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可能每次新車上市,痞子多少都會發表點廢話,比如Subaru Levorg 台灣上市了! 但是有人叫我要發表一下心得... 或是 Volkswagen Polo 59.9萬上路! (四門版台灣首發)Mazda 6 Wagon旅行車正式發表,誠意售價 138.9萬甚至到福斯正式引進七代目,售價正式破百萬! Volkswagen Golf Variant MK7 等等,所以這次 Toyota Sienta 上市,痞子甚麼都沒說,大概又有嗜血的讀者覺得不過癮了,一直私訊叫我發表一下看法...(我怎麼突然知道誠吉思汗館長的煩惱了,他常常在直播說,天天都一堆問題,甚麼問題都有)  上面這張,裝上Work Meister S1的深胎唇框,還真的很帥。

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其實一向喜歡新事物的痞子,其實覺得Toyota Sienta所代表的意義,還挺特別的,就是更濃的日規風味,尤其在外型設計以及內裝呈現上面。外型設計方面,一看就知道是日本設計,好看,略顯浮誇,不過就是日本味,沒有濃濃的台灣特有風格;內裝方面,在價格限制內,質感走向簡約設計,不走向假高級(你知道用料不好還要假高級是多可怕的事情了,看看N***** C***** 或是T***** A****就知道了)。空間則是靈活運用,相當有意思。(你看過第三排座椅是收納在第二排椅子下方的嗎?簡直魔術啊)

好話說完呃,剩下的該,怎麼說呢,大家在看Sienta這車的時候一定要記住,這就不是一台大氣、有操控的高級車。注意,是三個重點,

1.不是大氣格局,不要拿純正七人座的車輛去看他。以前有種車叫做2+2,就表示後面的兩個座位是參考用,應急用,像是Nissan 300ZX、Porsche 911就是很標準的2+2式樣車。而Sienta 叫做 5+2,代表最後面的兩個位置,不會太大,不會太好坐,所以你不應該用正港七人座的格局去看他(雖然價格帶可能是一樣),因為他本來就是一台都會用的中階小車,只是讓你在過年團聚的時候可以一家短距離移動的車而已。

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2. 有操控這件事情,我目前暫時保留,雖然我還沒有試開過,之後再看看,不過依照傳統來看,應該不用太期待。而動力方面也是。

3. 高級車,嗯,Sienta當然不是高級車,雖然他賣的不算太便宜(其實說實話是挺貴的,但是同一價位的其他車,明顯是比較落後的設定),但是要拿高級車的眼光去看他,也是緣木求魚的態度,不太適合。(就好像拿志玲姊的標準去審視小甜甜一樣,啊? 我這樣好像說Sienta是小甜甜? 啊...我不是這意思啦...)

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至於有人問我,安全性的問題呢? 我哪會知道? 一來沒看過她撞過,二來又沒公布撞擊結果... 只能等其他案例啦。 但是,從數據來看,安全氣囊數量,只有在頂規才會有四到六顆,鐵定又會變成標靶,也確實不太安全的感覺(重申,是感覺,實際我不知道,看到案例才會知道了)。或者是要等到車系生命末期,才會有安全配備滿配的一天吧。(上圖是國外Sienta 撞WISH,不過不用大作文章,因為後車撞前車,本來就是候車比較慘的)

 

不過總歸一句,這是台跨時代的車,對於國產車也好,對於台灣的豐田汽車也好,都是個新世代的象徵,不管你喜不喜歡,他絕對都會大賣,網路上的車迷一樣會叫他神車,由於銷售量好,所以逆向上高速公路等等各類離譜行徑也一定少不了,不過掩蓋不了這是台不錯的代步車的事實。

ps. 我好愛他的滑門...

pps. 主打的那個黃綠色好醜,我還是覺得日本車要白車比較合適。

 

這樣簡單講完我的看法,希望大家多多交流。

 

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