱是甚麼設計,你開起來都不會有任何疑問,只會以為這是顆一般好開的自排變速箱,也讓痞子對於自手排變速箱更有信心了點。)

設計,歐洲原汁原味。

安全,NCAP五顆星

油耗,原廠油耗也是同級車最省,原廠數據16.2km/L

電子系統,藍芽整合以及聲控系統列為標準配備

底盤,此代Fiesta的底盤,還曾經獲得世界車輛動態操控大獎(Vehicle Dynamic International Awards 2008)第二名說!

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所以要是問痞子,買了這台車之後,要怎麼開始改呢? 其實首選絕對是百搭的白色Fiesta,配上跳色輪框,再降個車身,這樣味道就會出來了..

Ford_Fiesta_Hellaflush_by_Ksdesign

fiesta

↑ 配成類似這台Focus這樣,也會很殺的!

白色,百搭!

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或是基本教義的大框、寬J數,低車身,這樣素雅的就很美了!

Ford-Fiesta-RS-WRC-2011-5

或是極致一點,走Fiesta WRC風格,也是很棒的!

 

在這邊看介紹外觀內裝的上篇: Performance 543: 德國掀背的逆襲 Ford Fiesta 1.6 S PowerShift (上)

 

延伸閱讀:

Ford Fiesta 1.6 MT 試駕(手排)

2012 All New Fiesta官網 http://www.ford.com.tw/cars/fiesta

2012 All New Fiesta大嘴巴互動 MV http://fordfiesta.medialand.com.tw/

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我都這麼認真寫文了,你也說個讚咩! Tell your friend you like this article!!!

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毒舌痞子的五四三日記

毒舌痞子543 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()

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  • Flatletter
  • Fiesta 國產版一定拿不到NCAP五顆星
    要進口版才有