毒舌痞子的五四三日記

都會人普遍愛SUV，這是全世界共通的潮流，不分國內外。但是SUV的粗大本質，往往又跟擁擠的都市是背道而馳的。也正因如此，越來越多的都會跨界輕休旅問世，就如同今天的主角，Volvo V40 Cross Country。

首先，先講講跨界休旅車(Crossover)。所謂的crossover，通常都是用掀背車，或是用旅行車的底盤作為基礎，稍加調教(外觀最大的變化是升高些許)，創造出比一般轎車更廣泛的用途，也有一稱為CUV (Crossover Utility Vehicle)。在Volvo的族譜裡，Cross Country就是Crossover的代號。

而Cross Country也不是車壇菜鳥，其實之前的Volvo XC系列，就是Cross Country的前身(XC 其實也就是Cross Country的縮寫，X也念做cross)，像上面這台Volvo XC70。

就是由當時的Volvo V70 Wagon(其實就是Volvo 850 Estate, 或稱Volvo 855)變化而來的。

而同理可證，今天的主角Volvo V40 Cross Country(↓)，其實就是由掀背車版本的 Volvo V40 (↑) 修改而來的 ( Volvo V40 詳細介紹請看: Performance 543: 極上Sports Compact/C segment的王者Volvo V40 T5 )

而Volvo V40 Cross Country呢，跟一般CUV一樣，車身加高些許，外觀剽悍了許多，滿足都會男女想要逃離城市叢林的需求。

更具野性的保桿是最大特色

側裙也是很野，完全不掩飾悍將本色 

所以，雖然Volvo V40 Cross Country 是從 Volvo V40 出發的...

作為一台CUV來說，Volvo V40的外觀張力，可以說是相當到位的

日行燈。

引擎蓋上的線條很明顯...

充滿誠意的Volvo，直接18"輪框標配，讚啊!

家族特色的尾燈，依舊這麼好看。

既然是crossover，一定要有車頂架。但V40 Cross Country的車頂架跟Volvo V60平貼式的又不同，所以這車頂架能用的橫桿又更多了...

跟Volvo V40一樣，塑造出前低後高的動感，好像隨時要往前衝出去的感覺。

基本上我覺得這車呢，就是這個角度最好看。

而為了因應Crossover的味道，後保感的設計更為剽悍，更為侵略性。

痞子個人認為，這一段真的做得很好看，雙出尾管，Diffuser，配上Cross Country的字樣，美!

尾翼則是直接沿用Volvo V40的，相當複雜、搞剛的設計

看完車外，車內一樣精采。初次問世的Volvo V40系列雙色皮椅，乘坐感非常棒，而且駕駛座還帶電動座椅。

後座空間也不錯，而且車身較Volvo V40高，所以坐上去有種比較開闊、悠閒的感覺(不用真的逃出都會，也有逃離感

全景天窗，更適合這種跨界休旅車

不管前後座的乘客都會很開心~~~

有型有款。

新世代Volvo內裝的定番: 懸浮式中控台；好用又好看

跟之前Volvo S40系列，搭配的實木飾板或是Volvo V60的耀黑飾板不同，這次是搭配內裝的新色，香檳金髮絲紋。

跟Volvo V40一樣的儀表板，很高科技，很好看

內建多功能車機，不用再花心思去改了

質感一流的方向盤

行李廂空間也很方正，很適合有家庭的人使用，放置露營用品也是OK的(搭配車頂架，應該是怎樣都夠用了)

其實我在想，這V40 Cross Country車身加高些許後，身高150公分左右的女性，搆得到這個尾門嗎? XD

行李箱內，Volvo貼心的附上急救包(行李箱底板打開後，底下還可以放點零碎東西) (旁邊那一長袋是擋狗網)

痞子試過Volvo這麼多台車，最大的心得就是，這是間很體貼，很有人性化的車廠。其他的不說，光是後座頭枕可以前倒這功能，從入門的40系列，到高檔的80系列都有考慮到，在箭號的地方，是可以把頭枕前傾以及把椅背打倒的。

講到動力方面，V40 Cross Country有兩款引擎配置，一款是D2(1.6 直四柴油Turbo，115hp)，另一款是D4(2.0 直四柴油Turbo，190hp)，今天試駕的是D4版本，其實完全沒看數據，直接上車開的時候，你會跟痞子一樣，整個被那個衝勁嚇到，真的是隨便踩隨便快的。仔細看了車重，V40 Cross Country D4，車重1.6噸，配上190hp的馬力，痞子只能說，你敢踩下去，V40 Cross Country絕對不會讓你失望的。(0~100km/h僅需7.5s) 

而在另一個方面來看，V40 Cross Country有力，但是也很節能，原廠公布D4的油耗是20km/L，而D2可以到21km/L!

然而，有了不錯的動力，當然也要有可以搭配的懸吊、底盤。而V40 Cross Country，我覺得再cross over這個等級，大概是前三名的精準、穩定吧。

以房車為基底修改的底盤，本來就是差距甚小，所以本來V40的操控，在Cross country上也可以保留。

快速切換車道的時候，你也不會覺得換了一個車道，車身得晃個三四下才可以保持直進，穩定度沒有因為車身加高就妥協。

痞子最後得說，選擇Volvo的人，還有很大一部分，是為了他滿載的安全配備而來的

從CWFAB(碰撞警示暨完全主動煞車系統)、City Safety都會安全防護系統、LKA車道維持系統，到ACC主動車距控制巡航系統等等，每一樣都是很先進很全面的保障車上乘客的高科技。(每一樣都可以寫上五百字，還是請各位讀者去展間親自體驗最準啦)。

最後痞子總結一下柴油高扭力的特性，真的很適合台灣地狹人稠的市區，而在配上這輕度越野設定的底盤，也讓V40 Cross Country有一定的跨越能力。而車上滿滿配置的安全配備，也穩穩的保障著全車人的安全。這種跨界的設計，痞子認為真的挺適合都會小家庭使用的，在此推薦給大家。

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