繼第一集分享(超狂翻新中古車... 最猛合體 M.Benz C63(W204) + 190E (W201) by Piper Motorsport (I))後,繼續來看看進度。上次進度是把車殼放上去了,終於可以放上輪框看看,這是原廠的AMG框,看起來太爆,所以可以好好算一下數學,決定要訂製輪框的規格。
(all the pictures are from Piper Motorsport. Purpose is to share the great project to Chinese petroheads, and not commercial at all. Thanks in advance)
AMG原廠框太爆。
先合一下190E EVO II大尾翼,留意到後輪還是太爆
一不做二不休,把190E EVO II的寬體也上了,似乎剛剛好?
另一個角度。後保桿也上了
合看看EVO2保桿
手工打造,前後內龜板完成
C63有一堆油冷冷卻器,由於車身空間不夠,很多需要移位
冷排也是,你看排成這樣子...
另一個難題,由於底盤跟車殼搭配起來之後,發現前輪位置怪怪,而且整個車身也過高,所以tuner決定把前輪往前移10mm,避震上塔也需要往上移,讓車身更低點,所以整個避震塔都得重做(好搞剛)
訂做的框回來了,HRE R43 霧面黑,避震器採用KW V3,一次到位。
合前輪了,都訂製了,當然切齊。
後輪的切齊程度,配上EVO2的大包剛剛好
更改單臂雨刷,這需要跟車身、玻璃角度配合。
合體真的不是想像中的這麼簡單,放上去焊起來就好,接下來是引擎蓋,跟車身結構完全不搭,也得重新修改。
Hinge藏在車身內,所以得在A柱內側固定轉軸,還挖一個洞給這個機構,才能開引擎蓋啊
做工真的沒話說,上上圖的轉軸,也是不含糊的用了板金把機構包起來,屌啊。
所以,輪框好了,引擎蓋好了,前後包好了
開始麻煩的部分了,因為底盤部分沒有固定頭燈的地方,所以全部都得手工修改。
重點是旁邊那個盒子,沒錯,大燈是DEPO出品啊。
分解、改造、手工。
裡面包投射頭燈
固定機構。
繼續手工,這是上方水箱支架,順便做出進氣孔,根本原廠工藝。
看到了嗎?上水箱支架根本是工藝品等級
水箱護罩多固定一點。
第二篇更新至此,請大家期待下一篇囉。
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