ScreamingMetal: 男孩從未長大，只是玩具越來越高價． Toyota GR Yaris 試駕 @ 毒舌痞子的五四三日記

/tmp/phpATvP3w

感謝大家支持本站，熱烈的支持我們的新貼紙，我們才有力氣繼續貼大奶圖寫汽車相關文章，今天來試一下已經出現過無數篇試駕的 Toyota GR Yaris ．首圖仍然跟新秀設計師 LR ART WORK & DESIGN合作，也希望大家喜歡唷．(有人知道首圖的梗嗎？)

/tmp/phpoZmrOw

關於GR YARIS的起源，那個任性的社長的故事，大家都看很多了，我就不多說了，有興趣的朋友，估狗一下 WRC Homologation，就知道了．反正這就是一台很荒謬的玩具，一切都是從讓你開著好玩的前提，做出的一台車．至於多出來的一點點實用性，那就當作你賺到的吧．

/tmp/php6JoU4F

雖然都叫做Yaris，但是一看就知道不一樣，不僅僅是三門，而且還寬體，不是為了好看而已，而是希望獲得更寬的輪距，造成更靈活的操控．

/tmp/phpIBBxxw

都叫做YARIS，但是他可是無窗框的！

/tmp/phpGe7kqw

值得一提的是，GR YARIS這車的軸距，是2550mm，比Subaru Impreza GC還要長(2520mm)，而GR Yaris輪寬可是比Impreza GC還要寬的．所以輪距跟輪寬的比例來說，GR YARIS真的又寬又短，操控非常靈活！

/tmp/phpSZxL3S

GR YARIS正面這兩個口，是真的進氣口，有作用的，用來冷卻煞車的．

/tmp/phpVUpWRI

很俊俏的外型．而且其實在日本當地，還有一款GR yaris RS，跟這款的外型一模一樣，但是搭載1.5L引擎外加CVT自排變速箱，所以車輛數量是夠的，改裝品也可以說是滿坑滿谷．

/tmp/phpyAueYZ

GR Yaris RS版本的內裝，你可以看到是AT式樣，方向盤還有換檔撥片的．套句中國抖音短片的一句台詞：現在什麼車都很敢冠名RS了啊？

/tmp/phpIPsmFz

原廠鍛造輪框，BBS代工，還搭配米其林 Michelin PS4S，而且這車真的就是給你去比賽去玩樂用的，原廠最多就可以上到255寬的輪胎，還不會磨到．原廠的煞車也很夠力，完全不用改就可以開的很殺，還很有安心感．

/tmp/phpDbC7Nl

網路上有這樣的影片，就是車頂上這個很假的碳纖維花紋，其實是一張碳纖維花紋的貼紙而已，但是撕開之後，你可以看到底層是真的碳纖維的車頂，而這個假假的碳纖維貼紙，真的只是為了保護真的碳纖維車頂（是在饒舌嗎？），因為碳纖維最怕的就是紫外線啊！

/tmp/phpGe7kqw

而這車的底盤調校真的顛覆我的三觀．以往我們改車，一定要降低，要改硬，整個路感就會清晰，過彎就會好過，而這車原廠調校，車身很高，也不是很硬，但是什麼彎什麼速度你都過得去，而且過彎也都很有信心，也不會很晃，果然原廠頂尖調教真的不簡單啊！（避震都不用改了啦！)不過還是要提一下，這車懸吊設計已經完全跟本來的Yaris完全不同啦

/tmp/phpFj00NJ

這車真的很有誠意，搭載著261ps輸出的1.6三缸引擎，我只能說，科技真的進步了，三缸引擎不僅不抖還很有力！

/tmp/phpZtOgvq

261ps搭上這種小車(車重只有1260kg)，你想也知道真有力，而且扭力很高，而且有趣的是，你開車的時候會覺得聲浪很有意思，根本是澎湃到底的聲浪，不過你要是在路邊看別人開這車的時候，又會覺得這車很安靜！原來他跟MX5一樣，有刻意調整（並且放大）聲浪讓駕駛人聽到，然後還有一部分的引擎聲浪是從喇叭模擬出來的，真的是一台玩樂專用機器啊！

