毒舌痞子的五四三日記

話說人在江湖飄，哪有不挨刀，雖然大家都是深愛著自己車上的輪框，但出來台北街頭打混，多少會傷到輪框，修復 Work Meister S1 是一定要的，這次就來找我的一位神級Subaru Forester車友 小美哥哥 幫忙．

是的，久久沒有update黑森林(Subaru Forester)人生了，其實是沒什麼好動的，就是一般的保養行駛罷了．以我這麼愛換車的個性，擁有這台車這麼久，就知道，這車真的很不錯，很適合不喜歡跟大家開制服車的好爸爸使用．空間夠，馬力夠，操控勉強可以，外型就真的不落俗套，而且能夠改的零件，排一排可以從總統府排到墾丁大街（好啦，我浮誇了）．總歸一句，入手後的心得以及過程，就請大家看這裡，我整理的很清楚．黑森林人生 Subaru Forester STI SG9

一開始先總結一句我老婆的結論：“你就是怎樣都要找點事情做就是了？”．其實不是這樣的，氣壓避震系統(Air Suspension)，跟一般避震器一樣，都需要定期保養的．

好久沒發文，大概不藉由修車/改車，這台 Subaru Forester 就快要沒有存在感了． 這車也十年了，老車一台，其實沒啥大問題，就是一直有個坎過不去，就是我一桶油跑不到300公里．一直覺得是我改19吋框 Work Meister S1 ，又不是輕量化導致的．不過在跟車友比對之後，發覺我這油耗真的不對勁，查了一下，有些相關的感知器，久了也會因為本身老化，造成回報電腦的指數錯誤，最後就是噴太多油，不環保（喂）．而該更新的，就是 含氧感知器 (Oxygen O2 sensor) 以及 空氣流量計 (Mass Air Flow Sensor)．

這是一個比悲傷更悲傷的修車故事．大家都知道，橡膠類的管路，在老車整理過程中，一定是要換掉的，因為橡膠類管路在高溫的引擎室中，很容易壞掉，所以在一開始整理這台 Subaru Forester 2.5 Turbo 的時候， 就跟著社團的同學，團購了號稱大陸工廠流出貨的 Samco 矽膠水管 ．這類水管在改裝市場上實在很常見，而且各式各樣顏色都有(請看販劍男日誌: 引擎蓋下的戰爭-管路也得跳色(彩色矽膠管))，痞子怕其他顏色有問題，所以還是挑了最經典最代表色的藍色Samco 矽膠水管

身邊有一堆劍人的朋友，就是很有趣。常常看到他們在煩惱，車上的第十組框，該換甚麼框；或是車上的洩壓閥該換甚麼聲音? 其實就是一個字，劍! 改到不知道改甚麼了。而開 Subaru 的人好像這個症狀更明顯。某天某位朋友傳來一個訊息，說他改了一個獵槍架!?!?

以前古早的時候，男生要去當兵了，有時候會把女友託給好友照顧，今天的故事主角 Honda Grom MSX125 ，就是這樣的時空背景下的時代女性。事情是這樣的，我有個好友，前陣子打電話給我，說他要去大陸工作了，可能一年都不會回來一趟（其實我懷疑他去的是新疆夏令營），但是兩輪四輪都不捨得賣，也怕放著會壞掉，於是拜託我幫他個忙，有空代步一下，避免車子壞掉。於是，他的車全部都進了我的車庫，包括這台HONDA GROM(日規名字)。 

就是前一篇(黑森林人生: 所謂的"擠蓋鋼" Overhaul my Subaru Forester STi オーバーホール (Forged piston))所說的 ，我的Subaru Forester SG9 STi 引擎有些小狀況（墊片造成的小沖），活塞壁稍微損傷，刮油環小破，曲軸也有小問題，然後水幫浦、正時皮帶舵輪，一些比較minor的管路甚至連引擎的螺絲，等等都有問題了（再說下去都是淚，就請大家自行翻閱前一篇了），其實，這修車可大可小，最主要問題就是墊片要換成正確的材質，水幫浦更新，其他要勉強使用，其實也不是不行，畢竟EJ25這引擎，十台有五台是吃機油的（而且吃機油的還特別會跑）...；要搞大的話，反正都要搞活塞了，直接一次工（台語的幾蓋剛），鍛造活塞以及換上IAG中缸，渦輪改大一號，順便增加供油以及重寫電腦，這樣一次過，也省下以後的工錢啊！ 不過我個人只要車子有東西在待修清單上，開車的時候，蹲馬桶的時候，吃飯的時候，這些清單就會一直湧現我腦中，所以不修好像也不是個好辦法．問題就是怎麼修呢？

上一篇（黑森林人生: 十年原廠無人問 一朝顧路天下知 Subaru Forester STi Subie）講過，在趕去 MTW2018的路上，一路超過12格，而且持續撞風的狀況下，水溫悄悄的來到102度，所以後續就是照片上那樣，把引擎請下來．這車雖然在入手的時候有整理過（請看翻新中古車，大叔變帥哥，只要20天:: Subaru Forester SG9），但是有些地方整理的還是不到位，所以還是請下來整個看一下．

之前在介紹 Nissan Cube 這台車的時候，痞子說過，這就是一台不折不扣的 Nissan Tiida 1.8 NA版本．不過這年頭部落客的話不能太相信，所以，痞子特別整理出一篇保養的文章，讓那些想要入手的朋友安個心．

繼續整備，那天剛好遇到我的專屬攝影師69哥，快點叫他幫我拍一下照片，拍得真好，令人開心。現在看來，我的YAMAHA BWS 100 (4VP)整備計畫中，頭段鏽掉，內裝殼要重換。車殼類相關的，已經再處理了，現在最頭痛的就是排氣管該挑哪一款。另外，這次順便入手人身部品，限量60頂版本的Blade Rider 碳纖維山車帽 ，而且這安全帽還是台灣製造，重量也是超輕的960g!

