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台灣玩Hellaflush，通常以日本車為主，而在這之中，又以Honda車系為大宗。不管是老一點的Civic EG，或是Civic EK，甚至到最近的Civic 八代九代，都很多人在玩。至於Mazda，很多人在玩Mazda 3，但是Mazda Protege 5，或是兄弟車Ford Tierra Life，則是真的不多見。之前有介紹過讀者投稿: 平民旅行車的USDM計畫 Mazda Protege 323 S wagon 。
這一台主要是走USDM風格。
然而今天的主角呢，其實從痞子第一次辦車聚就有來了，期間也是不斷地在進化
之前流行輪框跳色的時候，是像上面這樣...
這車其實該改的都有到位，比如外觀採用俗稱鷹眼頭燈的protege 5車頭，以及Mazda sport 側裙，前後輪拱用鋼板延伸出來做over fender(俗稱大爆龜)
近年來hellaflush風潮盛行，車主當然也不會錯過。。。 車主堅持不上氣壓避震器，所以上了32段高低軟硬可調的避震器...
簡單來說，降到最低，配上深唇輪框，輪框往外推，繃胎閃板金就是了...
為了怕輪框會敲到板金，除了把後避震弄到最硬之外，輪框CAMBER當然要作出角度(六度半)，輪胎也得繃胎，不然沒辦法降到這麼低來行駛。
後輪一般狀況下，跟輪拱之間的距離已經不到一指，輪胎大半部分都在板金之內了，所以這也可以看的出來，為什麼一定要繃胎了...
六度半的CAMBER，遠看就很有魄力啊。所以，人家車子要帥，通常是數學也要不錯，才知道要怎麼設定，在花錢之前就會知道大概會是甚麼樣的視覺效果了...
胎框的話，前後配(stagger setup) 是一定要的， 17" 前框7.5吋寬(7.5J) 後框9吋寬(9J)，搭配205/40/17的輪胎。(輪框應該是 類 OZ Futura)
所以站姿很有樣子了，不過相對而言，其實應該是不太好開啦，但是男人都是販劍的，為了帥，難開又怎樣呢
設定好了之後，就真的很有氣勢了。
爆龜也很不錯
這樣的設定，不要以為只是走視覺系，動力方面也改了不少。
引擎方面，移植入代號為FS-ZE 的日規引擎，動力輸出達到170ps... 車主一不做二不休，順便上了低增壓的TD-04渦輪，打上0.5 bar
變速箱則是沿用 Mazda 626 Capella的五速手排變速箱。
這車頂架真的是越來越少見了... (前擋還有三屆MTW的聚會貼，真的是死忠粉絲啊!
最後，旅行車還是得盡到他的義務，盡責地當一台好爸爸專車。所以，真的要玩，Mazda也是很可以的，只是看你的決心有多少就是了。
以上，是這台Protege 5的報導，希望大家喜歡。特別感謝車主Hans大力幫忙，才能夠完成這篇報導。
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