/tmp/phpPwQYWf

樂趣相關的一定要給，所以綿密的六速手排雙手奉上！而且有趣的是，因為扭力很夠，平常慢慢開的時候，掛著三檔都還可以不用一直換檔，然後高速公路上巡航中，想超車，六檔硬踩油門也是沒問題的唷．對了，還要稱讚一下他的iMT系統，退檔後，自動就幫你補油了，這個年代不用學跟趾了吧～

/tmp/php5Ixb58

連空濾都是GR專用版本，有誠意啊

/tmp/phpALr6zB

這車就是，跟駕駛有關的，都會做給你，包覆性很強，而且質感也到位，不過有趣的是，這車坐姿真的是WRC坐姿，因為座椅的高度超高啊！（又跟改裝車思維不同了

/tmp/php8oEoMD

有多高呢？你可以看到，這是座椅的滑軌，居然是比門檻還要高的(塑膠的那條就是門檻)，還故意墊高到比門檻還高啊！

/tmp/phpQbFFV4

電瓶後移，配重啊！電瓶右方的空間，是日本原廠預留給水噴的空間（是選配的）

/tmp/phpfP82vS

沒錯，你沒看錯，GR YARIS是有恆溫空調，也有ＡＣＣ跟車的！手排ＡＣＣ是在60km/h以上可以做動（檔位在三檔以上）．排檔前方有個模式選擇紐，普通模式就是偏前驅前六後四，Sport模式前三後七，Track是50:50，真的是很有樂趣的一台車啊．（即使是普通模式也都很好開，不太推頭耶

/tmp/phpd2jwab

中間螢幕還有顯示當下的動力輸出．方向盤質感也很不錯唷．（最差評的就是中央那個多媒體系統了吧）

/tmp/phpfRY4N5

注意看，國外Performance版本的還是JBL車機，螢幕484也大一點點？

/tmp/phpduPh4v

然後這車在國外，其實很多等級，Toyota這次進口的，算是偏頂級的RZ High performance版本，所以恆溫/ACC都有，連鍛造ＢＢＳ框都給了，而在國外，是可以選擇GR Yaris RC版，搭配很陽春的16"框，外加沒有ACC，沒有真皮跑車座椅的版本（廢話，上賽道還要花錢買ＡＣＣ的嗎？）

ps.這照片本來要拍開機的GR logo結果對焦錯誤了

/tmp/phpFA1nWq

所以，跟賽車無關的都不會太用心給你，後行李廂擋板，真的就是一片薄薄的布而已，風一吹就會把這片擋板吹飛的...

/tmp/php2U1AXP

尾門內側的材質，比甘蔗板還要薄，真的是無關的就不用多給啦，還節省重量咧

/tmp/phpoJN94x

在這種時代，還有這種以駕駛樂趣為中心的好車，真的是難以想像啊．

/tmp/phpcdL3yD

車主是我學長，讓我試駕之後(整路一直叫我油門踩到底，過彎不要減速，過得去！)，說，看到你就有種想改車的感覺，就翻出了這個Cusco排檔頭

/tmp/phpBaXxd2

立刻換上．貼紙還有五六速之分唷．

/tmp/phpwPw4tr

以他180萬的售價來說，自然不能說是親民（可是相對香港，他們只有水貨車，還要70萬HKD，真的是佛心了），但是看過他的用料，開過他的底盤，領略過他的配重以及均衡，我覺得這是台物有所值的玩樂好車．很多車主都是第一台是超跑，這是第二台車拿來玩樂用，完全沒負擔，也可以享受改裝的樂趣，因為這車在日本的數量也是多到爆（加上同一外型的自排RS版本），改裝品根本爆滿啊！所以你要是拿來代步，算是撿到的好處，當然也是完全沒問題的．

/tmp/phpi0Kge6