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Mazda 6 Wagon正式在台灣發表後,已經不少人訂車了,接下來就是等待愛車到港->上網看別人的美車->逛網拍->買改裝品->等改裝品到->等車到->開始改->繼續上網看(無限輪迴) ... 之前介紹過一次Mazda 6 Wagon的改裝範例(請看 Mazda 6 Wagon 旅行車準備登場了! 改裝範例 (Tuning Examples)),今天剛好網友劉仁杰分享了日本廂型車雜誌Wagonist11月號的內容,就來看看日本當地的販劍男子,是怎麼改裝他們的Mazda 6 (Atenza) Wagon吧!

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在這之前,先講一下Wagonist這本雜誌。Wagonist是開wagon的人,但是在日文當中,ワゴン車(Wagon車)指的並不是我們說的旅行車(wagon),而是指的是台灣人說的"廂仔車",比較像是Van/Mini Van的車種。所以你要是興致勃勃的買來看的話,你會發現整本都是在講VAN,只有少部分在講旅行車...  不過這本雜誌我還是很喜歡,你可以看到日本人改裝的細膩。

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這是這期的一個小專欄,專門介紹GJ系的Mazda 6 (Atenza) wagon。

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第一台黑色的,輪框採用20" Work Gnosis GR201

F: 20x10J ET35 255/30/20 (achilles atr sport)

R: 20x10J ET26 255/30/20 (achilles atr sport)

後輪上支臂加工(可能為了降低,因為後面很多台都有這個項目)、修後輪拱內側(也是為了降低)

(這台顏色有這麼稀少嗎? Rare color?)

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這台的眉批是正統派style。

輪框也是20",看來Mazda 6 Wagon必須得用20"起跳才行了。 採用鍛造的屌框 TWS reizend wx07 

F: 20x10J ET32 255/30/20  (achilles atr sport)

R: 20x10J ET26 255/30/20 (achilles atr sport)

後輪上支臂加工、修後輪拱內側

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同樣鍛造的TWS。這台白色採用 TWS Reizend WS10,看來只要夠低夠繃,19"也很有視覺效果耶

F: 19x10J ETET18 235/35/19  (Pirelli)

R: 19x10J ET8 235/35/19 (Pirelli) 

後框offset只有8,也難怪後輪要做Camber了。

 

後輪上支臂加工、修後輪拱內側

 

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接下來的兩台都是同樣的魂動紅,同樣的VOSSEN框。

這台強調的就是裝上了10.5吋的寬框, Vossen VFS-1

F: 20x10.5J ET25 255/30/20  (achilles atr sport)

R: 20x10.5J ET45 255/30/20 (achilles atr sport)

 

後輪上支臂、可調下支臂加工、修後輪拱內側

 

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最後這台則是裝了20" Vossen VFS-2

F: 20x9.5J ET35 255/30/20  (Pirelli)

R: 20x10J ET45 255/30/20 (Pirelli)

後輪上支臂、可調下支臂加工、修後輪拱內側

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多欣賞一下吧!   期待在台灣看到這樣的美車出現!

 

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