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話說我這位鄰居,對於愛車真的是有一點自己的看法.總之,其他不說,就是花了半年的時間找框,最後終於換框了,這次應該是網路上第一個,Audi A4 Avant流用 Toyota Supra 3.0的原廠單片鍛造輪框.(終於買對規格了,一掃之前買錯規格的窘境: 老司機也翻車了 想裝B但失敗 Bentley Continental Flying Spur (Audi A4 Avant 賓利輪框 鍍膜)

You are reading the story about using OEM forged rims from Toyota Supra 3.0 permium on an Audi A4 Avant.

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原本的輪框是 19x8.5 ET35.雙片鍛造的BC.造型算是放射型的中規中矩,配上糖果藍的烤漆,算是有特色

It was on BC 2-piece forged wheels, 19x8.5 offset 35. 

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就是說要換框也喊了半年,要求很簡單,性能至上,所以要單片鍛造;四傳,所以不要前後配(Stagger setting);輪框寬度一定要19x8.5以上,Offset至少要ET35以內,不要轉接不要墊片;最後當然要能閃過AP卡鉗.

The owner setup the criteria for the new rims: one piece forged, no stagger setting due to the Quattro, wider than 8.5", offset less than 35, no adpaters, and the most important is to fit with the AP racing calipers.

 

車主是資訊業高管,也在網路上研究很久,在各大社團也找了很久, 5x112的框雖然多,但是大部分都是ET45比較多,實在太內縮了,ET35的也不少,但是就是大眾框,要有點不一樣的,得再找找.

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後來剛好看到有一組全新Toyota Supra 3.0的輪框在出售,而且又在台北松山區,我鄰居當然手刀前往試裝,裝上去之後,感覺有點小爆,不過不管啦,即決再說.(而且離卡鉗還挺遠的)

As the owner found a set of OEM forged rims from Toyota Supra mk5 3.0, he bought it immediately.

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沒錯,就是這一組,Supra 3.0 Premium原廠框(Supra MK5因為跟BMW Z4共用底盤,所以是5x112設定).本來是雙色的(不知道為何,總有種耀麒牌的感覺),拿去退漆,高溫粉體變成古銅金色,果然好看很多.

This is the original look of the wheels. Bi-color and chromed.

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那為什麼有一組這個呢? 因為 Supra 3.0 Premium明明是前後配的輪框啊! 前19x9, ET32, 後19x10 ET30啊!問了賣方才知道,原來近年來的後驅車,已不流行前後配了,如果是想要做圈速的話,近年的流行是四顆同規格,也會比較溜一點。所以有一派Supra mk5車主,是流行再去原廠買一組原廠框,然後車上全部裝上19x10的後框,所以我鄰居就撿到了這組四顆前框 19x9 ET32的囉。

Supra MK5 owners tend to use no-staggered rims recently to make a better lap time. So the previous owner purchased another set of the wheels and put on the 4 rear rims(19x10), and sold the front rim set (19x9) to him.

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顏色不錯,而且造型張力很夠。本來是雙色,退漆後,直接高溫粉體烤成古銅金.

It was bi colored, and powder coated in bronze gold. nice.

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背後有看到Toyota 原廠料號了,原來有兩種,一種是單色(unicolor)19吋輪框,料號是 8 812 879 ,雙色(bicolor) 8 811 710。遠遠的也看到偷輕的孔位

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這下重點來了,原來全世界的Supra 3.0原廠鍛造框,都是MIT Made in Taiwan, 而且是巧新代工的(所以才寫著SAI: Super Alloy Industrial)

It's made in Taiwan by SAI. (Super Alloy Industrial)

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Toyota Supra Mk5 3.0 premium wheel spec: 19x9 ET32 (有些會標示成IS, 代表inset,其實就是offset的意思)

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偷輕,超開心

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整個輕量化,19x9的框,重量才10kg。

Light weight design, and it's only 10kg (23 lbs.) for a single rim.

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由於輪框寬度比較寬,得縮胎面一點點(Tyre stretch, 繃胎),不能再沿用本來的245/35/19了,剛好朋友有一組很新的,就拿來用囉。

Since the rim width is wide, we need some tyre stretch. Got a spare set of tires of 235/35/19

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這就是9J撐235的樣子,其實也還好。

This is how it looks for 235 tire on a 9" rim.

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Done. Perfect for an OEM rims on other makes. 完美流用

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這一咖的造型真的不錯,張力十足

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前面剛剛好切齊,相當驚險。所以可以驗證了,Audi A4 Avant B8/B8.5的極限規格就是 9(9J) ET32

Flush the front wheels to the fender.

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後輪也是剛剛好,輪胎也沒干涉到

Just fit for the rear. Tyres are clear to the rear fender.

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現在就在思考中心蓋要不要裝toyota的,還是空著?

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古銅金相當配這個車色,我鄰居品味還不錯

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從多片鍛造換成單片鍛造輪框,可以說是太爽了,單顆輕了一公斤,開起來至少感覺多了五到十匹馬力啊!

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而且,這樣的輪框,一組全新的都在四萬元以內,原廠品質好,又輕量化,面子裡子銀子都照顧到了,各位5x112的朋友們,別錯過啊!

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在此順便感謝一下賣框的Supra 車主James,希望早日可以成為supra車友!

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感謝Reset Auto幫忙安裝,整體廠房漂亮,安裝經驗也好,定位也不錯

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也要感謝我的愛店 奈斯美車 內湖店,又幫我輪框鍍膜啦!

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鍍了之後就是好整理啊!所以每一組都要給他們鍍膜!

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最後,知道這個場景在哪裡的朋友們,這家底盤店內似乎還有好幾套supra車友的前框,想買的朋友不妨去問問啊!

 

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