毒舌痞子的五四三日記

就是這樣，繼續上一集( 風格小車: Nissan Cube 入手，整備系列 (I) 徹底清潔 キューブ Z12 )之後 ，這台 Nissan Cube 已經是全車乾乾淨淨了，我們該是繼續下一步的時候了 。 (上方照片中右方的那台，大家應該不陌生吧: ScreamingMetal:: 台灣特別仕樣車:: Mazda MX-5 (ND/Miata/roadster/Bagged/Rotiform/AirLift) 不過身為一台專業的好爸爸專車，是不能改裝的，所以讓我們想想怎樣可以販劍一下

故事都是這樣的，大車開久了，就覺得小一點的車似乎比較流利；開了小車一陣子，又想要開長一點的車比較帥。開了穩重的德國房車後，又覺得沒有熱情，所以，沒有意外的，強者我朋友在去年，入手了這一台小車，就是我們之前介紹過好幾次的Nissan Cube (詳見: 感謝祭! 2018最新一季 SUFU貼紙 SUFU WARS 舒服大戰 、 BOXED LIFE:: Nissan Cube Tuning キューブ Z12 、 試鏡頭: Zeiss Otus F1.4 55mm X Nissan Cube 、 平行輸入風格小方塊: Nissan Cube (日産・キューブ ) 等等)，

販劍男人多少會買幾台小玩具車，不過內心最希望的，當然還是擁有一台自己的愛車囉。給大家看看這樣的概念啦...

某天下午，好友拿了一支他剛入手的新鏡頭，牌價高達12萬台幣的 Zeiss 55mm F1.4 for Nikon ，二話不說，馬上對著好友的 Nissan Cube 來試試看鏡頭

總之，痞子身為一個好男人，是不改車的，我好友的 Subaru Forester SG9 黑森林號，也是一樣不改。之前天氣熱的時候，總覺得不知道是否進氣溫度過高，有時候看著HKS CAMP2的進氣溫度，就會想著，是否中冷器(intercoler)效率不足呢? 是否該換個 Subaru STI 版本的中冷器呢? 這個販劍男人就在這個夏天，停紅綠燈的時候，看過馬路的辣妹的時候，不斷地想著這個問題。

痞子的好友，黑森林(Subaru Forester XT SG9 (STi/Subie))的車主，跟絕大部分販劍車主一樣，都很愛車，都很希望愛車頭好壯壯，所以每次小保養，就要"傳"一堆東西... 我當天看了他要去保養，就拍了張照片，在Facebook粉絲團上問了一下，沒想到還相當多人有這個症狀.. (小保養重點之一就是改裝，喔不，是換機油，這次採用 MOTUL H-Tech 100 Plus 5W-30。

我有個好友，平常沒別的嗜好，穿，不講究；吃，也可以很隨便。但是就是喜歡買車，車子一多，家中鑰匙就多，保險證也多，每次一到繳稅時間，稅單也多。有次我剛好在牌照稅截止的最後一天，在監理站遇到他，看他的稅單可以像是撲克牌一樣像扇子打開，真的實在太羨煞人。(不過每次看他驗車、保養、洗車，一個老漢在那邊移車，實在是太令人感到心酸了) 車一多，行車紀錄器也多，今天幫他開箱這個: Garmin GDR C530 廣角行車紀錄器。

電瓶就是這麼容易忽視又容易掛點的東西，總之就是，電瓶是消耗品，不知道甚麼時候，電壓開始下降，你就最好早點換掉，避免臨時要接妹下班的時候發不起來，那可就糗大了(大叔真的一不小心就一身灰色，有夠慘澹)

其實入手BMW E91 touring之後，算是入手一台相對比較新世代的德國車。入手的心得很多很多，不過講到這種轉換期間的BMW，代表的就是，車上電腦介入的程度，比前一代E39/E46很多很多，想像你家中有位管很多但是又不太會做事的管家，整天管東管西，卻還是把家裡弄得一團糟，大概就是那個狀況吧。關於假會的德國人弄電腦這種鳥事，我可以持續抱怨三天以上。

最近這幾天天氣爆熱，整個來到35,36度，配上台灣的高濕度，根本堪稱煉獄等級，對於車輛來說，真的是很不利的一個狀況，尤其是渦輪車，進氣溫度一高，整個就是少了20ps的感覺。

