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流雅(Ryuga, 流雅、りゅうが)，是Mazda新車系的設計理念。
日文中，其實是沒有流雅這個詞，起源是2007年，Mazda的某部概念車，就叫這個名字。也因為這部概念車，於是從那之後，Mazda的外型設計，都是以這個詞為出發點，至於是甚麼含意? 當然是每個人可以各自表述的。
於是在某個暖冬的下午，痞子就這麼的跟流雅的大改款Mazda 3 2.5 五門版相遇啦。
從外型來看，你不得不佩服Mazda的外觀設計，真的是符合他的品牌形象，優雅斯文中，又帶著一點跑格。車頭的大面積水箱罩，除了襯底的菱形格紋外，更是呼應了流雅概念車的車頭，就是有那麼點侵略性，但是又不是太過的感覺，拿女星來比的話，大概就是松島楓等級的吧，甜甜的外型，帶了點侵略性...
從側面來一張。引擎蓋上的兩道折線，拉到了車頭，外加輪拱延伸到保桿的弧線，讓Mazda 3的車頭線條很複雜，很多采多姿。
從流雅概念來的頭燈組，看起來是有點techno，有點複雜的設計，主要是魚眼的投射燈組，2.0的頂級車款跟2.5S，AFS轉向頭燈以及HID也變成是基本配備囉。
其實就痞子個人觀感而言，我愛Mazda 3五門的尾部線條，比車頭要好太多，為什麼? 往後看你就知道。
其實你只要走近看Mazda 3的車側，你就會發現很明顯的車身側面的腰線，從前門一直延伸到尾燈組。而另外一道線條，也是從前門底，往上拉到後門處。這樣前低後高的線條造就了Mazda3外型濃厚的跑格，配上前後大輪拱，侵略性的車頭，我想這大概是未來兩年路上改裝車的重頭戲吧。
原廠就搭配雙出尾管，這是Mazda頂級排氣量的基本配備，就像痞子之前試駕的Mazda 6 2.5一樣...
簡潔的短車尾，真的有點BMW 1-series的感覺，非常的Sporty!
再看一次車側的這個線條，其實是很誇張的突出，但是就是一整個搭，不會覺得突兀!
尾燈下，後保桿的線條也是很出色啊! (2.0頂級跟2.5S，尾燈也是近年最流行的LED尾燈唷)
原廠搭配的17吋輪圈，造型還算OK啦，也蠻配這外型的
看完了外觀，那內在呢?
仍然是一貫的黑色雅致風格，這大概是Mazda內裝的致勝方程式之一，純黑的內裝，配上霧銀飾板，怎麼樣就是不會有核桃木的老味。前座椅雖不能說包覆性非常好，但是也OK了啦，更何況造型好看，旁邊還滾白線，不錯啦。
鑰匙一樣是Keyless的系統，當然配上"Start Engine"的按鈕囉(如下圖方向盤右下方的部分)。
雖不能說是非常屌的內裝，但是就是舒服，在有限的空間/預算內製造出質感。
駕駛者的視角就會看到這樣的內裝，燈光配色也是一貫的好看!
搭配五速自手排，所以在M mode的時候，正中間會顯示檔位。
點綴得不錯的飾板，不會太搶戲。
拍得不好，這是中控台最中間的多功能顯示幕。
恆溫空調已經漸漸是基本配備了，不過New Mazda 3的特色是，左右獨立恆溫空調唷。旁邊的霧銀飾板，可以看的出來，做工不錯。音響部分，則是前置六片mp3主機。(到時候要改音響主機，會是個頭痛的事情吧)
後座方面，由於車身級距的關係，後座當然不可能太寬敞，就是這個樣子囉，不過搭載四個成人，的確是可以坐的蠻舒服的啦。
行李箱頗平整，開口也頗大，實用性應該OK。
接下來又到了大家最喜歡的動力單元了。
New Mazda3 2.5由於是性能走向，搭載了2.5公升DOHC 16V直四MZR引擎，馬力輸出來到167ps(@6000rpm)，變速箱的搭配則是五速手自排。
搭配起1.4噸的車身來說，這樣的馬力算是OK，更白話一點是說，動力充沛。大腳下去之後，嘶吼的引擎聲會伴隨的不錯的動力，陪伴你的mazda3跟副座的辣妹一路往前唷。
雜誌上實測的數據是0~100km/h需要8.7秒達成(另一本雜誌則是8.4s，參考就好)，大家大概就知道，這車的引擎動力是怎樣的水準了。
方向盤上也有升降檔位的按鈕。說到這裡，這車有個特殊的裝置叫做DAM(Direct Activematic)，功用就是，當你排檔模式還在D檔的時候，也是可以使用方向盤上的升降按鈕，進行升降檔的動作。
動力講完了，當然要提一下操控。就像你吃義大利麵，一定要來杯espresso的道理一樣...
以日系車的操控來講，Mazda3當然算是箇中翹楚，短車尾的掀背車，外加不錯的底盤，的確是OK。但是一搭上這個2.5引擎，頭重腳輕的窘境就出現了，連續過彎時的推頭現象，不斷地湧現。所以這車的底盤，算是OK，但是不太配得上這顆引擎，入手的朋友，請記得強化這部分。
總結: 84.9。
沒錯，Mazda 3 2.5S 5D要賣84.9萬，這的確創下了國產車的一個歷史。一向不被國內市場看好的掀背車，國產化，而且投入2.5性能版，並且賣到85萬左右的高點。但是同樣的價錢，走同樣質感路線的房車，好像剩下八代Civic的2.0S(82.9萬)。說句心底的話，要是那種喜歡用配備對決的，Civic 2.0S還有的拚(當然，3000cc的稅金，也是Mazda3 2.5的罩門)，但是，要是訴求是，實用，有運動風，我看比都不用比了，一定是Mazda3 2.5S 5D勝出。畢竟高出力的引擎，不錯的懸掛，外加俊俏的外觀，實用的五門，這種人見人愛的特色，真的是讓人很難抗拒啊!
今天就用大家最愛的壹週刊式的對照圖吧(評審委員是痞子我，所以不要問我為啥)
| Mazda 3 2.5S | Civic 2.0S | |
| 引擎輸出 | 167ps |
155ps |
| 稅金 | 3.0L | 2.0L |
| 油耗 | 13.8km/L | 14.7km/L |
| 氣囊數目 | 2 | 4 |
| AFS | O |
X |
| 輪圈 | 17" |
16" |
| 左右獨立恆溫 | O |
X |
| 外觀 | 8.5/10 |
8/10 |
| LED 尾燈組 | O |
X |
| 售價 | 84.9 | 82.9 |
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痞子五四三的試駕報告
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