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在台灣的販劍男子,一講到日本,除了三上......三下打棒球之外,就是羨慕日本的改車環境、路面品質。不過說實話,台灣有台灣的好(就像我們之前提過的: 身處台灣玩車還挺幸福的,不要再叫台灣鬼島了!),日本也是有相對應的驗車法規,而日本玩車的人,也是會表面上配合的,本系列帶你認識一下日本改裝驗車法規。第一篇跟你說一下,常聽到的 "車檢",講白了,就是台灣所說的驗車 (這類資訊我大概一兩年沒有更新,要是有錯,歡迎大家指正,謝謝)

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我們常常在網路上,看到日本改裝車這樣的設定,只能說是帥了。

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不過即使再低再帥,其實他們還是要驗車的。他們明文有規定,車輛最低離地高,不能小於9公分。所以,你猜對了,他們跟台灣一樣,遇到要驗車(車檢)的時候,還是跟你我一樣,都得裝乖,驗過之後再來壞壞。

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不是我唬爛你,上方所有照片都是同一台車,最後一張照片呢,就是車主說,還原成驗車式樣,準備去驗車啦。

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點檢大概兩年一次,不過日本政府開始推廣一年一次

 

日本驗車法規大概是這樣子。

1. 三年之內新車免驗。 (也難怪你常看到日本新車改到飛天,跟台灣差不多)

2. 第三年開始,兩年一驗

3. 驗車前,必須要做過全車驗車等級的大保養 (在保養廠施作,會出證明),稱作 "點檢"

4. 拿著你的點檢證明,去驗車。 驗車內容從輪胎底盤懸吊燈光都有,一共六十幾項(你可以回想一下台灣驗車驗了幾項),改裝品是許可的,但是得經過認證。(大家不要羨慕得太早,要經過這個認證,自然得多花錢,而羊毛出在羊身上,要是台灣也要這樣搞,改裝品也得貴上30%,大家自己想想,可以接受嗎?)

而三跟四,少說要花五萬日幣,車越老你花的也可能越多(五年以上,有時會在10萬到20萬之間),所以你要是在日本街頭,看到依然健壯的 Skyline R32, Integra DC2 Type R等等,你都應該給他一個熱情的目光外加向上的大拇指,因為那都是真愛啊! 一般把車當作代步的車主,也會在五年左右,第二次車檢前,把車處理掉...

今天就先講到這裡,下次我們繼續!

 

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