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關於Mazda MX5，本站已經報導過好多次囉，從剛剛發售到迅速完改都有介紹過，缺課的同學請自行補課(ScreamingMetal:: 台灣特別仕樣車:: Mazda MX-5 (ND/Miata/roadster/Bagged))．最近剛好某位朋友因為工作繁忙，希望我幫他有空多溜溜車，所以就讓我有段很長的時間可以跟這台雪白的MX5相處囉．（這台當然也不是陌生人，我們之前介紹過．白馬王子 Mazda MX-5 ND (Roadster/Advan/RG2)）．在我長期試駕之後，我只能說，Mazda MX5 ND真的是一台相當適合長期擁有的玩樂車輛，值得特別寫一篇廢文，推薦給大家
MX5的外型雖不是超級帥哥，但是顏值的確是高，不管是不是妹，都會覺得好看好秋
而且不要說甚麼在台北開篷很蠢，避開正夏天，就是一個爽字，而且真正擁有過的人，才會知道，一秒鐘可以打開或是收闔的軟蓬，到底有多好用，有多適合台灣陰雨不定的天氣。
以體型來看，MX5相當小巧，停在常見的RAV4旁邊，常常就是一半的高度，也就是這樣的短軸距，低重心，外加均衡的配重，讓MX5的玩樂指數相當高．
底盤來說，原廠MX5可以說是相當有趣的，Q軟中帶著快速的反應，處理彎道雖然不能說是壓倒性的強勢，但是都彎的過去，有一股莫名的信賴感。而且開篷的時候，速度感是完全不同等級的，不用太高的時速，就會覺得很快了
而原廠的設定，其實已經是相當Ｑ彈好開，在舒適以及樂趣中取得一個不錯的平衡，不過當然從犯賤男子的角度來說，原廠設定就是框太小車太高．．．
看這個高度，車主已經降低(使用避震器Tanabe CR)，而且換上名牌框 Advan RG-D2．不過實際上路的結果，雖然是專用避震器，說實話整體搭配外觀是帥的，但是實際的路感並不是太優，我認為是阻尼設定過跳，造成只要經過比較大的坑洞的時候，車身彈跳根本抓不住，變成後輪反而無法貼緊地面，真正要享受彎道的時候，反而你是要花心思去處理多餘的碎動，這個改裝就是外觀至上的結局
Advan RG-D2 鍛造框 好看好洗
引擎方面，這是一台第一代(ND1)的MX5，在一般散步的溜車時，不會有任何抱怨，不會有任何不滿，畢竟運轉也還算精緻，不過真的要認真討論的話，在2019面世的第二代ND2 MX5，在引擎的出力上雖然只有小增長，但是整體的表現來說，在”認真“跑的時候，真的比ND1好太多，不只是多延伸的一些轉速，或是更多的扭力/瑪麗，都讓MX5駕駛能夠更有餘力的處理每一個彎道．
總歸來說，MX5是一台養護成本很低的玩樂車種，講句大家都懂的，就是cp值高，好吃不黏牙的小三啦．你可以三個月不開車，車都不會壞，隨發隨有，而且這引擎相關零件，都是mazda 2.0引擎，路邊的店家都會修理，而機械結構也是夠穩定簡單，不會給你帶來太多困擾．
所以如果只是要開帥的，享受開車的舒服，花個90萬買台ND1就很夠了，要是要求再多一點，ND2是個接近完美的好玩具，僅供各位參考。
至於要選擇軟頂還是硬頂的MX5 RF，就看你囉，我自己是會挑純敞篷的軟頂。
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