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最近受到Volvo邀請,痞子有幸能夠在第一時間,體驗了Volvo 最近全新上市的中型房車S60 T4,至於詳情如何,且看痞子道來。

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從車身尺寸來看,S60主打中小型房車,主要對手是德國的1A2B, BMW 3-er, MB C-class, Audi A4,還有日本的FR入門Lexus IS250,而S60,要祭出怎樣的法寶,才可以對抗這幾個長青資優生呢?

痞子覺得很簡單,就是安全、質感、性能以及造型。打破往例,先從動力看起。

 

◎充沛動力◎

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以動力來說,Volvo S60一共有兩個等級T4跟T5。簡單來說,這兩款就是搭載了缸內直噴科技+Turbo的1.6 (T4)以及2.0 (T5)房車。馬力上來說,T4以及T5,這樣子分別可以壓榨出180hp/24.5kgm以及240hp/32.6kgm的動力。就試駕過程中,痞子可以感覺到那充沛的動力,即使搭配上歐洲車較重的車身,也絲毫不覺得這是一台1.6的房車。而大家在意的小排氣量Turbo lag問題,痞子覺得這台S60 T4,處理得還算輕微,不會到惱人的地步。而當你不客氣的把油門踩到底的時候,S60 T4也會很不客氣的用椅背攻擊你的背部(感謝當日陪同試車的夥伴,一聲都沒有抱怨過 XD)。個人是覺得,路上的小改鋼砲車,遇到S60真的要多多注意,不要以為這是傳統的爸爸用車,現在的事實是,你遇到T4不見得有太大的贏面,遇到T5搞不好還會被處理掉。(T5 0~100km/h是7.5秒)

而變速箱的部分,則是搭配雙離合器的powershift變速箱,換檔平順,真的感覺不太到換檔的頓挫。

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↑ T4豪華版搭載17"輪圈+235/45/17馬牌CSC3,旗艦版則是18"標準配備+235/40/18馬牌CSC3,真的是夠誠意啦

操控來說,這台底盤真的不錯,完全不是傳統的Volvo感受,可以說是百年傳統全新感受,過去那種"行船人的夢",已經不再復見,坑洞處理的很漂亮,過彎時不管是側傾的抑制,或是給予駕駛者的信心,都是大大的不同,即使跟痞子上次試過的S40,都是蠻大的進步;不管是高速變換車道,或是鑽小彎,都很不錯,拿來當BMW 3er/M.Benz C-class/Audi A4/Lexus IS250的對手,真的是游刃有餘。

 

◎安全空間◎

  

↑這個短片很屌,是新舊s60競賽的紀錄,你可以看到眼花撩亂的安全系統在裡面作動,真的是很像以前霹靂遊俠的台詞,霹靂車,尖端科技的結晶...

Volvo另一個主打的點,就是安全。從基本的車體結構,到主動的安全科技配備,真的一應具全。

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↑ 比如全車系標準配備的BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統,就是張鈞甯廣告中,側方有車時,會在車內後視鏡基座的地方閃燈的貼心設計。

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↑ 側撞防護系統,應該是有包含了氣簾以及一些安全設計~~

其他還有一缸子很屌,名稱是一堆縮寫,除了sales跟相關人員,連車主到要賣車了,都記不起來的安全配備名字,痞子整理了幾個很屌的在下面...

S60全車系列為標準配的是

- City Safety 都會安全防護系統:當時速低於30公里時會偵測前方6-8公尺的靜止或移動車輛,若系統判斷有發生碰撞的可能,系統便會發出警告,若駕駛無反應則會自行啟動煞車。(分心想其他事情的時候,這搞不好就是救命關鍵)

- BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統:利用車門後視鏡上的隱藏攝影機,注意車輛兩側道路狀況,若有任何移動車輛進入視覺死角,系統就會閃爍同側A柱上的隱藏燈號提出警告。 (之前在S40就有試驗過,都會區非常好用的配備之一)