 好久沒有寫試駕專欄了，除了最近很懶之外，就是一直也提不起勁去試車。不過總是累積了一些稿子要消化，今天就來介紹一下，台灣當年有評估，但最後沒引進的第三代Nissan Cube 。這車我們介紹過很多次，今天痞子就一個長期使用者的身分，跟大家分享一下這台小方塊的車主心得。這台是特地在美國找尋的中古車，設定目標是，低里程，內外漂亮，頂配選到滿，以及有完整保養紀錄的車，然後引進台灣正式掛牌．

這是一個一開始開心，後來悲傷卻又痛快的故事（大叔你故事很多耶）．大概是怎樣的故事？就是你去Las Vegas夜店把了一個辣妹回飯店（開心），正要上床的時候，她說她結婚了，不能跟你做（悲傷），結果五秒鐘後她反悔了，但是發現她內褲裡有著跟你一樣的結構，但是她力氣比你大，你被肛了，可是最後發現你很開心～～～（痛快，又痛又爽快）．大概是這樣的故事．（你到底花時間寫這種故事幹什麼）好啦，還是有關 Subaru Forester 的故事啦

好久沒有更新 黑森林號 的進度，其實是太多進度，一想到就懶，所以就一直放著。由於要開著 Subaru Forester 去參加 MTW 2018，所以還是想了個點子裝扮一下，就是拿這兩年火紅的潮牌 Off White來玩一下。

又到了黑森林人生系列 (Subaru Forester STI)，距離這車第一次在本站跟大家見面(翻新中古車，大叔變帥哥，只要20天:: Subaru Forester SG9)，也過了三年的時間，也就是說，上一次大整理後，也開了三年了，這次進場整備的重點之一，就是把底盤的消耗品換新。畢竟在台灣這種越野場地，比如襯套這類底盤件，壽命一定比你想像的短，更何況你我都會降車身，底盤幾何已經不是原廠設計，所以襯套更會掛點，當作消耗品是相當合理的。更何況，俗話說的好，男人要是連下面都管不好，還能成甚麼大事!?

上一篇整備報告的時候(詳見: 黑森林人生: 安全氣囊故障? 最後是SRS電腦 ... (Subaru Forester STI SG9) )，我們講到，販劍男人看到引擎燈亮，絕對會痛哭失聲到無法自拔，走甘納飛，立馬跑去處理。 其實這次保養之前，我有在比較不熟的保養廠，換了煞車皮(因為實在沒空過去，煞車皮又磨完了，前來令片更換: Boheng M1低粉塵 Brembo F50 (Subaru Forester STI SG9) brake pads)，換煞車皮的時候，車廠頂起來看，說了一句，你這車漏油了喔! 蝦密? 漏油!? 完全不能接受啊! 我引擎重整也才2萬公里內，怎麼可能!!! (晴天霹靂

好啦，好久沒跟大家更新一下 黑森林號 (Subaru Forester STI )的進度了。錯過的朋友，請看這裡追蹤過去文章。 為什麼有今天這篇文章呢? 就是因為我儀表板上，Air Bag燈亮了。燈亮了也不是不能開，但是一看到就是不爽，更何況，亮氣囊燈了，到緊急狀況的時候，氣囊會不會爆開都還是個疑問。於是就送到了我的保養廠，開始檢測。過程也是實在血淋淋

最近發生一件很販劍的事情，一定要記錄在BLOG一下。販劍男人最愛洗車了，結果在某一次洗車，才想到，很久沒有拆大牌洗車了，就把大牌拆下。。。 (這台車應該不用多作介紹了， Subaru Forester 2.5 XT SG9 : ScreamingMetal:: 黑森林號 Subaru Forester XT SG9 (STi/Subie)

黑森林號前面的煞車皮是 Project Mu HC+ ，痞子之前在這篇粉絲團貼文中，有小小的抱怨過一下，這 Project Mu HC+ 雖然煞車力道相當OK，但是伴隨而來的粉塵實在很惱人，剛洗完車沒兩天，就要洗車，要是放著不理，漂亮的輪框邊還會被咬住。 最近剛好來令片也快磨完了，就換上朋友的牌子， Boheng (伯亨) 的低粉塵版本來令片。

就如同之前在胎壓偵測器那一篇有提到，Nissan Cube的輪胎有點長期慢速漏氣。其實這車拉回來一年多，實在很少開(少於五百公里吧)，剛好事情也忙，就沒空整理。直到最近比較有點時間了，走去佈滿蜘蛛網的車庫趴下一看，不僅吃胎，還根本見鋼絲了。