issu40 (luxgen5)拷貝

有句話說得好。人生就像打電話,不是你先掛就是我先掛。講的真的是有點道理。既然都是要掛的,人生自然找個精彩點的方式過。開車也是一樣,不管你有沒有目的地,不管你是不是只是去買便當,開車,就是一個從A點到B點的活動。既然都是從A到B,怎麼不讓這過程精彩一點? 痞子認為,以手排為主打的Luxgen 5 Sedan M+,就是很精彩的一個開始。

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Luxgen,中文叫做納智捷。老闆是誰,大家可能很清楚;車子喜歡裝了很多科技上去,大家可能很清楚;但是居然破天荒在2013年推出手排+Turbo為主打的Luxgen 5 Sedan M+,這大概就跌破很多人眼鏡了。

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話說上一次,以手排車為主軸,大肆宣傳的車款,已經是2003的事情了...(F牌的Txxxra RS)。痞子曾經開了手排車至少四年的時間,撇開手排是不是很難開這件事不談,但是手排那種入檔、結合、起步、人車一體的駕馭感,真的不管是DSG/SMG甚麼OOXX都比不過的!

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到底手排車有甚麼好玩的? 我只能說,就跟嘿咻一樣,爽過的人很難忘,但很難跟你解釋,到底有多爽(甚麼跟甚麼)。好啦,不搞笑,開手排車最爽的,絕對是過彎時候,可以隨心所欲,控制車子的轉速、檔位,進而完全的掌控車身。而且是你高興去幾檔,他就會去幾檔,你不用按了換檔播片之後,還要等個零點幾秒,等車子的變速箱反應過來。而行駛間,你想超車的時候,也不只是大腳油門,等變速箱為你降檔,而是不囉嗦,直接退檔補油門,直接了當!

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來看看今天的主角: Luxgen5 Sedan M+。由於要強化其運動形象,所以這台Luxgen5 Sedan M+空力套件版,跟一般版本的Luxgen5 sedan,外觀就很不一樣,從最明顯的水箱罩,到全車空力套件,都再再顯示出Luxgen的企圖心

↑ 這就是一般版本

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所以M+改進了超大的水箱罩,加了下巴,一整個運動味道很強烈。

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輪胎搭配國產Maxxis 205/60/16胎,算是有誠意啦,看看那個頭燈,那個日行燈,都很有家族的"駐筆回鋒"的設計特色;而這個前下巴,也算是有設計感,有用心在做設計啦

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搭配上原廠側裙,就跟那個很明顯的腰線有整體感了。強烈建議Luxgen5 Sedan車主,至少要上這組側裙。

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而略為上翹的屁股,搭上原廠小鴨尾,更是畫龍點睛。

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線條流暢。

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"駐筆回鋒"的LED尾燈。

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很圓潤很好看的屁股,痞子相當喜歡,這個尾翼也是強烈建議要改的,因為融為一體,內斂又好看的小鴨尾,可是大大的加分啊! 另外可以看到,那個很有造型的後下巴,這個的話就看個人喜好啦,要是痞子入主的話,應該會拆下,換更為內斂一點的款式,而且渦輪車不改個尾管像樣嗎? 一改尾款,可能又要修後下巴,所以就順便一起改吧!

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內裝方面就是簡潔,不該有的都沒有,這一點Luxgen的確做到了。因為會買手排車的人,代表不是很重視一般大眾喜好的那些配備,比如甚麼DVD啦,恆溫空調之類的,甚麼都沒有。

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搭配感覺很先進的全液晶儀錶板,不過痞子這種old school人,還是比較喜歡轉速是傳統指針式的...

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懸浮中控台。那個髮絲紋飾板質感還算不錯唷!

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這個懸浮中控台,比V牌更屌的是,連正上方都是空的,更像是懸浮的了。

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中控大面板,一樣,不該有的配備都沒有,痞子非常激賞!

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一開始不慎就手的控制按鈕,不過一天的駕駛下來,也漸漸習慣了。

 

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只能看DVD、聽音樂廣播,痞子就是要這樣就好,我相信眾家熱血男兒也是如此。

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不需要恆溫空調。

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視覺上略顯陽春的門把。不過,還是那句話,簡單最好!

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改裝小建議:這個方向盤略嫌膠感,不過以痞子來說,也不需要原廠改進啦,因為... 內裝改裝的第一步,就是換掉這個方向盤,換上你就手的方向盤吧!

