14895541_1483818588300841_32778661_o

好久不見的黑森林人生連載。從連載的第一篇(請見:翻新中古車,大叔變帥哥,只要20天:: Subaru Forester SG9),本車就搭載了 氣壓避震器/air suspension (不懂的同學請補課: [五分鐘系列] 淺談氣壓避震 (air suspension, bagged, air ride) ),不過事實上,氣壓避震器 跟一般避震器一樣,是需要調整的,就拿大家心目中很高檔的 KW V3來作例子,KW V3要是不會調整,其實開起來根本不OK,細微的碎動根本吸收不了,可惜了這麼一組高性能的避震器。

D2-Racing-RS-Coilovers-6

一般避震器,吸收路面碎動,有兩個,一個是彈簧,一個是筒身內的液壓油。

air-suspension-4

而氣壓避震器呢,一樣是有液壓油的筒身,只是彈簧的部分換成了內有空氣(並且有壓力)的氣囊包,所以你可以想像的是,原本彈簧負責壓縮、回彈,並且決定車身高度,現在由氣囊包負責。但是用想的也知道,氣體+橡膠的特性,怎麼樣也不會像彈簧那樣,所以需要調整,而氣壓避震,能調的就是氣囊壓力,以及筒身阻尼

subaru-forester-sg9_24306320214_o

這車,高度沒問題,帥氣到爆炸,不過阻尼的調整一直很頭痛,一開始筒身阻尼太軟,不僅過彎晃的很恐怖(我第一次自己開車會暈車的),而且經過橋梁接縫處,得上下震動個三四次才可以抓住;後來再去調整,又過硬,完全不能吃飽飯後開車,不然你會在方向盤上看到剛剛那一餐的殘留物

55536

於是二話不說,送去給內湖小有名氣的底盤店 "漢豐"汽車定位一下。

55535

也是,突然想到,這台黑森林還沒有真的認真設定過定位。

15151254_1509138932435473_1442948167_n

弄好之後天也黑了,立刻去跑一趟山路,果然不同了,能動能靜,對於小碎動的吸收,反應也好很多,整個氣壓避震變成運動版避震器的感覺了。不過氣囊的反應,實在是跟彈簧不同,還得再適應,這部分改天再跟大家分享一下。

15151413_1509157352433631_208419741_n

頂高機上面,充滿了算式,就是痞子一直強調的,改車要會改,數學一定是不錯的。痞子也發現,這間漢豐的技師,雖然英文不太行,但是遇到手冊,該看的,還是會有手機APP來翻譯英文,肯看手冊,這就是很不一樣的了。

15215849_1511119625570737_1662261814_o

後來看到,還不少怪車會來這邊定位的說 XD

15216075_1511119662237400_2041305393_o

Ariel Atom..

15216078_1511119642237402_901290705_o

15218268_1511119772237389_313880829_n

15218563_1509141029101930_1945675158_n

最後獻上一台我的最愛(這麼多台最愛喔?)

 

Project Subie Forester SG9:

黑森林人生:: 氣壓避震之底盤重新定位、調教 (Air suspension/Alignment/bagged)

黑森林人生: 基礎護理之全車鍍膜again: Subaru Forester SG9 STi (Subie/Coating)

販劍人生: 車內燈泡LED化: Subaru Forester SG9 STi 

原廠化的下一步: Subaru Of America 晴雨窗 Forester (Window deflector/Rain Visor)

最看不出效果的改裝: Subaru Forester SG9日規警示燈按鈕 (JDM/USDM hazard flash button)

販劍人生: 堅持超透也要隔熱 SolarGard LX70隔熱紙 (透明/舒熱佳)

尋求一個原廠化的過程: Subaru Forester STI seats 座椅 (SG9)

Subaru Forester SG9: 繼續原廠化 STI Brembo F50卡鉗更換 Upgraded Calipers/brakes (work S1)

慶祝父親節,痞子誠心推薦,最划算又有型的好爸爸專車: Subaru Forester SG9 (XT Turbo) (速霸陸/森林人/SUV)

We love Subaru Forester (SG)! 速霸陸森林人改裝範例 Tuning

Clean Subaru Forester SG9 in Taiwan. (速霸陸/森林人/SUV)

全站熱搜

毒舌痞子543 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()