- ABL主動轉向氣體放電式頭燈:能將視野擴大約230%,且經過馬達的控制,可左右各擺動15度,有效照亮前方路徑。

旗艦版還多加了這三個~

- 全球首創PDFAB 行人偵測暨完全主動煞車系統:運用雷達與攝影機持續偵測前方路況,若偵測到可能與行人發生碰撞,在時速35km以下,即啟動自動煞車功能,協助駕駛避免撞及行人。(簡單來說,你在看MM的時候,不會順便把MM都撞下去了 XD)

- ACC 主動車距控制巡航系統 + QA 車流輔助功能:協助駕駛與前車保持安全距離,並隨著前方車輛前進速度調整車速(適用車速為0~200km/h)。(就是你先設定一個速度,比如100km/h,然後設定車距,挑好一台車跟隨之後,在你所設定的速限範圍內,他快,你的車就會跟著快,他慢,你也會跟著慢,怎麼會有這麼實用的好功能啊?)

- CWFAB 碰撞警示暨完全主動煞車系統:只要行駛時速超過4公里,系統就會在太靠近前方車輛時提出警告,若駕駛沒有立即反應,自動煞車功能就會作動,避免或降低事故發生。(這個在台灣實在很實用)

說明短片如下,更容易了解唷。

   

可以看看這個行人偵測系統,是怎樣強制自動停車的吧!

 

◎洗練外觀◎

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↑ 非常洗鍊的S60外觀

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其實光看這個角度,不管是燈組的設計,還是整體的搭配,S60真的是很漂亮,漂亮到你不覺得她是傳統的Volvo。

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晝行燈+燈眉+Volvo大LOGO的設計,將會是接下來的Volvo家族特色

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這車頭真的很好看很好看,忍不住多拍幾張,有紳士的味道,又有跑格,這外觀設計真的是厲害...

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↑ 從側面看燈眉。而且不得不說的是,這是主動轉向氣體放電式頭燈,簡單來說,就是會隨著方向盤的轉動,這個HID投射燈組會經由燈組內的馬達,左右轉動15度,以增加照射角度。

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就連尾燈,都是很Techno的感覺,但不會讓人覺得太geek...

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另一個角度。

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整體外觀來說,就是一個跑格,從他流線的車身設計就知道。

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T4一共有兩個等級,豪華版跟旗艦版,痞子外出試駕的,是頂級的旗艦版,而且所有外觀、內裝可以選配的配件全上了...

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以正面來說,下巴的護板、霧燈飾框等等...

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後方的下擾流板、運動方形尾管(原廠就是雙出囉!)、後擾流,都很好看啊!

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要是您下定了s60,痞子強烈建議一定要選配這組尾翼,把屁股的線條搭配得很好看...

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這角度可以看到,向後延伸的C柱,對於痛恨房車沒個性的買家,這款可是有跑車DNA在裡面的呢! 選配的側裙以及旗艦版的18"鋁圈,真的很誘人吧!?

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故意拍了一張,可以看出車身側面有兩條漂亮的鈑金折線...

 

◎質感內在◎

 

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說實話在這個等級的房車,實在很難混,因為這個等級的車,不算太平易近民的國民車,所以質感一定要做出來,但又不能太過媚俗,沒有一點風格。S60內裝一律配備真皮座椅,而且是真的包覆性很好的跑車座椅,搭上高級質感的內裝,以及以SPA賽道為概念所設計的造型,外加懸浮設計的中控台,創造出很舒服又很高雅的內裝氛圍。(座椅也是八向電動座椅、三組記憶)

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說句公道話,要這麼有設計感的前門,應該不多見了。飾板跟之前的volvo S40一樣,可以選擇鈦銀或是原木。

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有質感的內裝,中控螢幕左方的,就是插keyless系統的鑰匙...

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這應該也會是Volvo家族的內裝特色,跟S40一樣的懸浮式中控台造型設計

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多功能方向盤,可以設定定速、音響、還有多功能中控螢幕。

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不能說是性能導向的儀錶板,不過非常多功能,可以顯示一堆東西,痞子"商當"的喜歡啊!

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後視鏡上的電子羅盤,雖然沒有星海羅盤這麼激勵人心,但是當你迷失方向,還是一樣好用。

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中控台上的按鈕,除了簡潔易懂的空調按鈕外,其他就是控制音響啦,還有安全系統控制鈕...

