ps4s

反正就是這樣,痞子一向是米其林的粉絲,之前入手的所有車都要裝上他們的輪胎(像是之前的換胎去: 米其林街胎之王 Michelin PSS (Pilot Super Sport) @馳加 ) ,而這台好友的黑森林 Subaru Forester 2.5XT ,也一樣採用現下最新的米其林街胎之王, Michelin PS4S (Pilot Sport 4S)

話說大家都知道,之前Michelin的街胎產品線,比較高階的有兩款,PS3跟PSS。PS3比較中規中矩一點,也沒這麼貴,而PSS就是甚麼都好,晴天雨天都好,就是貴了點。

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而繼承人呢,PS3的下一代順理成章就是PS4,而PSS的接班人就是PSS2,喔不,居然是叫做PS4S。依照米其林新的產品策略,18吋含以下的尺寸,一律交給PS4,而你必須要有19吋以上的輪框,才有緣一親 PS4S的芳澤。

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PS4很多人用過了,比PS3好一些,但是身為PSS接班人的PS4S呢? 當然抓到了空檔,馬上就去換胎啦。

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這車採用的是235/35/19,至於那四碼1117,你應該知道,要是你有認真上課的話: 5分鐘教你看輪胎規格、輪胎出廠(生產/製造)日期。有些人會關心的產地問題,有美製跟法製,由於最近大家都在搶胎,所以我的兩條是美國,兩條是法國,都一樣好啦。

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至於,為什麼PS4S這麼吸引人? 當然是他傑出的乾濕地性能,不僅乾地抓地力好,濕地也完全不遜色,PS4S有一部分的新科技,就是在於胎面上,內側與外側的材質是不同的,外側由於要肩負彎道中的抓地力,所以採用抓地力超強、針對乾燥路面設計的材質,而內側則是疏水性材質,強調雨天排水,而材質的更換,據說也改進了PSS唯一可以挑剔的耐用度。難怪換上後,痞子覺得乾地溼地都很好,而且比前身PSS還要好上至少30%以上! 在滾動噪音上,我覺得跟PSS不相上下,甚至有更吵的跡象,但是抓地力一流就是無庸置疑,尤其在四傳的Subaru上面,抓地力好的話,油門到底還是信心滿滿啊! 根據我在上海上賽道實地用PS4S跑過的經驗,不管乾濕地過彎,抓地力都是很驚人的好(不過再次強調,這是一條街胎~~~),尤其是在這幾天雨天,高速換車道也不會有那種讓你沒信心的漂移感。

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另外,我裝上後,也覺得這PS4S似乎比之前的PSS還要黏,因為同樣用車狀況下,我感覺到車胎捲起小砂石彈到內龜的聲音變得更常見了,之前的輪胎則是要剛好剛剛鋪過柏油才會發生這種狀況。

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另一個特點是,Michelin更研發了新的胎側裝飾材質,所以原廠可以在胎側做出深淺不同的花色,讓你的米其林即使沒貼輪胎貼紙,光是裝上去,就跟別人不同! 

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Michelin Logo上,深色的部分就是他們的新科技,有一種純黑色絲絨的感覺,所以可以看得出這個效果,實在太販劍了

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SUFU(不過車忘了洗了,當天下雨咩)

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一樣在新店馳加安裝,最後裝上輪框,絕對不使用氣動板手,而是採用手動上,再使用扭力板手,不愧是我的愛店。

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再來定位一下,整個SUFU。還是一開始的那句話,果然還是有做S的比較讚啊! (被踢

 

 

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