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前一篇講到花兩百三十萬買一台Honda Civic Type R FK2是真愛,其實痞子很想多說一句,真愛就是真愛,不管是兩百萬的FK2還是三十萬的C2。今天的主角,是一台Citroen C2,當年也算是接續了Citroen Saxo VTS的血統,在國內掀背性能車的Niche Market也算是有一席之地,擁護者也不在少數。而今天這台車到底屌在哪呢? 就像標題所說的,車主用盡心思,把全車內裝弄上碳纖維包覆。

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某一派販劍男子是非常喜歡碳纖維材質、花紋的,有賽車的symbol,也有又輕又堅固的象徵,就像我們這種男人一樣,可靠又持久(咦?

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幾年前介紹過者篇: 全車碳纖維Full Carbon Fiber鈑件的 Volkswagen Golf MK3!,其實就是把所有外露的車身鈑金,全部都去做碳纖維布的包覆,所以整台車看起來就是全部都是碳纖維的外觀。

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今天這台呢,則是走另一個approach。降了車身後,配上BBS RS輪框,中心盤噴黑,不貼隔熱紙,基調配色是銀色、黑色、螢光綠色。

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其實這樣基礎裝扮就挺有味道了。

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碳纖維引擎蓋、燈罩。

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後視鏡也拿去作碳纖維包覆。

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後下擾流也是。

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內裝上了兩張Sparco R333。

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整車最販劍的地方就是在,車主把所有內裝零件,拿去做真正的碳纖維包覆,所以能拆的部分都拿去處理了。

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大概就是你看到的這樣。不過不是這麼簡單拿去包覆就算了,讓痞子解釋給大家聽一下。

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其實你只要上網google一下"碳纖維布 DIY",你可以看到更多詳細步驟,不過痞子先講解一下原理。碳纖維布是真的用交叉編織的一塊布,由於材質強韌加上交叉編織,所以強度很高,重量又輕。而既然是碳纖維"布",代表就有一定的厚度,就不能直接包在內裝零件上,再上硬化劑(再說一次,看不懂的去google),因為多增加出來的厚度會讓你內裝零件根本裝不上去。

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所以你看到的每一個內裝零件,就代表了師傅必須去打磨每一個零件,磨掉一定的厚度之後,才可以進行包覆,不然零件都會大一號,無法裝回啊。

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接下來看看這些鬼斧神工的結果吧。

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這個中船我看到都頭皮發麻了,你可以想像的是,這麼多的曲面,你要用一塊布去包到平整,是否很累!!

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門檻也是,好厲害!

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儀錶板也是,這一大片,要怎麼用一塊布繃緊呢?

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以下是車主的心聲:


 

內裝製成是蠻耗時跟精神的一件事。
碳纖維簡單分成二種
全碳~碳纖維包覆
全碳每件需開一個模子
整塊由碳纖維布入模抽真空製成。但成本頗高。好處是剛性十足,重量非常輕。
一般都是大量接單才會如此。
我的部分是屬碳纖維包覆 ,好處是省下開模成本。
拿本身車上的原件下去包覆。
工法瑣碎如下
1.原件需將原本底漆拋乾淨。
2.用水沙紙從最粗到最細水磨。
3.水磨後烘乾上第一層底漆。
4每件包覆品都需製作支架以免熱漲冷鎖,完成後原件變型而裝不回去,密合度變差。
5.開始在原件上披付樹酯
6.開始包覆正碳纖維布
7.包好烘乾使樹酯裡面空氣排出。
8.開始上精油+烘乾
9.精油上好在拋光研磨把凹凸不平的地方平整。重複2-3次。
製程大約是如此。


 

 

延伸閱讀:

全車碳纖維Full Carbon Fiber鈑件的 Volkswagen Golf MK3!

迷彩廠車風格: Citroen Saxo VTS in Camo!

Real Hot Steel: Citroen SAXO VTS

小改裝有個人風格的Citroen C3

 

痞子很想多說一句,真愛就是真愛,不管是兩百萬的FK2還是三十萬的C2。 今天這台C2,販劍的地方,就在於它的內裝,全部拿去做真的碳纖維包覆,痞子只能說,真愛無敵!!!

Posted by 毒舌痞子的543日記 on 2015年9月23日
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