airtech-basic-01

拖了很久,總算有時間來跟大家介紹一下,改車男人最愛的"氣壓避震系統"。之前在這篇([車聚] 氣壓大軍襲擊 全部給我趴低! Air ride(Lexus LS400/IS250, Benz W140, Infiniti M35 エアサス 車高調))的時候, 就很多人問過痞子了,不過實在是太忙了(其實是拖稿),所以拖到今天才有空跟大家介紹。

395350_10150507154196555_1091362066_n

販劍男人有個共通的審美觀,就是車子輪框越大越漂亮,車高離地越低越帥... 所以每次痞子只要看到類似這種車高的車,目光就會整個被吸引過去 (Hybrid rules! Honda CRZ 改裝範例/指南) Tuning/modification example!)

5408643146_cfd3317a4f_o.jpg

只要車子一低,氣勢真的就出來了,即使是家庭派的Toyota Camry也是一樣 (Toyota Camry 2011 Low Rider + 消光金色烤漆改裝範例)

up3

這種車高呢,在很多時候是不怎麼實用的,如果你不是show car/demo car,而是天天要開的Daily drive,則會有點困擾,所以才會有這種折衷的氣壓避震系統誕生,車身需要高的時候可以立刻升高,需要降低show off的時候,又可以趴的低低的,英文就叫做Air suspension。(Volkswagen UP!改裝範例 (VW, bagged, tuning, 氣壓, 改裝))

air-suspension-4

所以氣壓避震系統的避震器,通常就像是上面這樣。有著橡膠材質的"氣囊包",取代原本避震器的彈簧,然後配上緩衝功能的避震桶身(內藏避震油)。

D2-Racing-RS-Coilovers-6

比對一下一般的避震器,車高主要是由彈簧決定的,所以要降低的時候,彈簧一定比原廠的要短(這也是為啥,有些人降車身,會只換短彈簧了)

air-suspension-d20

所以整套的氣壓避震,大概是這樣的配置,四隻有氣囊的避震器,外加打氣機、控制模組、氣管、以及儲存氣體的氣瓶。

alsubfront1__83777_std__54131_std

所以簡單來說,氣壓避震器的原理就是,氣瓶內壓力不夠的時候,用打氣機把器打進氣瓶,然後

車身需要抬高的時候,把氣體打進避震器的氣囊包內。

需要降低的時候,透過洩氣,把氣囊包的空氣洩出來,降低氣囊包的厚度(或是高度),車身自然下降。

所以這就是氣壓避震的原理囉!

所以就拿之前的台中緊繃哥的短片來看,就是這樣的運作原理... (VW in Taiwan: 緊繃一哥的氣壓Bagged Golf MK4 GTi (air ride) X Rotiform BLQ)

IMG_8073

當他車子降到最低可以是這麼低,但是僅限於拍照使用,是不能開的。 

前陣子介紹過的金渡藍,也是一樣,搭載Air suspension (Performance 543: 金鍍藍駕到 Audi A4 Avant 2.0 QT)

dulan 拷貝

最低拍照高度。

0521

所以,氣壓避震是靠氣囊包內的空氣量來決定車身高度,所以,在低車身高度的時候,其實氣囊包是比較軟的狀態,其實不是這麼好開的唷(比較會晃)! 也就是說,當要尬車的時候,氣壓車都是會打比較多氣進去(車高也比較高),讓氣囊in in der,操控也會比較好唷! 也有很多人,其實是開不慣氣壓避震的車的,因為氣囊包的反應,跟彈簧實在不太一樣...

IMG_0745

也正因為如此,所以也出現了上圖這種,複合式的氣壓避震器: 還是有氣囊包決定高度,但是也還是有彈簧,確保操控性(因為更複雜,所以當然更貴囉!)

IMG_8078

而氣壓避震除了比較貴之外,還有啥缺點? 最大缺點當然就是氣瓶會很站行李廂空間...

DSC_1143

當然這種小事難不倒販劍男,所以很多人移除備胎,把氣壓避震的系統移到備胎室內(不過這樣當然也有取捨,氣瓶就得用比較小瓶的,三不五時會聽到打氣機運作,打氣進去的聲音)。(此為金鍍藍的範例)

598566_3353164647930_475684701_n  

也因為如此,所以有些氣瓶會作成圓餅的形狀,以求可以放在備胎室內

DSC_1139

 

你看看金鍍藍的範例,改裝完後,行李箱完整可用! 這就叫做完整度!

621407_4231911273318_466060944_o

而販劍到一個極致之後,氣壓避震的裝潢,也是另一個重點了,要融合在內裝內,才是另一個大學問

178597_425720074149303_1439022537_o

排列整齊,已經是基本的了...

