Issue105 BMW Z3 M Coupe

為大家帶來105期的 Screaming Metal 試駕專欄,今天主角是一台奇形怪狀造型獨特,從側面看跟一雙籃球鞋的 BMW Z3 M Coupe。(這車在德國的外號就叫做 "turnschuh", Sports shoes 運動鞋的意思,在美國則是被稱為小丑鞋, clown shoe,就是紅頭,鞋頭很圓很大那種,你自己估狗一下就知道我說甚麼了)這車是台從美國引進的美規車,在台灣只有兩任車主,而且都是醫生。今天呢,身為外科醫生的車主,特別在早上十點開完一床刀之後,立刻飛車從台中趕上台北,讓痞子採訪之後,就立刻又開回去,要趕五點鐘的門診,如此的販劍精神,真的令人感動,痞子再次感謝車主黃醫生。

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這是從雙座敞篷車 BMW Z3 Roadster (代號E36/7) 轉型出來的車款,BMW把他叫做雙門車 Z3 Coupe(代號E36/8),不過期時就定義來說,這個絕對是Shooting Brake(我們介紹過,詳見: 說文解字: 跑旅的原點 - Shooting brake (旅行車 wagon) )Z3 Coupe簡單來說就是把Z3多一個後車箱,並且多弄一個尾門。Z3從1995發表(值得一提的就是,Z3可是一個劃時代的產物,因為他是BMW第一個正式量產的Z系列,之前的Z1不是大量生產車),到2002截止,而Z3 Coupe車款,則是在1998年才問世的。

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真的叫做運動鞋吧

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而一開始呢,Z3只有1.9單一排氣量設定,那個像天然E罩杯一樣柔軟的動力,也造成銷售慘淡。所以在1998,推出了Z3 M Roadster 跟 Z3 M Coupe 拯救市場。

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Z3帶來的劃時代改變,除了他是第一個量產的Z系列之外,他也為全世界帶來了葉子板上要開鯊魚鰭的先端,從Z3問世以後,台灣(應該說全世界)無數的車輛葉子板都開了洞

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這樣的引擎蓋也是少見

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從E36/7 or E36/8編號來看,你就知道,Z3這系列的車,其實是從BMW E36車系分支出來的,外加軸距短,重量又少一截,底盤自然有一定水準,但是Z3車系的後軸,用的還是更舊的BMW E30 車系後擔,所以操控堪稱E36系列當中最好的。

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但是在BMW工程師,把M Power 引擎放進去Z3之後,很明顯的發現車身剛性不足,所以,在Z3 M問世之後,就立刻生出了 Z3 Coupe款式,而Z3 Coupe也完全沒搭載1.9/2.0的引擎過。

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而Z3 M呢,因為馬力又增加了,所以後軸還加寬,Z3 M Coupe的後輪可以看出那個豐腴的屁股

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這個屁股挺可以的,四出尾管,胎框也是原廠設定,前後配得很明顯,225/45/17 (F) 245/40/17 (R)

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而軸距短的車,本來操控就是會比較靈活(當然,副作用就是高速較不穩定),你可以看看這軸距有多短,你大概沒看過幾台車,坐在駕駛座上,伸手就可以摸到後輪的吧?

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這是台美規的Z3 M Coupe,所以你可以在前保桿看到美規反光片,還有後牌照兩方的凸起牌照燈

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兩任車主都維護得很好,除了改了KW V3避震器之外,其他部分都是全原廠。

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更正,這個大燈組是台灣製的,另一個非原廠的部件

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之前說過,這是台美規的M3,所以很多人就知道,這是從E36 328引擎進化而成的240ps引擎,不過動力還是足夠的。另外值得一提的是,除了有一台裝下V8引擎的Z3概念車以外,市售的Z3 M系列,一律搭載五速手排,據說是因為空間不足,容納不下6MT

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這天剛好下雨,有攤水在那邊還真好拍~~~

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跟車主聊天,他個人認為這車幾乎無懈可擊,操控刁鑽,加速不錯,機件又好養,最常壞的就是底盤的bushing,其他還真的沒壞過甚麼東西(你可以不要再講了嗎?我意志力很薄弱的,這是來受訪還是來賣車的啊? LOL)

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車內,標準的90年代BMW內裝感覺

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紅色內裝也是在美國的第一任車主選的

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蠻多人會嚇一跳的紅色原廠皮椅

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原廠的三環表

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直接在儀錶板上寫出 m Coupe (轉速那個環)

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當年眾家販建男人心中的夢想,M3大盾牌方向盤

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聊表心意的天窗,只能稍微往上掀,透氣用,沒有辦法全開,更沒有遮陽板,所以要是在中南部的艷陽底下,可以說是酷刑之一

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前一任痾主改了音響。其實空間來說還不小耶

 

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而Z3外觀呢,好不好看,見仁見智,而說實話,說Z3 Coupe醜的人,可能還是佔多數的。

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不過至少在車界的歷史中, BMW Z3 M Coupe 絕對是一個咖,其實在世界各地,都開始悄悄漲價了,就讓我們觀察下去吧

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回到一個大多人都會問的問題, E36系列的美規M3 240,到底值不值得嗎? 這問題當然要看付錢的那個人啦,有人一定要歐規321,有人覺得240ps就很夠用(還可以配自排變速箱耶),這個問題,誰付錢,誰說了算。

 

最後分享一下1998當年的Top Gear,有關於Z3 M Coupe的片段

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