黑森林人生:: Subaru Forester 氣壓避震定期保養 (Air Suspension/Bagged/STi) @ 毒舌痞子的五四三日記

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一開始先總結一句我老婆的結論：“你就是怎樣都要找點事情做就是了？”．其實不是這樣的，氣壓避震系統(Air Suspension)，跟一般避震器一樣，都需要定期保養的．

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跟人身一樣，氣壓避震真的需要好好保養的

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不知道原理的，請看這一篇補課一下：[五分鐘系列] 淺談氣壓避震 (air suspension, bagged, air ride)，主要組成就是減震桶（油壓），搭上橡膠製的氣囊包．沒錯，你看到關鍵字了，油壓，橡膠．

油壓，當然還有指壓，還有純跟不純（喂）

油壓減震桶，就跟一般避震器一樣，久了就會漏油，得定期檢查．

而氣囊包，是橡膠製的，在台灣這種極端氣候，熱的時候很熱，潮濕的時候很潮濕，氣囊一出現裂縫（會漏氣），事情就大條了．

所以得定期保養．而氣壓避震這東西，一定得找專門的店家搞定，在我心中，最專業，又離我最近的，就是位於苗栗頭份的 Mr.Sunny了．（他們之前的作品很多啦，我大概報導了下方三篇）

Stanced Tour. Bagged Volkswagen Touran by Mr.Sunny

Deco with Bag. Stanced Volkswagen Passat Variant 3.6 (B7) (氣壓避震裝潢 / Mr.Sunny)

The way to stance. Daihatsu Coo 氣壓避震安裝實錄 (Air suspension installing)

（沒錯，我為了保養這個，還跑了一趟頭份）

去之前呢，我也有兩個困擾，就是氣瓶會慢慢的漏氣，一陣子之後就得自動打氣．另一個就是，氣壓避震設定怪怪的，實在太會彈跳，難開．當然也請他們一起看一下．

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沒隔多久，老闆小歪就傳來訊息了，一次搞定．

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原來是幾個接頭的地方漏氣

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移除重新打膠即可

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本來以為我的氣囊包都到了該換的時候，沒想到狀況還挺好，我本來想說都留車了，不如直接更換．我猜是店家太有良心，或是不太喜歡賺錢，居然勸我這狀況很好先不要換... 裂是有裂，但是是裂在無害的交界處，所以就先聽從店家建議啦

(順帶一提，每一個氣囊包，大概三千元左右而已，全車就四個，不是太高貴的價錢）

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至於彈跳問題，其實是第一次安裝的時候，當時只想著要低，所以把日常行駛高度設定的很低，而我後來真正在開的時候，發現那種高度實在無法在台北市區生存，所以就升高了．氣壓的高度升高，代表氣囊包內空氣壓力大，壓力大就等於彈簧很硬，難怪彈跳到不能開．所以全部拆下重新設定為較高的行駛高度，這時候就不用打這麼多空氣進去，就比較好開了．

這問題我抓了超久，大概有半年，後來就直接放棄了．結果一進Mr.Sunny，技師一開我的車出去試車，還沒出店門，就知道設定不對，直接繞回來了

早知道當時直接來就好了啊！問題還是要找專家啊！

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