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沒錯，接著上集 (Screaming Metal: 真愛無敵 Subaru Impreza Wagon (GGG) (GGA Widebody conversion) (I))，我們繼續來看看這台超販劍的GGG的 Subaru Impreza WRX Wagon 動力改裝。
所有販劍男人都會遇到這個狀況，一出門踢到一堆箱子
開始整理引擎
美美的紅色噴砂是一定要的
開箱中，簡單來說，全段造引擎腹內。
鍛造活塞
用手機拍照就是容易顛倒，大家請原諒我的懶惰
引擎方面，因為是一台歐規的 Impreza WRX ，所以配備的是2.5L 水平對臥四缸引擎
耗材全部一次過
可調Pully
等長油管，加大油軌
變速箱方面，改上日規的電子後差六速手排，順便改上cusco 1.5/2 way LSD，原廠的電子分配器，可以設定為前後50/50輸出，或是35/65輸出。(流用原本的電熱椅開關
排氣管弄了閥門，直通的時候聲量超級恐怖，用來炸隧道應該很爽。(但是非直通的時候又是乖乖牌的音量，超安靜)
渦輪方面，改了HKS GTII 7460 Turbine ，車主重視的不是大馬力輸出，而是輕快的反應
其他一堆碳纖維、鋁質部品，我就不多說了，中冷則是採用日本ZSS intercooler，容積率更勝Impreza GDB STI。實際上馬力機拉出來的數據，就是差不多GTII渦輪的極限，輪上355ps，很是厲害了!
以HKS GTII這顆渦輪來說，原本設定就是給2000cc引擎來使用的，所以原廠數據來說，兩千的引擎，引擎端輸出大概420ps，而這台用2.5L的引擎來推，可以說是相當輕鬆自在，完全沒有lag，但是車主表示，6000rpm以後，反而變慢，因為渦輪排氣側不夠大，反而形成氣阻，造成沒力。不過因為是用2.5L搭配密齒比的6MT變速箱，所以即使在山路上，也都相當輕鬆，可以一路三四擋漫遊，也是很快樂的事情。
總之今天這台Subaru Impreza WRX Wagon，可以說是相當有意思的一台車。車主設定了目標，一步步達成
而且相當有自己的堅持跟風格
堪稱台灣數一數二販劍的 GGG，痞子再次感謝車主。
還沒完，請繼續看下去 ↓ Continue....
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