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前陣子,痞子將小銀龜賣掉了,在還沒買入小銀三代的時候,有段時間是沒有車代步的。這時候有朋友就很好,某位朋友毫不猶豫地把他新買的玩具車借我代步,真的是感受到友情真是重要啊!

而商借的代步車不是別台,就是本日的主角,Volkswagen Scirocco二代。說句實話,要不是最近VW又重出新款的Scirocco,我想很多人都不會知道VW除了Corrado之外,也有其他的雙座跑車...

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沒錯,這台看起來很像頭文字D當中的Toyota AE86的車,就是本日的主角,1989 Volkswagen Scirocco MK2! 這個角度是我最愛的角度,因為真的很漂亮! 真的也很像AE86,我開這車的兩個禮拜之間,已經被很多人攔下來問說,你這86改得不錯喔!

(還記的某個周六早上,我正好在看東森在播的頭文字D,老婆經過,突然停下來說,這不是你借的車嗎??? 原來你借的是86啊? LOL...)

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外觀最有特色的,就是那個尾門的部分,軟PU材質的黑色尾翼,是橫跨著尾窗的。話說那個年代,好像流行軟PU做成的尾翼,像是Porsche 944也是一樣的材質。

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所以從後視鏡看的時候,尾翼上下方都是透明的,很像早期的Ford Aztec(這真的要有點年紀的人才知道這車了)

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這車的頭燈就比較特殊了,是四顆方燈所組成的,真的蠻有八零年代車子的感覺

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這車可以說是全車無改,除了輪圈改成痞子之前說的Widen Steelie之外。可以注意一下前後輪的輪框深度,就知道,這個後輪真的很凹很凹啊!

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很凹的後輪...至少有7J的寬度,把胎面繃得很漂亮

底盤方面,這台車是沿用Volkswagen Golf MK1的底盤,但是由於重心本來就很低了,所以即使整車都是原廠懸吊,殺灣也是殺得很爽,輪胎沒有很好,但要逼到極限,也是有點困難,可以說是很過癮的車子啊!

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內裝也很八零年代,跟GTi的紅線內裝不同,Scirocco只有在手套箱的一邊裝了個16V的標誌,聊表一下性能版的心意

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卡帶主機,對,就是要卡帶才對味啊!

引擎方面,這車目前是Golf MK2 16V GTi的PL引擎,搭上超密齒比,原廠代號2Y的超密齒比變速箱。

痞子之前曾經開過幾次GOLF MK3 2.0 2E引擎搭配2Y變速箱,當時只覺得這車齒比很密,但沒有覺得很搭配的感覺。但是16V GTi的高轉引擎,一搭配這個密齒比變速箱,整個樂趣就來了,會讓你不自覺地想要整天keep在高轉速的區域,真的很過癮,真的令我想到香港汽車雜誌對於Honda S2000的評語:"幾大都要keep住高轉"...

有趣的是,開這車也不會覺得很難開,因為就是會不自覺地想把轉速放在4000轉以上,那真的就是另一個天堂啊。

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你要是問我,開這車的心得是? 我會說: 即使是21歲的熟女,還是很有樂趣的一台車! 在我的心中,這是Fun car的前幾名,當之無愧啊!

 

wiki link for Scirocco: http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Scirocco

 

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Mitsubishi Lancer Fortis 1.8
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New Mazda 3 2.5S 5D
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毒舌痞子的五四三日記

毒舌痞子543 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(14) 人氣()

留言列表 (14)

發表留言
  • maru
  • AZTEC... 我的前一隻愛駒啊!!!
    (一定要跟年紀扯上關係嗎 XD)

    話說,
    當年大家都說 Mercedes C-coupe 整輛車都是學 Aztec 的,
    包括那個尾翼下方似有若無的小窗窗~
  • 你! 不只是知道,還擁有過,那真的很老了... (笑)

    那Aztec應該就是學Scirocco的囉! XD

    毒舌痞子543 於 2010/03/08 08:55 回覆

  • Anto
  • 我還真的知道Ford Aztec@@
  • 阿廢話,你跟我同期的咩~~~

    毒舌痞子543 於 2010/03/08 09:00 回覆

  • iampuntomania
  • 話說我還曾經考慮Aztec 1.8....只是車少又爛(顧的爛)

