改晶片，就要用最有效率的DTE Chip Tuning－毒舌痞子的五四三日記

近年來渦輪車當道，新世代的渦輪車其實好開，幾乎沒啥turbo lag，也好養。而渦輪車有個好處，就是在合理範圍內，改個晶片或是外掛電腦，騙過車上電腦的判斷，就可以有動力上的增進。而改晶片呢，最便宜的就是俗稱尿袋的外掛電腦了，高檔一點的用寫入車上晶片，而這類改電腦的方式中，最高級的、最有效率的品牌，就是痞子今天改的DTE 晶片了...

就是這樣的一盒東西，裡面有對應車種的線組、晶片。

其實DTE改裝相當快速，而且完全不傷車子(看下去你就知道)

安裝地點是這，其實全省都有合作廠商。

左邊是鈺紳汽車老闆，右邊的則是DTE總代理劉柏村

先介紹一下，施作主體是Skoda Octavia Combi 1.2 TSI。基本上是一台非常好開的車，140km之前都不太覺得是1.2的車，也沒啥turbo lag，但是車主就是販劍，開久了，覺得麻痺了之後，就來改裝DTE晶片，看看能不能戀情回溫一下。

第一步，先安裝線組。

線組是對車子的，所以要是你換車，而且下一台車還是Turbo車的話，這個DTE晶片是可以帶去下一台車的，只需重新購買適合你新車的線組即可。

由於DTE晶片是採用數位式的架構，所以必須要從電瓶接12V的電給DTE。優點就是運算快速(CPU也是挺高檔的，但痞子忘了型號)，可以針對達到最好的馬力輸出以及燃油效果。而我們之前說過，改電腦最便宜的方式，就是外掛晶片，外掛晶片這東西，其實直接就是橋接了車上的電腦，吃5V的電，用類比的方式運算，運算的方式、演算法、速度當然都比較慢。

裝好後，就是這樣。

不過等等，盒內還有一個，痞子覺得相當有巧思的設計，就是這個黑色的Dummy 插頭。當你需要回原廠出保固的時候，當然不希望原廠電腦讀出來你改裝了晶片，所以這個時候，可以把灰色的DTE晶片拆下，裝上這組空的接頭，這個時候，原廠電腦讀出來的，就會是完全無改囉! 保固方面完全安心沒問題!

所以就又要講到一開始說的，也有一種改裝方式是，把改裝寫入原廠電腦晶片的，但是這有個問題就是，萬一不是原廠認可的晶片改裝，萬一你半夜雕車了，你可得希望改晶片的廠商半夜沒睡覺趕過來幫你寫回程式，不然沒有寫回原廠程式的話，進去怎麼出保固呢?

安裝完畢後，當然要接上VCDS診斷電腦。

用意是看看有沒有錯誤訊息。

之後就是試機啦。以DTE來說，可以設定10%/20%/30%不同的輸出。所以以1.2TSI的105ps來說，最多可以提升30ps! 由於這台車設定是日常代步用(Daily drive)，所以設定在第一階 10%輸出。

以實際駕車的心得來說，即使只改上10%的輸出，以平日的用車方式，都覺得有相當程度的改善，尤其在80~140km/h這一區間，明顯覺得出力有增加，而且輸出曲線更順暢之後，也覺得車子更好開了。

而在30%的設定下，痞子覺得從80~160km/h的時候感受相當有差別，在高速公路上巡航，再加速的時候，就感受到那差距了。雖然不是猛爆，但是跟原本的輸出相比，可以說是脫胎換骨，相當爽快。

而輸出增加，是否油耗一定增加呢? 好像也不一定是這樣。裝上DTE，配上10%/20%輸出的時候，動力輸出增加，電腦訊號fine tune之後，油耗還更省，本來就有14km/L的水準，還變成了14.5km/L左右呢! (而且期間都會想要大腳)

最後的最後，痞子必須要說一下，DTE晶片，勝出其他所有晶片的優勢在於，由於是數位架構，所以你改上DTE晶片之後，你的駕駛習慣、輸出曲線都會被存在DTE晶片內。你要是還有不滿意，是可以花點小錢請代理商讀出你晶片內的數據，回傳到DTE德國原廠，請德國原廠幫你最佳化之後，再寫入你車上的DTE晶片唷!!! 這個真的沒幾間做得到啦!

痞子就整理一下以上所說的吧!

	優點	缺點
外掛電腦	便宜，安裝簡單	速度慢，輸出提升有限，容易麻痺。換車後就無法使用
寫入電腦	中等	安裝不便，必須寫入原廠電腦。如果非原廠認可程式，出保固前，必須寫回原廠程式。換車後就無法使用
DTE	1. 數位架構反應快 2. 輕鬆恢復原廠 3. 三階段可調 4. 更省油 5. 可讀取數據，送回原廠最佳化 6. 即使換車也可繼續用(限渦輪車)	價位貴一點。