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關於Mazda MX5,本站已經報導過好多次囉,從剛剛發售到迅速完改都有介紹過,缺課的同學請自行補課(ScreamingMetal:: 台灣特別仕樣車:: Mazda MX-5 (ND/Miata/roadster/Bagged)).最近剛好某位朋友因為工作繁忙,希望我幫他有空多溜溜車,所以就讓我有段很長的時間可以跟這台雪白的MX5相處囉.(這台當然也不是陌生人,我們之前介紹過.白馬王子 Mazda MX-5 ND (Roadster/Advan/RG2)).在我長期試駕之後,我只能說,Mazda MX5 ND真的是一台相當適合長期擁有的玩樂車輛,值得特別寫一篇廢文,推薦給大家
 
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MX5的外型雖不是超級帥哥,但是顏值的確是高,不管是不是妹,都會覺得好看好秋

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而且不要說甚麼在台北開篷很蠢,避開正夏天,就是一個爽字,而且真正擁有過的人,才會知道,一秒鐘可以打開或是收闔的軟蓬,到底有多好用,有多適合台灣陰雨不定的天氣。

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以體型來看,MX5相當小巧,停在常見的RAV4旁邊,常常就是一半的高度,也就是這樣的短軸距,低重心,外加均衡的配重,讓MX5的玩樂指數相當高.

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底盤來說,原廠MX5可以說是相當有趣的,Q軟中帶著快速的反應,處理彎道雖然不能說是壓倒性的強勢,但是都彎的過去,有一股莫名的信賴感。而且開篷的時候,速度感是完全不同等級的,不用太高的時速,就會覺得很快了

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而原廠的設定,其實已經是相當Q彈好開,在舒適以及樂趣中取得一個不錯的平衡,不過當然從犯賤男子的角度來說,原廠設定就是框太小車太高...

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看這個高度,車主已經降低(使用避震器Tanabe CR),而且換上名牌框 Advan RG-D2.不過實際上路的結果,雖然是專用避震器,說實話整體搭配外觀是帥的,但是實際的路感並不是太優,我認為是阻尼設定過跳,造成只要經過比較大的坑洞的時候,車身彈跳根本抓不住,變成後輪反而無法貼緊地面,真正要享受彎道的時候,反而你是要花心思去處理多餘的碎動,這個改裝就是外觀至上的結局
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Advan RG-D2 鍛造框 好看好洗

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引擎方面,這是一台第一代(ND1)的MX5,在一般散步的溜車時,不會有任何抱怨,不會有任何不滿,畢竟運轉也還算精緻,不過真的要認真討論的話,在2019面世的第二代ND2 MX5,在引擎的出力上雖然只有小增長,但是整體的表現來說,在”認真“跑的時候,真的比ND1好太多,不只是多延伸的一些轉速,或是更多的扭力/瑪麗,都讓MX5駕駛能夠更有餘力的處理每一個彎道.

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總歸來說,MX5是一台養護成本很低的玩樂車種,講句大家都懂的,就是cp值高,好吃不黏牙的小三啦.你可以三個月不開車,車都不會壞,隨發隨有,而且這引擎相關零件,都是mazda 2.0引擎,路邊的店家都會修理,而機械結構也是夠穩定簡單,不會給你帶來太多困擾.

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所以如果只是要開帥的,享受開車的舒服,花個90萬買台ND1就很夠了,要是要求再多一點,ND2是個接近完美的好玩具,僅供各位參考。
 
至於要選擇軟頂還是硬頂的MX5 RF,就看你囉,我自己是會挑純敞篷的軟頂。
 
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    毒舌痞子543 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()