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大家都知道,最近八代 Volkswagen Golf R 終於引進旅行車 Volkswagen Golf R Variant ,而在這之前,Golf 旅行車只有R LINE或是1.2T,最多就是1.4T,說不上動力有多強勁.所以很多希望有GTI動力的旅行車車主,都轉往Skoda Octavia Combi RS去了.但是販劍男子就是喜歡VW,所以台灣也有幾台 Volkswagen Golf Variant 是改GTI引擎的.都是同世代前驅底盤,移植難度方便不少.今天這位車主,因為之前就開7代Golf GTI,所以對GTI動力已經有點麻痺,所以當買旅行車的時候,就只想要Golf R旅行車,無奈當時7.5代沒有引進,找了貿易商,全新的要報價260萬(而且還要等),車主就心一橫,乾脆自己改一台還比較快.

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剛買來的時候,還在備料中,原廠的狀態下旅行.車子本身是2018的R Line,然後車主2020接手開始改.

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即是原廠車,也是搭配不錯的.

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先替那些不熟的朋友上一下課,Golf R採用的,跟GTI同樣是EA888引擎+DSG變速箱,但是是高輸出版本(修改一堆東西啦),而且配上四傳底盤,所以整個動力輸出是完全不同層次的猛爆.

 

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所以不囉唆,就是四傳底盤+Golf R引擎變速箱一次上,整套一次工搞定,三百匹馬力到手!

引擎相關方面,移植了

Golf R引擎/電腦/變速箱

高壓水管

改裝amaker is550渦輪

鋁製渦輪管

WT加大中冷器

89mm當派

76mm中尾段

變速箱水冷排

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處理完引擎底盤後,再來就是處理外觀了.後保方面,Golf Variant的選擇不多,通常就是改R Variant下擾流,順便改四出這樣.車主覺得不行這樣大眾,他採用Audi RS4 B9的後保桿的下半截,跟原廠後保桿的上半截合體

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合體中

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這樣的好處是,不用修改鎖點,所有東西都直上,然後又與眾不同

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完成!我覺得超帥的

 

接下來是前保桿.一樣要很麻煩才可以的.(笑)

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這是車主前一台Golf GTI MK7,前保桿是從海外定了40週年紀念Club Sport版本的,因為太喜歡這個版本,所以賣車的時候就留下了Club Sport前保桿,想說買旅行車後可以裝上.但是 one one沒想到,買的是一台7.5代旅行車,完全上不去啊!除非把大燈、葉子板全部換掉,降級成7代的,才能夠裝

 

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所以,跟後面一樣,切切切,紅豆,大紅豆! (靠腰,洩漏年齡了) 把MK7.5原廠保桿上方,跟MK7 Clubsport 40週年版本合體.

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結果就是這樣啦.(改裝中仍然持續換框)

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其實我覺得有帥到

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接下來順便改下盤.煞車直接上了  Porsche 991 GT3 的陶瓷煞車

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輪框採用 Rays TE037 輕量化鍛造輪框 ,配上 Michelin 米其林 PS4S 235/35/19,沒有什麼可以挑惕的高性能.

 

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內裝方面,車主換了兩張Recaro SPG桶椅,後座則是買了一組Golf GTI MK7.5的換上,用來搭配車上的紅色小點綴.排檔頭也還原了40週年款式.這樣子就已經算完成了這個大作.

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這樣的改裝,前後改裝費用也花了一百萬,加上購車費用,也逼近兩百,沒辦法,去年那個時空,Golf R Variant就是不會引進的態勢,誰知道VW Taiwan不講武德,居然直接正式引進,價錢也是兩百上下,還好現在台灣道路上,目前仍然是唯一的Golf R旅行車,還可以算是欣慰了吧!(不過令人扼腕的是,八代的GOLF R,多了一個後差速器,更吸引人啊!)

 

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