快點按讚
汽車相關: 
Volvo V40，其實各位讀者應該不陌生，因為痞子從他一在台灣上市，就開始為大家報導了([試駕]Performance 543: 極上Sports Compact/C segment的王者Volvo V40 T5)。到後來，加入crossover元素，變成Volvo V40 Cross Country，痞子也沒放過。今天的主角呢，是2015最新，也最強的Volvo V40 R-Design D4。
Volvo V40，上次試駕已經是2年前了，經過兩年的淬鍊，終於來到今天，2015 Volvo V40 R-Design。
痞子說過，Volvo V40的外型真的很有型，一看就知道是北歐設計。
尤其是家族特色的史坦威鋼琴線條，不管是白天或是夜晚，你一定不會認錯。
而且營造出前低後高的姿態，很有動感。
這樣的外型，在都會裡面真的太適合了。
而在2015的 Volvo V40 R-Design呢，有了全新設計的R-Design前保桿，造型更生動了
後面那台灰色的髒東西PS不掉，請見諒。
全新設計的R-Design水箱罩...。
而新款日行燈、下巴都是R-Design專屬的
加入peace543粉絲團了沒?
這是舊款的日行燈。
R-Desgin的日行燈縮小，變成垂直排列，更有設計感。
R-Design後保也別有風味。
從這個角度看V40，一直是我最喜歡的角度。
很有質感的雙出尾管，搭上漂亮的Diffuser設計，低調又好看。
R-Design尾翼。很搭又不會太突兀，原廠的北歐設計真的是厲害。
為了怕大家看不清楚尾翼的造型，痞子特別Zoom in給大家看一下...
Volvo V40 R-Desgin，原廠也標配了18"輪框，配上Michelin PS3輪胎，用料都算高檔。不過原廠這樣搭起來的話，前碟盤視覺效果就真的稍嫌小了，不過實際煞車相當夠用。
講完了外觀，來說說內裝。看過這麼多次R-Design的報導，聰明如你一定知道，R-Design的內裝，也是很精彩的一個指標。
首先，當然有打洞皮質的R-Design方向盤。
當然會有R-Design的坐椅，不過這次的坐椅並無R-Design字樣。這椅子雖然不能說包覆性一流，但是支撐力、型狀、材質、柔軟度，都是很棒的一張椅子。(而且是真皮)
而且電動椅是標配。Volvo的一個特點就是，椅子都很好坐，不管前面或後面。
全景天窗，大加分!
讓整個車室的空間都活潑起來了
超大天窗，後座也可以享受!為了怕有些人擔心V40後座太小，所以特別請MODEL妹妹慵懶的坐著，讀者就知道空間感如何囉
Volvo的另一個家族特色，懸浮中控台(Floating center console)
不過R-Design版本多了線條，更有設計感。
↑這是一般版本的。
Volvo不管哪個版本，都是配備了這款造型很______的行車紀錄器，不過好處是已經跟中控螢幕整合了，就可以少一個螢幕...
這組整合音響真的相當棒，還內建GPS、整合行車紀錄器、倒車顯影。
START/STOP是標配...
女性也可以輕鬆操作的尾門
開口不小，但是似乎開口處偏高了點。
接下來講講動力。
Volvo V40 R-Design D4，是搭載2.0 柴油雙渦輪引擎，輸出190ps，並且有到40kgm的扭力，0~100km/h居然只要七點二秒，雖然不是重量級鋼砲，但真的要跑起來，就痞子的親身經驗來看，的確是很帶勁的一顆引擎。
以操控來說，R-Design的懸吊又比一般版更低，是經過調教過的跑車式懸吊，操控又比一般的V40更刁鑽，動態反應更好。
至於，Volvo最自傲的安全配備，這V40 R-Design當然沒缺任何一樣，因為是頂級款嘛! 都會安全防護，BLIS駕駛盲點感應系統，倒車車側警示系統，主動車距控制巡航，一應具全啦。
油耗來說，官方數據是19km/L，痞子覺得這車是挺省的，但實在太有力，總是會不自覺開快，似乎也很難跑到19這個數字就是了啦。
總之，這V40 R-Design外型有品味，在都會中穿梭，相當相配
整體操控來說很不錯，這個降低過後的R-design底盤，硬朗、反應靈敏，轉向精確，不過短軸距底盤偶而會有小跳動，不過瑕不掩瑜，這底盤可以說是充分搭配了這顆D4引擎的活潑動力，加速、高速巡航都算是中上之作。
內裝正點 後座舒適。又充滿駕馭樂趣，最重要的是還很安全，推薦給大家!!!
Back issues:
留言列表