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改裝小建議:再來就是換掉這個排檔頭! 因為造型的關係,在三檔降二檔的時候,手感不是太好,痞子偏好圓球形的款式。

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原廠搭載絨布椅,後座空間真的超大超大,痞子把椅子調好之後,一看後座腳部空間居然還有這麼大! 大概是VW Passat等級的後座空間了!

 

 

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行李箱空間不小,不過開口算是小一點。

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動力方面,1.8Turbo,輕增壓設定,輸出154ps。值得注意的是,部分渦輪管路直接以金屬材質打造,耐用度up!

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小小的渦輪躲在防火牆內,由於是輕增壓設定,所以,即使在市區停停走走,也一點都感受不到turbo lag,算是非常好開的設定,其實,要是不跟我說這是渦輪車,我會以為這是一台很好開的2.0 NA車呢! 而改裝方面呢,普及後一定很多廠商會對這塊有建議,大家就稍安勿躁啦。

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改裝小建議: 當然要改尾管,低調內斂款式為上,比如Remus單邊雙出圓管,或是雙出尾管之類的,順便修掉這個後下巴。

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造型非常保守的輪框。改裝小建議: 換組造型經典的屌框,絕對是入手車主的第一件功課。當然,輪框Offset可得好好計算一下,現在最流行的Hellaflush風,絕對不能錯過。而這個後葉子板造型,則是非常適合做點camber出來... 原本尺寸是205/60/16,這車輪拱這麼大,至少要上到18"以上才算OK,然後標準18"尺寸是225/40/18,依照現在流行的風潮,車子降得夠低之後,就應該要縮胎面縮成205,配上8.5" ~ 9"的框寬,應該是有視覺也有效果。

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經典的五爪框OZ Futura挺適合Luxgen5 sedan優雅的外型的。

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要不就是換上近年最夯的XXR 527,這大凹的造型,也是相當match的款式

再來,小有預算的朋友,改到這裡,下一步應該要改煞車了。Luxgen5 M+的煞車其實還夠,但是要是動力提升了,輪框改大了,下一步就是該改煞車卡鉗、大碟盤了,不僅安全,輪框內也不會太空蕩...

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操控來說,這台Luxgen5 Sedan M+以國產車的角度來看,操控還算不錯喔,至少不會有那種行船感,搭配上手排那種直接的傳遞感,開起來還挺有樂趣的,套回開頭的說法,這真的是很有操縱樂趣的移動方式啊!

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胎框搞定後,再來就是要來降個車身,俗話說,百改降為先,一低遮三醜。前麥花臣+後拖曳臂,這個組合國內外廠商絕對不陌生,所以放心沒多久一定會有改裝避震器推出了。

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最後的最後,要是有改裝預算的朋友,請一定要記得,把兩張前座換掉,因為包覆性不太夠,尤其頭枕的角度很怪,只能上下移動,還不能往前或往後一點,造成肩部實在很空的感覺。

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最後的最後,總結一下,Luxgen5 Sedan M+,就落在一個很特殊的區間,而且是獨一無二,沒有競爭者的區間,堪稱殺出一片藍海! 這區間就是,國產車當中,唯一的手排渦輪車。而Luxgen5 Sedan M+,體質優秀,改裝應該也好改,操縱駕馭,就在你右手跟左腳之間。

1.8T M+ 售價66萬,1.8T M+ 空力套件版 73萬,分享給大家。

 

 

 

 

Issue90 volvo v50 拷貝 1461746630-707151015 1459159658-2636632687 1459932302-4186058404 1453870376-664414047 1453357708-3701448660 1449751375-3633478125 1442913250-60819028 1447358721-3495145681 1440675912-462362016 1439199482-744850099 1437642431-3290628750 1436761470-336067762 1435649617-1299220401 1435254709-1138842961 1434596400-2551932146 1433943245-1314771726 1430967767-2204830445 1429600383-3045792179 1427892069-339596651 1428475413-249226950 1426345564-3068060411 1426493473-3314297531 1424771590-2474765921 1423642912-2678446059 1421329282-1358376979 1418744252-3978544539 1419916683-2751445736 1418740562-2003430760 1417425823-1393938268 1417425323-3585237602 1415865323-2959378096 1411394688-3140425110 1406821617-4706759 1405658005-3197774023 1399963175-3304117596 1397107763-2074021694 1395218076-1996488728

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