337247_439469732774337_568768974_o

要凸顯也是很正確的決定

430809_4334751004247_286158118_n

或是跟車上風格合而為一... 

882314_478848088836501_18791501_o

所謂當兵當不完,就是把偽裝網也要放進備胎室一起裝潢(是怕老婆發現吧? XD

 

其他有關於氣壓避震的亂七八糟的事情,我就先寫在這下面,之後慢慢補完:

1. 氣壓避震最重要的,就是氣囊包的厚度,看完上面介紹,你也知道,氣囊只要一爆掉,車子沒有話說,直接DOWN到最低點,就完全不能開了... 

2. 全世界最大氣壓避震器製造國,不是別國,就是台灣,大家知道嗎?

3. 台灣目前主流就兩個牌子Air Rex, Air Force,但其實在國外超多牌子(其實很多都是這兩間代工的 XD),而以前作避震器的牌子D2,現在是國際最大的氣囊包生產公司唷! (不知道有沒有變化,之前得知的消息是這樣),至於哪間好? 痞子還不知道,歡迎廠商提供產品給痞子試用(大笑

4. 氣壓避震上,氣嘴的精準度更是一個問題,只要打進去氣囊包的氣量不一樣,,高度就一定會不一樣,所以這也是某間廠商,有出很多等級的原因... (容後再敘

5. 售價方面,台灣雖然是最大國,但是在台灣安裝氣壓避震器,不管哪個牌子,基本盤就是六位數起跳...

6. 氣壓避震,英文是Air suspension, 口語化的說法就是air ride, 或是on Air, 或是最簡單的說法,Bagged (氣囊就是一個袋子啊!)。相對於氣壓,使用傳統避震形式的,英文則是叫做Static,或是airless...

7. 氣壓避震的妙,除了可以車子高高低低之外,還可以當成胎壓打氣機,或是洗完車的氣槍喔(不過容量有限,一罐沒辦法用完全車) (詳見下圖

1961410_605390729543106_690260665_n

 

 

接下來介紹一下之前介紹過的台灣氣壓美車: (air rides in Taiwan!)

DSC_0445

Stanced Lexus GS350 (bagged, 氣壓避震)

cad2

Slammed/bagged Volkswagen Caddy 箱型車也要使壞 (氣壓避震)

1964291_605390746209771_1063257008_n

讀者投稿: Bagged, Matte blue Mazda 3 (氣壓消光藍)

bagged

[Air Bro]氣壓兄弟: Lexus ES250 / Honda Accord Wagon (CB9)

P1240410

[Air Bro]氣壓兄弟 Honda Accord Wagon (CB9)

P1240426 

[air bro]氣壓兄弟之Lexus ES250

IMG_8072

VW in Taiwan: 緊繃一哥的氣壓Bagged Golf MK4 GTi (air ride) X Rotiform BLQ

DSC_1106

Performance 543: 金鍍藍駕到 Audi A4 Avant 2.0 QT

IMG_8067

[車聚] 氣壓大軍襲擊 全部給我趴低! Air ride(Lexus LS400/IS250, Benz W140, Infiniti M35 エアサス 車高調)

 

最後說一句,在玩車的世界裡,氣壓、彈簧,各有擁護者,各有擅長,不用互相看不爽,玩車這件事,跟打手槍一樣,大家自己玩的開心就好!

 

↑ JPOP金曲,SMAP的LION HEART,LIVE版,這些大叔真的很努力唱了說... 

痞子五分鐘教學系列

 五分鐘教你懂 鋁圈 規格 (wheels/rims spec)
 5分鐘教你看輪胎規格、輪胎出廠(生產/製造)日期
 [教學] 三分鐘教你怎麼拍出有濃濃日本味/美國味的車子照片
 543傳說終結者: 外國的月亮比較圓之停車場拍照篇
 五分鐘系列: 車輛車頂架 安裝/驗車 申請辦法 常見問題 (Thule/都樂/yakima)
 五分鐘系列: 花大錢改框,但是螺絲你注意過了嗎? (球形、錐形螺絲)
 五分鐘教你分辨真偽Schmidt TH Line 鋁圈(舒密特)
 五分鐘系列: 給新手的美國開車/自駕遊 注意事項 
 [五分鐘系列] 淺談氣壓避震 (air suspension, bagged, air ride)

 

筆電好康<br>應用展價崩

創作者介紹
創作者 毒舌痞子543 的頭像
毒舌痞子543

毒舌痞子的五四三日記

毒舌痞子543 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()