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怠惰了好久，終於繼續幫大家帶來試駕。對象不是別人，就是最新的2018年式的Audi S4 Avant。旅行車/Wagon 不用多說，沒有小孩的開起來，就是個單身雅痞樣，有小孩的開起來，就是個帥氣的好爸爸。 而Audi Avant，則是帶起台灣旅行車風潮的祖師爺之一。Audi 的房車/旅行車代號規則是，一般版本，A；運動版本，S；頂級性能版本，RS。所以你就知道，今天的主角則是運動版本，V6 Turbo引擎的Audi S4 Avant。
所謂的中階性能版本，就是要偶而讓車主可以開爽，但是絕大多數的平日時間又要能夠代步使用，所以調教不能全部以性能為依歸，又要比較偏向實用轉速區域。Audi S4 Avant作為這樣一台，看起來帥，偶而壞壞，大部分時間好用的旅行車，對手其實不少，就是 Benz C43 Estate, 以及 BMW 340i Touring (M performance)。其他兩台，等下次我弄到手在跟大家詳談，今天先聊聊Audi S4 Avant。
Audi A4/S4 Avant，車型之帥，無庸置疑
而這是最新的2018年式S4，代號B9，說實話顏色我不是很愛，過於中規中矩(可能因為跟我本人太像，所以不太愛)
霸氣十足的車頭，我喜歡這種菱角分明的感覺
尤其那個六角形的水箱罩，是少數我覺得不改就很帥的水箱罩
充滿細節的頭燈，不管是日行燈還是大燈全開的時候，都很有設計感
尾燈同樣是用近年大熱門的LED燈條處理，而且造型完全融合了車身線條及腰線
從以前以來，S4/S6一定會有的金屬Style後視鏡，也是A4/A6車主必改的小地方
煞車方面，當然配備升級過後的煞車，一定也要有大大的S Logo，不然人家怎麼知道你是有做S的!
Audi的拿手好戲之一，除了本車也配備的Quattro 四驅系統之外，還有就是高質感的內裝了
不管是D型的方向盤
還是Audi全數位虛擬座艙，質感都很好啊。以一個軟體從業人員的角度來看，這個把GPS、音響、行車資訊整個整合在一起的數位儀表板，真的是太帥了
開機畫面也好帥
油表也好帥
有在做S的
很真的碳纖維飾板
前後獨立恆溫空調
中控...
痞子也很愛這個位於排檔座前方的MMI多媒體操控介面
使用這個，可以輕鬆的操縱整個車上的音響、導航，更可以用手寫輸入
大全景天窗
車室質感沒話說
也是做S的啦，椅子材質不僅舒服，也很止滑，包覆性則是沒有視覺上來的強，畢竟只是做S的，不是跟你要做真感情的啊~~~ (我到底她媽的在講甚麼
後座椅也是相同搭配
至於你說A4/S4的後座大不大? 看照片你就知道了，跟BMW 3er/Benz C-class一樣，都是搭載小學生比較舒服的後座空間
行李箱空間很平整，VAG傳統。很好裝，目測，去露營，只要你都買體積小的產品，應該是不用用到車頂了
電動尾門
來說說動力，我們說過，這車的定位，就是要有點壞壞的車格。馬力說多了，其實就跟乳溝一樣，需要展示馬力的時候，可以不用最大，但是不能沒有。Audi S4 Avant B9搭載了V6 Turbo引擎，輸出354ps，不管是發動時候，或是大腳油門的時候，都很悅耳，也很有力。
Audi S4 Avant B9的變速箱，搭載了八速的Tiptronic變速箱，這個變速箱我覺得高轉速是個不錯的搭配，但是低速在市區蠕行的時候，總覺得很像早期的SMG 變速箱一樣，要轉速上不來，要動不動的，不知道是因為這車里程數才不到400km，需要學習的關係，還是他就是這樣
操控方面，Audi S4當然搭載了升級過後的避震器(就跟M-performance避震器同樣道理)，不僅車高比一般的A4要降低了2公分多，阻尼也一般的A4硬朗
雖然如此，感覺還是很高啊 XDDD (這是標配的19吋框，看來VW/Skoda又可以撿這個框來裝了
操控來說，當然就是很Audi，偏舒適，但是還是有點遲鈍，在高速公路上，才是她的主戰場，高速公路超穩，換車道超穩，高速彎道超穩，這就是德國車的味道。
這樣的質感，這樣的速度，這樣的馬力，最後牽回家花了365萬。以我們最喜歡計算的方式來看，一萬元可以買到將近一匹馬力，似乎也還是OK嗎?
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