    這台車加速到80mile會跑去以前嗎?(誤)
  • 小亮
  • Dear PuntoMania

    跑到過去要88 MPH吧
  • peace543
  • 88mph之外,還有另一個要件,車身要改成不鏽鋼材質才行... XD
  • maru
  • 車界不就是這樣咩?你抄我~ 我抄你~

    話說,AZTEC 這台全世界最難改的日系車,當年還是被我們一群人玩到天昏地暗。化整為零又化零為整,搞到自己都快去當黑手了!書架上那幾本零件手冊、維修手冊、引擎分解手冊到現在還捨不得丟掉~ XD
  • 不只是車界,夜店界也是如此,我ㄘㄠ你,你ㄘㄠ我的 (誤)

    Aztec這車是台製規格嗎? 不然怎麼好像沒在其他國家看過? XD 話說要改Aztec還真的需要一點工夫咧...真的不是簡單的!

    毒舌痞子543 於 2010/03/16 11:32 回覆

  • maru
  • 居然被痞兄解碼出字裡行間的秘密!
    果然黑暗界不是混假的~ XD


    報告,AZTEC 確實是世界僅有的台規車。
    在台灣是由 Ford 發行。圓燈,叫 Aztec (1.6L) / Aztec Rxi (1.8L)。
    全世界其他的地方由 Mazda 發行。方燈,一律叫 323F。
    而 323F 有分 3 門款 / 5 門款。

    其實在當時雖然國產化,但是車上的用料很多都是日本廠的。相對來講,價格都高些,但是耐用度也好些。往後維修要是換成台製品,壽命都沒那麼長。而 Aztec 身為國產第一輛 3 門車,也有國產第一輛 1.8L 版本,重點是,那 1.8L 居然是 1804 cc,所以要繳 2000 cc 的稅,再加上改裝不易,在台灣本土賣得實在是有夠爛。不是流用 MazdaSpeed 給 Mazda 323 的零件(Aztec/Liata/Mazda323 基本上全車95%零件互通),就要自己改。再加上引擎室小到不能再小,原廠設計時也完全沒有進風散熱觀念,動力修正之後,就很容易有過熱、反應不良的問題。不過,引擎先天體質好,1.8L 那顆 BP-ZE 引擎,有另一個 BP-ZET 的原廠渦輪增壓修正版本。所以,其實這輛車相對地比當年其他套件多、超好改的車種來得不容易玩壞掉~(哇咧開始老人碎碎唸了,閉嘴吧,哈哈!)
  • 原來如此,真的是上了一課! 當時只有在雜誌的車主追蹤上,才看過一台白色的Aztec有改裝的心路歷程,之外還真的都沒看過咧~~~

    毒舌痞子543 於 2010/03/21 01:04 回覆

  • peace543
  • Maru, 剛剛無聊去google,發現mazda 323F,方燈版,幾乎都是五門耶,難道那個三門版本的aztec也是台灣自己設計的啊?
  • Mika
  • 澳洲也有三門版本的323F... 臭MARU...竟然在這邊也遇到妳
  • 哈哈,原來大家都認識啊?

    毒舌痞子543 於 2010/03/29 11:51 回覆

  • NICO
  • 補充一下資料,AZTEC 的本尊是日規馬自達的 FAMILIA 車系第八代(車體代號 BH)的一個衍生車種,稱為 FAMILIA NEO。
    FAMILIA 車系生產到第九代(車體代號 BJ)結束,台灣的 Protege/Isamu/Tierra/Activa 均屬之。
    現行的 AXELA(Mazda 3)雖然不再沿用 FAMILIA 的名稱,但是其車體代號 BK(2003~2009) 與 BL(2009~) 可以看出是延續 FAMILIA 的後繼車款。

    進階班請看 http://www.mazda.co.jp/philosophy/history/familia/

    報告完了~
  • 感謝!原來如此!原來這車淵源還是Familia啊!

    毒舌痞子543 於 2010/04/12 00:15 回覆

  • 信宏
  • 請問這台輪圈還買的到嗎?
  • 這要自己去買鐵框,然後請人改寬的,沒有任何一個鐵框是長這樣的啦~~~

    毒舌痞子543 於 2010/09/13 14:57 回覆

  • 信宏
  • 請問那裡可以改!謝謝
  • 功夫細一點的鐵工廠就有了,你可以看一下上面內文有講到wide stellie的那篇,有詳細解說教你怎麼改

    毒舌痞子543 於 2010/09/13 15:13 回覆

  • egiga
  • 可以介紹那裡有工夫細的鐵工廠嗎?謝謝cc
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