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Subie

最近發生一件很販劍的事情,一定要記錄在BLOG一下。販劍男人最愛洗車了,結果在某一次洗車,才想到,很久沒有拆大牌洗車了,就把大牌拆下。。。 (這台車應該不用多作介紹了, Subaru Forester 2.5 XT SG9ScreamingMetal:: 黑森林號 Subaru Forester XT SG9 (STi/Subie)

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Boheng1

黑森林號前面的煞車皮Project Mu HC+ ,痞子之前在這篇粉絲團貼文中,有小小的抱怨過一下,這 Project Mu HC+ 雖然煞車力道相當OK,但是伴隨而來的粉塵實在很惱人,剛洗完車沒兩天,就要洗車,要是放著不理,漂亮的輪框邊還會被咬住。 最近剛好來令片也快磨完了,就換上朋友的牌子, Boheng (伯亨) 的低粉塵版本來令片

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就如同之前在胎壓偵測器那一篇有提到,Nissan Cube的輪胎有點長期慢速漏氣。其實這車拉回來一年多,實在很少開(少於五百公里吧),剛好事情也忙,就沒空整理。直到最近比較有點時間了,走去佈滿蜘蛛網的車庫趴下一看,不僅吃胎,還根本見鋼絲了。

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就是這樣,繼續上一集( 風格小車: Nissan Cube 入手,整備系列 (I) 徹底清潔 キューブ Z12 )之後 ,這台 Nissan Cube 已經是全車乾乾淨淨了,我們該是繼續下一步的時候了 。 (上方照片中右方的那台,大家應該不陌生吧: ScreamingMetal:: 台灣特別仕樣車:: Mazda MX-5 (ND/Miata/roadster/Bagged/Rotiform/AirLift) 不過身為一台專業的好爸爸專車,是不能改裝的,所以讓我們想想怎樣可以販劍一下

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464989

故事都是這樣的,大車開久了,就覺得小一點的車似乎比較流利;開了小車一陣子,又想要開長一點的車比較帥。開了穩重的德國房車後,又覺得沒有熱情,所以,沒有意外的,強者我朋友在去年,入手了這一台小車,就是我們之前介紹過好幾次的Nissan Cube (詳見: 感謝祭! 2018最新一季 SUFU貼紙 SUFU WARS 舒服大戰 、 BOXED LIFE:: Nissan Cube Tuning キューブ Z12 、 試鏡頭: Zeiss Otus F1.4 55mm X Nissan Cube 、 平行輸入風格小方塊: Nissan Cube (日産・キューブ ) 等等),

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forester

販劍男人多少會買幾台小玩具車,不過內心最希望的,當然還是擁有一台自己的愛車囉。給大家看看這樣的概念啦...

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某天下午,好友拿了一支他剛入手的新鏡頭,牌價高達12萬台幣的 Zeiss 55mm F1.4 for Nikon ,二話不說,馬上對著好友的 Nissan Cube 來試試看鏡頭

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STI1

總之,痞子身為一個好男人,是不改車的,我好友的 Subaru Forester SG9 黑森林號,也是一樣不改。之前天氣熱的時候,總覺得不知道是否進氣溫度過高,有時候看著HKS CAMP2的進氣溫度,就會想著,是否中冷器(intercoler)效率不足呢? 是否該換個 Subaru STI 版本的中冷器呢? 這個販劍男人就在這個夏天,停紅綠燈的時候,看過馬路的辣妹的時候,不斷地想著這個問題。

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痞子的好友,黑森林(Subaru Forester XT SG9 (STi/Subie))的車主,跟絕大部分販劍車主一樣,都很愛車,都很希望愛車頭好壯壯,所以每次小保養,就要"傳"一堆東西... 我當天看了他要去保養,就拍了張照片,在Facebook粉絲團上問了一下,沒想到還相當多人有這個症狀.. (小保養重點之一就是改裝,喔不,是換機油,這次採用 MOTUL H-Tech 100 Plus 5W-30

