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台灣玩Hellaflush,通常以日本車為主,而在這之中,又以Honda車系為大宗。不管是老一點的Civic EG,或是Civic EK,甚至到最近的Civic 八代九代,都很多人在玩。至於Mazda,很多人在玩Mazda 3,但是Mazda Protege 5,或是兄弟車Ford Tierra Life,則是真的不多見。之前有介紹過讀者投稿: 平民旅行車的USDM計畫 Mazda Protege 323 S wagon 。

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這一台主要是走USDM風格。

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然而今天的主角呢,其實從痞子第一次辦車聚就有來了,期間也是不斷地在進化

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之前流行輪框跳色的時候,是像上面這樣...

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這車其實該改的都有到位,比如外觀採用俗稱鷹眼頭燈的protege 5車頭,以及Mazda sport 側裙,前後輪拱用鋼板延伸出來做over fender(俗稱大爆龜)

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近年來hellaflush風潮盛行,車主當然也不會錯過。。。  車主堅持不上氣壓避震器,所以上了32段高低軟硬可調的避震器...

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簡單來說,降到最低,配上深唇輪框,輪框往外推,繃胎閃板金就是了...

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為了怕輪框會敲到板金,除了把後避震弄到最硬之外,輪框CAMBER當然要作出角度(六度半),輪胎也得繃胎,不然沒辦法降到這麼低來行駛。

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後輪一般狀況下,跟輪拱之間的距離已經不到一指,輪胎大半部分都在板金之內了,所以這也可以看的出來,為什麼一定要繃胎了...

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六度半的CAMBER,遠看就很有魄力啊。所以,人家車子要帥,通常是數學也要不錯,才知道要怎麼設定,在花錢之前就會知道大概會是甚麼樣的視覺效果了...

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胎框的話,前後配(stagger setup) 是一定要的, 17" 前框7.5吋寬(7.5J) 後框9吋寬(9J),搭配205/40/17的輪胎。(輪框應該是 類 OZ Futura)

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所以站姿很有樣子了,不過相對而言,其實應該是不太好開啦,但是男人都是販劍的,為了帥,難開又怎樣呢

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設定好了之後,就真的很有氣勢了。

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爆龜也很不錯

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這樣的設定,不要以為只是走視覺系,動力方面也改了不少。

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引擎方面,移植入代號為FS-ZE 的日規引擎,動力輸出達到170ps...  車主一不做二不休,順便上了低增壓的TD-04渦輪,打上0.5 bar

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變速箱則是沿用 Mazda 626 Capella的五速手排變速箱。

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這車頂架真的是越來越少見了... (前擋還有三屆MTW的聚會貼,真的是死忠粉絲啊!

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最後,旅行車還是得盡到他的義務,盡責地當一台好爸爸專車。所以,真的要玩,Mazda也是很可以的,只是看你的決心有多少就是了。

 

以上,是這台Protege 5的報導,希望大家喜歡。特別感謝車主Hans大力幫忙,才能夠完成這篇報導。

 

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  • 熊
  • 痞子,請問一下
    老車引擎整理有推薦的商家嗎?