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繼第一集分享(超狂翻新中古車... 最猛合體 M.Benz C63(W204) + 190E (W201) by Piper Motorsport (I))後,繼續來看看進度。上次進度是把車殼放上去了,終於可以放上輪框看看,這是原廠的AMG框,看起來太爆,所以可以好好算一下數學,決定要訂製輪框的規格。

(all the pictures are from Piper Motorsport. Purpose is to share the great project to Chinese petroheads, and not commercial at all. Thanks in advance) 

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AMG原廠框太爆。

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先合一下190E EVO II大尾翼,留意到後輪還是太爆

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一不做二不休,把190E EVO II的寬體也上了,似乎剛剛好?

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另一個角度。後保桿也上了

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合看看EVO2保桿

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手工打造,前後內龜板完成

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C63有一堆油冷冷卻器,由於車身空間不夠,很多需要移位

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冷排也是,你看排成這樣子...

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另一個難題,由於底盤跟車殼搭配起來之後,發現前輪位置怪怪,而且整個車身也過高,所以tuner決定把前輪往前移10mm,避震上塔也需要往上移,讓車身更低點,所以整個避震塔都得重做(好搞剛)

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訂做的框回來了,HRE R43 霧面黑,避震器採用KW V3,一次到位。

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合前輪了,都訂製了,當然切齊。

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後輪的切齊程度,配上EVO2的大包剛剛好

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更改單臂雨刷,這需要跟車身、玻璃角度配合。

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合體真的不是想像中的這麼簡單,放上去焊起來就好,接下來是引擎蓋,跟車身結構完全不搭,也得重新修改。

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Hinge藏在車身內,所以得在A柱內側固定轉軸,還挖一個洞給這個機構,才能開引擎蓋啊

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做工真的沒話說,上上圖的轉軸,也是不含糊的用了板金把機構包起來,屌啊。

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所以,輪框好了,引擎蓋好了,前後包好了

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開始麻煩的部分了,因為底盤部分沒有固定頭燈的地方,所以全部都得手工修改。

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重點是旁邊那個盒子,沒錯,大燈是DEPO出品啊。

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分解、改造、手工。

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裡面包投射頭燈

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固定機構。

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繼續手工,這是上方水箱支架,順便做出進氣孔,根本原廠工藝。

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看到了嗎?上水箱支架根本是工藝品等級

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水箱護罩多固定一點。

 

第二篇更新至此,請大家期待下一篇囉。

 

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