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比如所示的這三個按鈕,由左至右分別是,車道偏離警示系統(也就是你壓路上的線,他會警告你)、Drive節能系統、以及會提醒你跟車太近的車距警示系統開關。

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至於這個中控台上的多功能顯示螢幕,真的功能很多,幾乎車上很多功能都在這裡可以控制了,而且是用方向盤控制的。以一個軟體工程師的角度來看,這個UI人機介面設計的真的不錯,不管你是不是電腦重度使用者,或是輕度3C白癡,都可以很直覺很輕鬆地使用這套系統。

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這系統有個很屌功能,對於我們3C宅男來說,又是個可以"唱邱"很久的功能,那就藍牙通訊暨音樂串流功能:可透過串流功能,連結iPhone or 任何支援藍牙的手機內的通訊錄及播放手機內的音樂,資料還可同步顯示於這個畫面,方便操作 (不知道哪一天可不可以用這螢幕打我iphone的電動? 當然,要用方向盤控制 XD)

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試乘車上沒有導航,不過是可以自由選購GPS系統,除了常見的Garmin、papago,還有車機的天王Panasonic系統可以選購,不用將就用一個醜醜的外接GPS了...

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之前說的一些安全警示裝置,這邊都有。

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值得一提的是,要是你選配了前盲點輔助攝影,在20km/h以下的時候(比如你正準備從巷子滑出來),可以按下中控台上的CAM按鈕... 你就可以看到左右來車的狀態。請看上方的計程車...

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他的位置其實在我車頭的正旁邊而已,這樣也拍的到唷~~~ 其實喔,人類的最佳可見角度其實只有中間的70度,且無法“同時”看到兩端的景色,但此車頭盲點攝影機可以讓你清楚看到兩端達180度的視野,仔細看連車牌都看得到啊~

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不要懷疑,真的是車頭的那一個超廣角小鏡頭拍的。(Volvo標誌另一邊的黑色方盒,則是主動車距控制巡航系統的sensor)

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B柱上的後座出風口

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驗明正身,比利時製造

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至於後座空間??? 不作假,以這位友人高壯的體型,坐起來就是這樣。(前座完全沒有往前移)而且本來以為後座頭部空間會很壅擠,但實際坐起來到是挺舒服的呢!

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後座的ISO FIX,這是一定要的啦~~~(固定兒童安全座椅用)

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行李廂空間~~~

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很方便就可以打通空間囉!

 

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總結

這台Volvo S60呢,可以說是歐系中小型房車的資優生,動力不錯,外型有型有款,操控中規中矩,安全配備一應俱全。而且近年來的Volvo售價超有誠意/超有攻擊性,從入門的S40賣120萬開始,到V50的130萬,到S60的149萬(T4豪華版)、169萬(T4旗艦版)都很有話題性(根本比全X電子還要感心),而且C/P值真的不低。尤其是旗艦版,真的甚麼配備都是標準配備了,完全不需要再煩惱甚麼沒買到,只要考慮看看外觀想要搭配甚麼罷了(而且原廠好像還有贈送購買option套件的還原金活動,讓你免費挑選外觀套件)。 所以,痞子的建議是,你要是鎖定這個購車級距,強烈建議你去Volvo展間逛逛,試乘一下這台2011 Volvo S60,你真的會有不同想法。

更何況的是,T4這台車,排氣量是1.6L,一年稅金只要11000多,比起其他對手,更是省稅金的好選擇! 而T5 的2.0L引擎卻擁有超越3.0L引擎的超級動力 (Volvo T5: 馬力240hp, 扭力32.6kgm;Benz E300: 馬力231hp, 扭力30.6kgm),怎麼看都划算啊!

