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承之前說的預告入手,一個太陽很賞臉的暖冬周末,就這樣,痞子跟最新上市的Lexus CT200h,hybrid油電混合動力車相遇了...

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很多細節在前一篇預告中有講過了,不過更多的驚喜,在這之後一一浮現,且讓痞子慢慢道來。

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CT200h, 是Lexus最新推出的hybrid油電混合動力車款,也是第一款Lexus的掀背車,加上以139低價為訴求的入門Lexus車款,我只能說Lexus CT200h實在是一台話題性很高的車。

時尚、科技外觀

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掀背車的魅力何在,我想很多人都知道,就是精巧幹練的外型,搭配上靈活的操控,實在讓人不得不愛啊!

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光是從外觀來看,CT200h已經殺死很多人的目光了,從造型洗鍊的保桿,線條從引擎蓋流洩到保桿上,到明顯的LED燈眉,再連到性感的腰身,最後看到輕巧的尾廂,真的是只有一氣呵成可以形容CT200h的外觀

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這角度可以很明顯的看出CT200h的車側線條,跟時下流行的高腰線不同,腰線是走在前後門下緣,而且在後門的一半之後開始上揚,以牛仔褲的cutting來說的話,這應該是性感的低腰褲吧~

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明顯的低腰設計~

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而後門上的後窗跟尾窗是另一個視覺焦點,而尾窗上緣又天衣無縫的跟尾翼結合再一起,說實話,實在沒有幾台車是這樣設計的,真的很標新立異又有設計感,也讓人覺得,買這車的人應該是有點品味的。

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至於尾燈組,在車測的視覺效果上,也扮演了很重要的角色。明顯的紅色線條,造就了侵略性的氛圍。

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而後保桿側面的線條,跟保桿底部的線條互相輝映,這種細膩的工藝表現,似乎真的只有在日系頂級做工,才看的到。而且整個搭配起來,就是一整個跑格,不用狂打RS型號,門外漢也知道這是運動風格的車款。

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由於是keyless系統,所以沒有任何一個鑰匙孔,要鎖門,請touch門把前方的那個小凹槽即可。

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代表環保愛地球的Hybrid專屬藍色Lexus mark。

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會買Hybrid車款的人,總是對一些小gadget、小設計很有興趣,這台CT200h也絕對不會辜負你,從頭燈組內漂亮的LED燈眉,到頂級版、NAVI版的LED頭燈,樣樣都是極品。

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是的,你沒有看錯,不是我把HID打錯成LED頭燈,LED照明已經到達車燈等級,不僅省電、低熱度,而亮度、照明、壽命都遠超過目前所有頭燈! (講到這裡我都興奮了起來...呼~~~) 而這種LED頭燈,可是得在無塵室裏面才能組裝的,真的是高科技的結晶啊!

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↑感謝好友大哥大夫妻擔任model...

空間方面,由於級距關係,後座自然是不大,不過兩人小家庭,如痞子家來看,即使有了小baby,都還算夠用。

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拿出洋芋片魔手來當比例尺... XD

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很多人嫌行李箱小,不過因為底下是hybrid系統的電池,所以為了環保,大家也應該可以接受吧? 而且行李箱超平整,還算好用。

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有人說CT200h行李廂空間很小,放不下嬰兒車? 不過痞子的是Apricca雙向秒收車,收起來就是這樣,行李箱簾子還可以拉上唷。當然,行李廂空間比一般車小,這是沒話說的,不過以兩人到四人小家庭,絕對是夠用了啦。

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另一個角度。

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至於我覺得內裝最奇怪的一個地方,就在後座C柱的的這個角度。由於外觀設計的關係,所以C柱其實很厚,加上後門上的窗戶又做了設計,所以當你第一次開車的時候,一定會覺得不習慣,因為往右後方看,就是這樣,一個死角。另外就是後座椅跟門邊,有個奇怪的網狀物,其實是電池冷卻空氣的進氣口,所以可以吸入車內的低溫空氣,冷卻電池~~~

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再一張,建議新車主要多熟悉這個角度唷

前衛、科技內裝

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基本上,一想到Lexus,你應該就會想到質感兩個字,所以內裝方面,你絕對不要懷疑,就是這麼的有質感。從兩張非常有包覆性,而且又有造型的皮椅開始,你就知道CT200h絕對不會讓你失望的。(豪華版以上,即搭配全車真皮座椅,而痞子試駕的NAVI頂級版更有三組記憶的電動座椅)

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從很多小細節就可以感受到所謂頂級的日本工藝,像方向盤的車線,到儀表板上方包覆的真皮等等...

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中控台側方也不客氣的包覆了皮革,質感油然而生;搭配白色車線,更有運動版的感覺。

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這麼科技的Hybrid車款,當然要搭配Keyless + push start引擎觸控啟動開關。

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Keyless的鑰匙之一,平常可以放在皮夾內,萬一沒電了,還是有傳統鑰匙可用。

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要是你習慣掛個東西在腰上的皮帶扣環,這也是另一個keyless的鑰匙...

