毒舌痞子的五四三日記

來到Fiat Abarth 595 Turismo的第三集，從第一集的外觀，第二集的內裝，第三集就是動力操控的部分了。595既然身為高階運動版的一員，自然下盤是有改進過，從車高就知道原廠舊降低過車身了。

打開引擎蓋，火紅的上蓋跟大蝦就映入眼簾。1.4L T-Jet引擎，輸出160ps。

質感還真的不錯...

第三樣，Fiat Abarth 595 Turismo有，但頂級的Fiat 695 Tributo Ferrari沒有的配備，就是這個Abarth大蝦機油蓋啦!

車主很大方地掏出鑰匙，要我好好的開一開這台車。發動引擎，聲音很靜，開上郊區道路後，覺得，這是台不錯的掀背小車，路感很清晰，而且因為軸距短的關係，整台車非常的靈活，忍不住都會想要多切幾次車道(痞子543良心建議，開車請注意安全、禮儀)。

轉速在上了4000轉以後，整個感覺就hi了起來，車室隔音非常棒，所以其實即使五六千轉，在車內還是聽不太到的。享用這輛車的第一要點就是，關掉冷氣，再多要回幾批馬力，然後降下窗戶，享受這渾厚的美聲傳入車內。而痞子最受不了Fiat 500的，就是那個變速箱，堪稱要死不活代表作(抱歉了，各位車主，這只是我比較粗鄙的個人想法，不代表真正價值)，但Fiat Abarth 595 Turismo的變速箱，不知道是不是程式重新寫過，所以在一般模式下，頓挫的感覺好很多，已經不是這麼難接受了。

不過，享用這車的第二個重點就是，一定要打開Sport mode! 開了之後，你會有種"端莊女友上了床後似乎變成另一位"的錯覺(乾，我怎麼可以描述的這麼好 XDDD)，開了之後，不僅換檔時機整個往後延，基本上，你只要不收油，到斷油前他都不會幫你升檔，而檔位跟檔位之間的銜接，居然變得很緊湊，很快，之前那種頓挫的感覺居然全部不見了? 配上那個緊緻的底盤，真的好像換了一台車一樣。加速真的是快，雖然不像4WD Turbo車那樣狂暴的彈跳起步，但是你只會有一個感覺，就是真的快...

直到開完下車，我還是不太了解，為什麼sport mode這麼屌? 明明是單離合器的變速箱，還可以弄得很像雙離合器的綿密? 既然這樣，為啥不預設這個模式就好了? (聽說眾多車主都是，切了sport mode之後，就再也不調回普通模式了)

這樣一台車，很像是精品，又很可愛，有動力，有底盤，又有配備，除了沒辦法開去搬家、露營、運送床墊之外，好像沒有甚麼好挑剔的地方了吧? (當然，除了那個超過150W的售價之外)

之前講過Fiat 500的鑰匙呢，是模組化可換殼的，所以 Fiat Abarth 595 Turismo當然是配上Abarth的鑰匙啦! 

所以，這車到底值不值得? 當然值得，呼應主題，一台為樂趣出發而生的車，你說值不值得?

Performance 543: 為樂趣而生- Fiat Abarth 595 Turismo(500) (I)

Performance 543: 為樂趣而生- Fiat Abarth 595 Turismo(500) (II)

Performance 543: 為樂趣而生- Fiat Abarth 595 Turismo(500) (III)

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