最後再多報一個好康,就是現在到Volvo S60專屬官方網站去,登錄預約試乘,完成試駕之後,就會送一件S60 限量 NAUGHTY 紀念運動 POLO 衫唷! 還是得說,比全X電子更感心的事情又來了, 試駕後還可參加抽獎,試手氣,有機會獲得 iPad Wi-Fi + 3G、Sony PS3 + GT5遊戲...等百項VOLVO準備的北歐精品好禮!

http://s60.volvoclub.com.tw/

 

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毒舌痞子的五四三日記

毒舌痞子543 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(6) 人氣()

留言列表 (6)

發表留言
  • double chiang
  • 看起來c/p值真的超高,但是我的一直想要一台後驅車啊!
  • 是啊,S60 T4/T5 c/p值都很高。後驅車另一個重點是馬力,要是買到1.8L/2.0L的FR,我也不覺得在彎道的表現可以高明到哪裡去~ XD

    毒舌痞子543 於 2011/03/13 08:38 回覆

  • woodsaint
  • 沒圖沒真相~要讓痞嫂下海當車模嗎???(酸ing~)
  • 那個去m01看就好啦,車展最辣的MODEL(露出孤單南半球的那位),就是拍S60 T5的那位~~~ XD

    毒舌痞子543 於 2011/03/13 08:39 回覆

  • 訪客
  • S60真是一台內外兼具的好車,尤其在痞子大的照片底下,質感真是沒話說
  • 感謝。S60真的是入得廚房出得廳堂的好車,尤其是旗艦版...

    毒舌痞子543 於 2011/03/16 20:33 回覆

  • 訪客
  • 質感真的太棒了
    我是女生,都好愛~~~
    外型真的好帥氣!
    加上男友也說它的內裝配件規格什麼的都還不錯~~
    想考慮..............
  • 是的,不僅是質感好,而且還是很划算的好車呢。不要考慮了吧

    毒舌痞子543 於 2011/03/16 20:34 回覆

  • 訪客
  • 我是VOLVO S80 2.5T擁者無懼的車主,
    VOLVO S80 2.5T馬力231hp,扭力34.7kgm,
    前幾天接到台灣VOLVO原廠維修保養場接待人員的電話說VOLVO瑞典原廠現在提供了S80 2.5T汽油車的SAM汽車電腦升級程式,不需要像以前D5柴油引擎那樣採取外掛式,2.5T是直接在台灣VOLVO原廠的保養廠用連接線插入汽車電腦與國外瑞典VOLVO原廠做連線,由瑞典原廠將SAM的電腦升級程式傳輸至台灣的VOLVO汽車就可以馬力與扭力升級了.
    原本的S80 2.5T馬力231hp=>250hp
    原本的S80 2.5T扭力34.7kgm=>37kgm
    馬力可以提升19hp,扭力提升2.3kgm
    不過台灣VOLVO原廠將動力升級軟體程式報價47000元
    請問值得花47000元去原廠安裝動力升級軟體程式嗎?
    原本0-100km/h加速為:7.5秒
    如果去安裝後馬力增加19hp,扭力增加2.3kgm
    不知道0-100km/h會增快到多少呢?
    請板主給我建議
  • Hi 勇者車主你好,
    你這問題喔,首先是說,這種升級法,一方面安全(硬體不用動),二方面又有保固(原廠),所以算是不錯的改法。
    只是我是這樣看的,你車應該是2009 volvo S80 2.5T,車重也有1.5噸(1533kg), 以原廠(231hp)馬力/重量比,應該是一匹馬力推6.63KG,升級成250hp之後,變成一匹馬力推6.13KG,以S80這種車格來看,即使扭力增加2.3,我看能快個半秒就已經很偷笑了(原廠數據7.3秒,美國雜誌實測則是8s),所以我認為要是這升級呢,不再於數據上的提升,應該是讓行車更加好開才是。

    我相信提升成這樣之後,不管起步或是中高速再加速應該都會比之前更輕鬆。

    不過,就看你覺得這樣子,花47000,換來數據不到半秒,但是比較好開,這樣划不划算囉~~~ (不過改車就是這樣,爽度無價,自爽就好,不是嗎? haha)

    毒舌痞子543 於 2011/03/18 11:07 回覆

  • LAG?
  • 個人認為這T4已經沒有甚麼turbo lag囉,很好開的車,跟其他兩千cc以下的turbo車比起來,實在好太多,好車一台,羨慕樓主可以這麼多機會開好車~
  • 是啊,回想起這是1.6的引擎的時候,就會覺得真是不錯又平順的引擎了

    毒舌痞子543 於 2011/03/28 12:12 回覆