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左右獨立恆溫空調+導航+超質感中控台=駕駛感受超爽的CT200h...

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左上方發亮的,就是小小的排檔頭,除了可以切換R/N/D檔之外,在長下坡的時候,還可以切至B檔,增加引擎煞車的效果,也增加充電成效。至於佔據畫面最大空間的那個,就是頂級NAVI版專屬的Remote Touch的操控系統,可以用於操縱內建的車輛系統,真的很像滑鼠,要是你跟痞子一樣是電腦重度使用者,你一定會喜歡這個東西。

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(現在習慣的開車方式就是這樣)

以前開車的時候,喜歡把手放在MM腿手排排檔頭上,現在則是要放在滑鼠上! (左右大拇指的地方都各有一個Enter鍵,所以不管是乘客或是駕駛人都可以很方便的使用 )

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而中控台最中間這個,就是調整行車模式的按鈕,向左轉即是ECO節能模式,往下按則是一般模式,向右則是Sports mode運動模式。旁邊那顆EV mode按鈕,則是純電動模式,引擎則是不介入的。

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而一定得提的是,不同模式的時候,儀表板啦,中控台的燈光,分別是紅色跟藍色唷,真的是太~~~~~~~~~好~~~~~~~玩的車了 (圖片來自Lexus CT200h日本官網,因為我的記憶卡居然掛了,沒有這幾張的照片)

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ECO mode下,最左邊的指針是指示目前的動力狀態,比如是ECO狀態、power狀態,或是正在滑行充電中(請看後方引擎運作說明)。切至sports mode的時候,則會瞬間切換至轉速表模式,真的很fancy。

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儀表板的右方則是多功能的顯示器,可以顯示一堆東西,痞子也很喜歡這個螢幕說~~~ (大腳油門下的結果還有17.3km/L耶)

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這是讓你知道,目前是使用電力、引擎,還是在充電的畫面,開車時候看著這個畫面動來動去,真的很有意思,很像在打電動~

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系統也提供了USB/AUX input,而且可以連接iPod/iPhone,直接播出裡面的音樂!

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而中控台上方的7" LCD螢幕,痞子覺得,也是非買NAVI版不可的原因,因為真的太好用了!

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除了好用的GPS之外,車上的所有設備都可以在這被看到或是設定。

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比如過去的油耗紀錄,這邊可以看到,CT200h Hybrid引擎的效能,在大腳試車手痞子的摧殘下,有時瞬間油耗還會超過30km/L,真的夠節能環保呀!

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當然也可以用BT連接電話...

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就可以用上面說的那個滑鼠,來操縱電話的撥出以及接聽喔!

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痞子最喜歡的畫面就是這個能源監視器,你可以很清楚的看到,現在是用馬達起步呢,還是用引擎動力? 還是在充電? 對於科技迷來說,這真的很像在打電動一樣的好玩啊!

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至於軟體工程師的痞子呢,最愛的一點就是這個輸入法了,不僅不用輸入聲調,而且他會把不用的注音符號disable掉,在車上輸入真的就方便許多。畫面上是我要輸入台安醫院,所以在輸入ㄊㄞㄢ之後,你會發現很多按鍵都不能按了,也減少按錯鍵的機率。

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這個螢幕在倒車的時候,會變成倒車畫面,並且畫出預測的倒車路線,以現在的科技來說,算是基本的。

 

節能、運動兩相宜

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↑ 發動後,左方的綠色EV icon亮,表示現在純用電,冷氣、音響都可以用唷!

在這邊順便解說一下Lexus hybrid drive的運作模式

發動時: 因為是使用電力,所以感覺非常安靜,也沒有任何噪音,並且冷氣等電系也可使用

起步時: 最耗油的某一部分就是起步時的油耗,而hybrid drive會用馬達起步,所以幾乎沒感覺,平順起步,而且也節能環保

速度增加後: 無聲無息的瞬間發動引擎,並切換至引擎動力,真的完全沒有感覺,而且非常平穩

全力加速時: 引擎跟馬達共同出力,達到加速效果。

煞車或滑行時: 馬達便會成為一個大的發電器,不但把滑行時的動能轉換成電能充進去電池內,還可以當成引擎煞車的一部分(這也難怪我總覺得這車滑行距離短了點)

總關以上的方式,所以才會達成節能減碳的效果

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講到動力輸出呢,這顆Hybrid引擎,引擎動力以及馬達動力呢,可以分別輸出99匹以及39匹馬力,所以在你全力踩下油門的當時,引擎跟馬達會同時運作,達到139匹馬力的輸出。而這顆引擎呢,其實是跟Toyota Prius 1.8 Hyrbid 是同一顆引擎,那為啥叫做CT200h?

