DSC_8972.jpg 拷貝

上次去了淡水拜拜,遇到一位阿嬤,結果我就改了ATTC前 煞車 ,保佑行車安全(詳見: 阿嬤叫我要修煞車: ATTC 全鍛造六活塞卡鉗),結果沒想到,前陣子去了行天宮,又遇到同一位阿嬤,她又告訴我,做事不能只做一半,為了家庭幸福、小孩學業、夫妻關係、房事圓滿、父母健康,一定要去做全套的。聰明如我,立刻就知道,該打個電話預約了,上次改了前面的一體鍛造對向六活塞卡鉗,覺得實在超值,而且覺得夠線性,制動力好,於是就把後面一起改上囉,後面就用四活塞,但是一定要指名一體鍛造,畢竟沒有鍛造輪框,用個鍛造卡鉗也是合情合理的事情。( Forged Caliper Tuning )

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這是今天的標的物,350mm碟盤搭上ATTC一體式鍛造四活塞卡鉗。

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卡鉗為什麼要一體式鍛造? 跟輪框為什麼要鍛造一樣,輕量、強度、堅固。

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而整塊一體成形的,抗剪力更是比一般的卡鉗更高,在緊急煞車的時候,可以承受更大的力量。

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就是這一大塊直接切削出卡鉗。

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ATTC 有送卡鉗去公信力單位驗證最大負荷,可以承受45530kg,看來是可以安心了。

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而歐系車的後煞車呢,有一種是內鼓式手煞車,就是腳踏板煞車踩下去的時候,是推動卡鉗(碟煞),但是在停車的時候,拉手煞車則是走鋼索,連動後輪的鼓式煞車把車固定住。這台E91就是這種設定(其實超多歐系車是這種設定)

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這是E91的後煞車配置,有個小巧的卡鉗,小巧的碟盤,中間的就是負責手煞車的煞車鼓。

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小巧的原廠單活塞卡鉗,在高速行駛中急煞,前面煞車雖然改好了,但是總覺得車尾批配不上。

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早期後煞車改裝還不這麼發達的時候,後輪改煞車卡鉗可是件大事,因為通常單邊就得裝置兩組卡鉗,一組大的(通常是四活塞),負責煞車,另一組小卡鉗負責手煞車,內鼓則直接廢除。這樣拉手煞車的時候,鋼索是直接推動小卡鉗的活塞,不過這樣的設計雖然簡單,但是手煞車鋼索久了很容易鬆掉,或是活塞咬住,得定期去調整,要不然根本煞不住,這當然不是終極處理方式。 上面照片就是痞子的某位好朋友,之前後煞車就是這樣配置,上方小卡鉗就是專門手煞車用的。

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這就是負責手煞車的後鼓式煞車(包含煞車鼓的碟盤已經卸下),可以看到鼓煞的煞車皮了。

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題外話,改車改到有自己的籃子,感覺開心。 XD

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這就是ATTC開發的內鼓式專用的煞車碟盤,有了這個內鼓,就可以不用裝兩個卡鉗,用原廠的方式處理手煞車,是最簡單、完美的方式。

BMW E91 Brake tuning

安裝中。

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上了,碟盤採用350mm,這樣前後都是一樣尺寸了,開心。

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顏色跟前輪的一樣,採用槍桿綠,其實有點偏橄欖綠的顏色,隨著光影不同,會有些許的變化,低調又深沉,就像大叔一樣,值得細細品味。(可以不要丟東西過來嗎?)

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由於輪框的offset不足,所以即使是比較小的四活塞,還是會卡到輪框,不加墊片根本開不回家,所以就加了10mm墊片... 不過這樣一來,後輪直接切齊車身,也算是了結一樁心事。

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終於完成心願,阿嬤,謝謝你!!!(握住阿嬤雙手)

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整車搭配快要搞定了,小氣改車,耗時好久。前後350mm,相當均衡的視覺效果,前面六活塞,後面四活塞,超透隔熱紙,就剩下一組避震器了... (還有一組屌框、還有光圈大燈、還有車頂行李廂,還有............................................)

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來講講使用感覺,目前已經安裝了一個月了(沒錯,拖稿詳細試驗了一個月),後碟盤才磨開不久,因為後面分配的力道本來就比較少。整體煞車感覺更好了,重踩煞車的時候,車尾更安定了,讓四條PSS很穩定的抓住地面,煞車力道很強,有點像是被踹的停在原地,而且急煞車的時候,車身穩定下沉,然後就定住,相當安心。

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而痞子最常拿出來講的,就是改煞車,制動力要有,但是線性也要有。很多國產卡鉗,重踩下去的時候,制動力沒問題,但問題出在不夠線性,一開始的30%踩踏,可以說是相當無感。ATTC的產品特性,從第一套前面六活塞的時候,就讓痞子很安心,踩多少給多少,相當線性,痞子也是因為這樣的線性,後煞車才會跟著撩下去...

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我覺得ATTC令人欽佩的一點就是,他們的研發能力挺強的。後煞車除了內鼓的問題之外,近年來流行的電子式煞車系統,更是一個大問題,你要怎麼跟車上的電腦合作,讓電子式煞車功能完全正常,還可以改後卡鉗,這一直是國內外煞車廠商的最大課題,痞子當天也試驗了他們的第一台試作車,BMW F10 ,後輪電子式煞車。裝上去之後,痞子很驚奇的是,第一,電子式煞車完全正常運作,第二,Auto hold 完全正常運作,放了煞車後,踩油門直接走人,完全跟原廠一樣,真的是挺厲害的! (據說就快要發表了)

最後,大家都很介意的價錢,E91後輪碟式內鼓價錢也是六萬多,甚至比六活塞的前輪還貴一點點,因為後輪的機構比較複雜,所以比較貴一點,不過看在又穩用料又好又便宜(國外的一體鍛造,光是前輪沒有15萬搞不定啊)的份上,ATTC是個好選擇就是了。

至於詳細的報價、問題,可以請大家去ATTC粉絲團詢問,我畢竟不是專家: https://www.facebook.com/ATTCAutowerks/

 

延伸閱讀:

阿嬤叫我要修煞車: ATTC 全鍛造六活塞卡鉗 (forged calipers)

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