大家好，痞子又來寫胎評了。其實用過不少條胎，會像今天推薦的這條 Achilles ATR Sport 一樣這麼大推的，真的不多了。 先介紹一下車輛以及輪胎尺寸。這是用在一台 Subaru Forester SG9 2.5 Turbo上面(車重包含駕駛大概1500公斤)，輪胎尺寸是235/35/19，沒有前後配，四條同樣規格。(看不懂規格請看: 5分鐘教你看輪胎規格、輪胎出廠(生產/製造)日期

好久沒報告黑森林的進度了。前陣子慢速移動的時候(通常是停車的時候)，常聽到有金屬摩擦聲，去檢查一下，果不其然，是來令片磨到底了，於是更換了台灣廠商 BOHENG (伯亨)的後來令片，以表示支持台灣本土產品。(卡鉗是 Brembo F50/STI ，來令片選擇就很充裕了

話說人在江湖飄，哪有不挨刀。 黑森林號 (ScreamingMetal:: 黑森林號 Subaru Forester XT SG9 (STi/Subie)) 也不是每次開出去就是耍帥而已，這一天遇到一個白爛狀況。

順道更新一下之前跳過的進度。 其實這台 Subaru Forester SG9 的尾巴，本來是長這樣，就是一副老頭樣，前額微禿，然後沒有一個亮點存在。 

好久不見的黑森林人生連載。從連載的第一篇(請見:翻新中古車，大叔變帥哥，只要20天:: Subaru Forester SG9)，本車就搭載了 氣壓避震器/air suspension (不懂的同學請補課: [五分鐘系列] 淺談氣壓避震 (air suspension, bagged, air ride) )，不過事實上，氣壓避震器 跟一般避震器一樣，是需要調整的，就拿大家心目中很高檔的 KW V3來作例子，KW V3要是不會調整，其實開起來根本不OK，細微的碎動根本吸收不了，可惜了這麼一組高性能的避震器。

上次去了淡水拜拜，遇到一位阿嬤，結果我就改了ATTC前 煞車 ，保佑行車安全(詳見: 阿嬤叫我要修煞車: ATTC 全鍛造六活塞卡鉗)，結果沒想到，前陣子去了行天宮，又遇到同一位阿嬤，她又告訴我，做事不能只做一半，為了家庭幸福、小孩學業、夫妻關係、房事圓滿、父母健康，一定要去做全套的。聰明如我，立刻就知道，該打個電話預約了，上次改了前面的一體鍛造對向六活塞卡鉗，覺得實在超值，而且覺得夠線性，制動力好，於是就把後面一起改上囉，後面就用四活塞，但是一定要指名一體鍛造，畢竟沒有鍛造輪框，用個鍛造卡鉗也是合情合理的事情。( Forged Caliper Tuning )

之前說過，因為慣性，所以車子入手，就是重複的流程跑一次。這台 Subaru Forester SG9 STI 就是，隔熱紙貼SolarGard LX70(堅持超透也要隔熱 SolarGard LX70隔熱紙))、輪胎上Michelin PSS(米其林街胎之王 Michelin PSS (Pilot Super Sport))、車體去Nex-S鍍膜、腳踏墊上O呼吸(車用腳踏墊 - 繼續用回老選擇 O呼吸)、車內燈泡的話，就是全車換上痞子愛用的姊夫光電LED燈泡(搞定全車LED燈泡的好朋友: 姊夫光電)。今天來報告一下 汽車美容 的細節吧。

好久沒報告這台Subaru Forester SG9的進度，反正每一台車來都要走這一套流程，隔熱紙貼SolarGard LX70(堅持超透也要隔熱 SolarGard LX70隔熱紙))、輪胎上Michelin PSS(米其林街胎之王 Michelin PSS (Pilot Super Sport))、車體去Nex-S鍍膜、腳踏墊上O呼吸(車用腳踏墊 - 繼續用回老選擇 O呼吸)、車內燈泡的話，當然就是全車換上痞子愛用的姊夫光電LED燈泡(搞定全車LED燈泡的好朋友: 姊夫光電)。

說到要日規化，要原廠化，沒有今天這項零件還真少了點甚麼。下次去日本的時候，大家不妨看看日本車，幾乎七八成以上的比例，都是裝有晴雨窗的(可能跟他們愛抽菸有關)。