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大家都知道，最近八代 Volkswagen Golf R 終於引進旅行車 Volkswagen Golf R Variant ，而在這之前，Golf 旅行車只有R LINE或是1.2T，最多就是1.4T，說不上動力有多強勁．所以很多希望有GTI動力的旅行車車主，都轉往Skoda Octavia Combi RS去了．但是販劍男子就是喜歡VW，所以台灣也有幾台 Volkswagen Golf Variant 是改GTI引擎的．都是同世代前驅底盤，移植難度方便不少．今天這位車主，因為之前就開7代Golf GTI，所以對GTI動力已經有點麻痺，所以當買旅行車的時候，就只想要Golf R旅行車，無奈當時7.5代沒有引進，找了貿易商，全新的要報價260萬（而且還要等），車主就心一橫，乾脆自己改一台還比較快．
剛買來的時候，還在備料中，原廠的狀態下旅行．車子本身是2018的R Line，然後車主2020接手開始改．
即是原廠車，也是搭配不錯的．
先替那些不熟的朋友上一下課，Golf R採用的，跟ＧＴＩ同樣是EA888引擎＋DSG變速箱，但是是高輸出版本（修改一堆東西啦），而且配上四傳底盤，所以整個動力輸出是完全不同層次的猛爆．
所以不囉唆，就是四傳底盤＋Golf R引擎變速箱一次上，整套一次工搞定，三百匹馬力到手！
引擎相關方面，移植了
Golf R引擎/電腦/變速箱
高壓水管
改裝amaker is550渦輪
鋁製渦輪管
WT加大中冷器
89mm當派
76mm中尾段
變速箱水冷排
處理完引擎底盤後，再來就是處理外觀了．後保方面，Golf Variant的選擇不多，通常就是改R Variant下擾流，順便改四出這樣．車主覺得不行這樣大眾，他採用Audi RS4 B9的後保桿的下半截，跟原廠後保桿的上半截合體
合體中
這樣的好處是，不用修改鎖點，所有東西都直上，然後又與眾不同
完成！我覺得超帥的
接下來是前保桿．一樣要很麻煩才可以的．（笑）
這是車主前一台Golf GTI MK7，前保桿是從海外定了40週年紀念Club Sport版本的，因為太喜歡這個版本，所以賣車的時候就留下了Club Sport前保桿，想說買旅行車後可以裝上．但是 one one沒想到，買的是一台7.5代旅行車，完全上不去啊！除非把大燈、葉子板全部換掉，降級成7代的，才能夠裝
所以，跟後面一樣，切切切，紅豆，大紅豆！ （靠腰，洩漏年齡了） 把MK7.5原廠保桿上方，跟MK7 Clubsport 40週年版本合體．
結果就是這樣啦．（改裝中仍然持續換框）
其實我覺得有帥到
接下來順便改下盤．煞車直接上了 Porsche 991 GT3 的陶瓷煞車
輪框採用 Rays TE037 輕量化鍛造輪框 ，配上 Michelin 米其林 PS4S 235/35/19，沒有什麼可以挑惕的高性能．
內裝方面，車主換了兩張Recaro SPG桶椅，後座則是買了一組Golf GTI MK7.5的換上，用來搭配車上的紅色小點綴．排檔頭也還原了40週年款式．這樣子就已經算完成了這個大作．
這樣的改裝，前後改裝費用也花了一百萬，加上購車費用，也逼近兩百，沒辦法，去年那個時空，Golf R Variant就是不會引進的態勢，誰知道VW Taiwan不講武德，居然直接正式引進，價錢也是兩百上下，還好現在台灣道路上，目前仍然是唯一的Golf R旅行車，還可以算是欣慰了吧！(不過令人扼腕的是，八代的GOLF R，多了一個後差速器，更吸引人啊！）
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