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各位翻新中古車專欄的痞粉們，今天要為大家介紹一台經典的重生。就是一台1970 Vespa super，在車主細心呵護下，從一台瀕臨報廢的破車，變身成為閃閃惹人愛的經典Vespa。
一開始回來是這樣的，怎麼感覺很像整台不鏽鋼的Deloren?
經典線條。沒有後座，燈具也不完整，後面的鐵牌用的是Vespa 150 Sprint。
在潮溼的台灣，鏽蝕是一定有的，只是這台看起來好心驚膽戰...
踏板的地方是這樣了...
立刻送去重生，全車板金、補土、噴砂、重烤，玩老車就是這麼販劍的一件事。
快好了，找了間老師傅幫忙重生。
搞定了! 換成黑色，感覺很沉穩。
就這樣，付出心力之後的漂亮車體，實在就是車主最爽的回報了。
車主就車身編號，連上國外網站查了之後，發現這應該是台1970的Vepsa Super，所以後標也要更換。
漂亮啊! 尾燈模組似乎整個更換另一款了? 總之，很高興又有另一台經典可以在台灣的路上奔馳了，感動!
補充一下老Vespa的豆知識(感謝車主黃先生熱心教學)
1. 當時的時空背景下 有義大利進口的VESPA (台灣偉士牌,這也是他們註冊去的) 義大利進口零件在台組裝 (比雅久) 印度組裝(百吉發), 但是共通點就是 引擎零組件一率由義大利Piaggio提供
2. 不過後期1980年代台灣比雅久 (台灣農林)Piaggio授權中止後 旗下的車款就跟Piaggio完全切斷關聯了
3. 1970-1980那時期只要是Piaggio授權均能冠上VESPA, 所以台偉才會去申請中譯名稱。而當時機車的售價由高至低，台灣偉士牌->比雅久->百吉發。
4. 因為當時Piaggio授權給(台灣農林) 比雅久,是因為有部分車型要外銷,但是當時印度的品檢還不如台灣優良所以才有合作機會,到了80年代台灣工資上漲 加上印度品質提升後 Piaggio就結束合作關係了
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國外的Vespa俱樂部的資料庫，車主強烈建議可以用這個查你車的身世、料號等等，是個很完整的資料庫。http://www.scooterhelp.com/cgi-bin/motor_numbers.pl
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