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 ps4s

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我有個好友,平常沒別的嗜好,穿,不講究;吃,也可以很隨便。但是就是喜歡買車,車子一多,家中鑰匙就多,保險證也多,每次一到繳稅時間,稅單也多。有次我剛好在牌照稅截止的最後一天,在監理站遇到他,看他的稅單可以像是撲克牌一樣像扇子打開,真的實在太羨煞人。(不過每次看他驗車、保養、洗車,一個老漢在那邊移車,實在是太令人感到心酸了) 車一多,行車紀錄器也多,今天幫他開箱這個: Garmin GDR C530 廣角行車紀錄器

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電瓶就是這麼容易忽視又容易掛點的東西,總之就是,電瓶是消耗品,不知道甚麼時候,電壓開始下降,你就最好早點換掉,避免臨時要接妹下班的時候發不起來,那可就糗大了(大叔真的一不小心就一身灰色,有夠慘澹)

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其實入手BMW E91 touring之後,算是入手一台相對比較新世代的德國車。入手的心得很多很多,不過講到這種轉換期間的BMW,代表的就是,車上電腦介入的程度,比前一代E39/E46很多很多,想像你家中有位管很多但是又不太會做事的管家,整天管東管西,卻還是把家裡弄得一團糟,大概就是那個狀況吧。關於假會的德國人弄電腦這種鳥事,我可以持續抱怨三天以上。

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最近這幾天天氣爆熱,整個來到35,36度,配上台灣的高濕度,根本堪稱煉獄等級,對於車輛來說,真的是很不利的一個狀況,尤其是渦輪車,進氣溫度一高,整個就是少了20ps的感覺。

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大家好,痞子又來寫胎評了。其實用過不少條胎,會像今天推薦的這條 Achilles ATR Sport 一樣這麼大推的,真的不多了。 先介紹一下車輛以及輪胎尺寸。這是用在一台 Subaru Forester SG9 2.5 Turbo上面(車重包含駕駛大概1500公斤),輪胎尺寸是235/35/19,沒有前後配,四條同樣規格。(看不懂規格請看: 5分鐘教你看輪胎規格、輪胎出廠(生產/製造)日期

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好久沒報告黑森林的進度了。前陣子慢速移動的時候(通常是停車的時候),常聽到有金屬摩擦聲,去檢查一下,果不其然,是來令片磨到底了,於是更換了台灣廠商 BOHENG (伯亨)的後來令片,以表示支持台灣本土產品。(卡鉗是 Brembo F50/STI ,來令片選擇就很充裕了

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話說人在江湖飄,哪有不挨刀。 黑森林號 (ScreamingMetal:: 黑森林號 Subaru Forester XT SG9 (STi/Subie)) 也不是每次開出去就是耍帥而已,這一天遇到一個白爛狀況。

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順道更新一下之前跳過的進度。 其實這台 Subaru Forester SG9 的尾巴,本來是長這樣,就是一副老頭樣,前額微禿,然後沒有一個亮點存在。 

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好久不見的黑森林人生連載。從連載的第一篇(請見:翻新中古車,大叔變帥哥,只要20天:: Subaru Forester SG9),本車就搭載了 氣壓避震器/air suspension (不懂的同學請補課: [五分鐘系列] 淺談氣壓避震 (air suspension, bagged, air ride) ),不過事實上,氣壓避震器 跟一般避震器一樣,是需要調整的,就拿大家心目中很高檔的 KW V3來作例子,KW V3要是不會調整,其實開起來根本不OK,細微的碎動根本吸收不了,可惜了這麼一組高性能的避震器。

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DSC_8972.jpg 拷貝

上次去了淡水拜拜,遇到一位阿嬤,結果我就改了ATTC前 煞車 ,保佑行車安全(詳見: 阿嬤叫我要修煞車: ATTC 全鍛造六活塞卡鉗),結果沒想到,前陣子去了行天宮,又遇到同一位阿嬤,她又告訴我,做事不能只做一半,為了家庭幸福、小孩學業、夫妻關係、房事圓滿、父母健康,一定要去做全套的。聰明如我,立刻就知道,該打個電話預約了,上次改了前面的一體鍛造對向六活塞卡鉗,覺得實在超值,而且覺得夠線性,制動力好,於是就把後面一起改上囉,後面就用四活塞,但是一定要指名一體鍛造,畢竟沒有鍛造輪框,用個鍛造卡鉗也是合情合理的事情。( Forged Caliper Tuning )

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