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3A (Audi A4 Avant )的輪框，是台灣廠商 BC的雙片19"鍛造輪框(Forged Wheels)，其實很輕，規格也很棒（因為是直接訂製的），夠寬又切的剛好．不過這個藍色實在太顯眼，去哪裡都會被通報．再加上誰不想換個輪框換換心情，而且本人宗旨就是，輪框的深胎唇，就跟乳溝一樣，不見得真的要很深，但多少要有一點．（我等等又被檢舉不當言論）
扯遠了．反正就是想換框就是了．在不斷的翻臉書賣框文之下，我突然看到了這組框，這是 Bentley Continental Flying Spur 的選配框．我自己也都寫過這篇文章（販劍人生: VAG車系 向上流用 Bentley 原廠輪框 Mulliner (Volkswagen/Skoda/Audi)），當然是知道，VAG裝賓利框是個不錯的選擇．於是就買了．
Audi A4裝這個框
VW也裝，因為規格完美，5x112 19x9 (9J) ET41 CB57.1(完全不用軸套，更穩)．由於我有次在路上，看到一台Skoda Superb Combi，全車黑化，趴低低很帥，所以我也想來個黑化計畫，就烤黑了
看到框體背後，才發現，這框還是德國製造的
代工廠是德國名牌 Ronal
完工後，當然沒有別的選項，拿去我的愛店 NEXS 奈斯美車內湖店 ，直接鍍膜，以後也會很好洗．
就是這麼小心，像洗女友那樣的絲滑柔順（有嗎
不愧是我的愛店，就知道我愛持久的，用了這罐高檔的日本Glosslide鍍膜藥水 ，跟我車身用的一樣．
就是一個爽
看看這個光澤，裝Ｂ就靠它了！萬事俱備，就找機會上了他！
但是 one one沒想到，我確認了5x112，確認了ET沒問題，但是我忘了A4 從B8開始，中心孔(Center bore)從57.1改成66.5了！
不知道的朋友，請參照 五分鐘教你懂 鋁圈 規格 (wheels/rims spec) offset ET ．簡單來說，車上有個”屯“，直徑是66.5
而車上的這個圈呢，只有57.1，所以裝不上去
所以你知道為何某些輪框，中心孔都會做到74左右了吧？因為只要加上適合的軸套，就可以做到最大的泛用性了
那這組輪框的狀況呢！有三個解法．
1. 把輪框中心孔車大，很多人覺得ＯＫ，但我怕有安全疑慮，畢竟那不是合規的改法
2. 直接把hub改回b7用的57.1，但是我得找Quattro四傳用的，想著就懶...
3. 用轉接座，但是因為要大轉小，所以得墊很厚，才可以過．ET41已經是沒多少可以墊了
至於我怎麼收場？當然不要搞這麼多，賣掉再挑其他款就好啦！大家有不錯的5x112 19x8.5 ET35的輪框的話，也請告知囉
總歸一句呢 ，就是老司機一時疏忽，也翻車啦！
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