經由prius車主灰機的講解,原來是Lexus命名的規則是這樣的,比方CT200h,是用1.8的引擎,因為有電池動力輸出,所以馬力是比1.8的高,大概是2000的等級,所以雖然是1.8L的引擎,但是叫做CT200h;比如RX450h,其實是3.5L的引擎,這是一樣的道理

變速箱的部分呢,則是搭配無段變速的變速箱,所以在市區起步的時候呢,非常安靜、順暢,不會有任何頓挫感,切換至引擎動力也是無聲無息,不僅沒有震動,連聲音都沒有(不愧是Lexus的隔音),要是不注意看螢幕,連駕駛人都感受不出來。

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痞子的重頭戲來了,當然是把車子開到山路上胚一下。

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CT200h的某一個廣告重點就是"搭載歐系懸吊",而痞子去拿車的時候,就是開著改了PSS9的Golf四代去的,開了車之後,發現這懸吊真的多少有點歐洲車的feel。比如說在經過橋梁道路接縫處的彈跳感啦,底盤的回饋感啦,真的都有歐洲車的路感。

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在高速的穩定性上來說,這車的確有長足的進步。以前在開舊款IS300的時候,總是有個感覺是,這車加速超快也很好開,但是開快了我會怕,因為底盤根本搭配不住。但是CT200h的底盤設定,會讓你感覺到油然不同的感覺,的確是長足的進步。高速切換車道時,平穩的感覺讓你信心十足,即使在做比較aggresive的超車動作時,也是手到擒來。雖然手感跟歐系車來比,還是略嫌輕飄,但是已經有八十分的水準了。所以懷疑日系車底盤不好的朋友,真的應該去展間試開看看,體驗一下痞子說的感覺。

至於山路上的動態表現呢? 痞子覺得,這車由於電池的位置,剛好放在後車廂,所以配重方面比一般車要好很多,所以在過這種山路小彎的時,雖然不至於像早期法系小車那樣的刁鑽,那樣的"熱刀切奶油",但是也是在水準之上。處理連續彎道時,底盤可以迅速地抓住車身,避免太多餘的晃動,這點倒是值得加分的一點

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所以你要我說這車,底盤飛天遁地,超越所有歐系掀背,這是不太可能的事情,不過,這車的確在底盤設定上,是中規中矩的歐系車感覺,跟我之前開過的Lexus都不一樣(IS300/ES300),痞子感覺,在底盤的表現上,真的是只有一個目標,要達到歐系的水準。

 

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↑ 這車實在太吸睛,痞子在路旁拍一點照片,都有阿伯會來研究一下

 

總結:

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痞子拿了車之後,就在噗浪上有感而發的說,這車真的太智慧了,就只差不會喊我老哥跟我聊天了。這句話一點都不超過,不管是Hybrid系統也好,車上的NAVI系統也好,到LED頭燈/燈眉、到fancy又實用的儀表板,以及中控台上的Remote Touch滑鼠,以及外觀看得到的空氣動力結果,還有你看不到的平整底盤設計,這每一樣都是為了降低排放,節能環保所設計的,真的都是所謂尖端科技的結晶,都是這麼的有趣又好用。(所以我很期待哪一天CT200h可以跟我聊一下八卦啊)

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↑ 來看車的好友們,Prius車主 灰機

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除了車上眾多Fancy的配備之外,痞子很介意的車輛行走的本質來說,也是很不錯的,市區好開,完全不頓挫;高速穩定,切車道不害怕;山路不丟臉,過彎有信心。更何況,你比改了Stage1/2/3的歐系改裝車,還多了體貼大自然的心情,一公升至少可以開18km/L,而且碳排放量少了很多,痞子跟地球都會謝謝CT200h的車主的。

而且,另一個重點是,只要139萬起,就可以入手Lexus,而且還順便跟眾多好萊鄔明星們一樣節能減碳又時尚,這有何不可?

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↑ 好友大哥大夫妻倆~

痞子在把車還回去之後,開著Golf,滑行的時候就一直在想,滑行時的動力,要是能存起來多好? 我果然是被Hybrid系統嚴重收買的一個人,誰叫我這麼環保呢!? 哈

 

BACK ISSUES

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毒舌痞子543 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(8) 人氣()

留言列表 (8)

發表留言
  • 阿奇
  • 怎麼這麼好看阿
  • 你是說車子還是我的文章? XD

    毒舌痞子543 於 2011/03/22 14:06 回覆

  • Hk
  • Really good pics and articles! Love this car!!!

    Hk
  • 悄悄話
  • ~~~
  • 痞大寫得很清楚,大推啦~~~
    希望以後封面有SG,比較有雜誌水準 (酸)
  • 請問
  • 站長覺得139的有購買價值嗎? 3q
  • 悄悄話
  • 路人
  • 對不起我想問一下139萬是辦到好嗎
    還是有甚麼優惠專案呢

    今年19想購這台= =
    還是一定要滿20...?
  • 未成年也可以買車,只要有監護人同意即可,只是看可不可以上路而已。聽起來你連駕照都還沒考咧... 139空車價而已,領牌保險都沒有...

    毒舌痞子543 於 2011/06/13 16:01 回覆

  • sfd
  • sdf
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