毒舌痞子的五四三日記

大家久等了，這個瘋狂的合體project前後五年，終於要完結了。忘記前面課程的，請到這邊補課:超狂翻新中古車... 最猛合體 M.Benz C63(W204) + 190E (W201) by Piper Motorsport (I) 以及 超狂翻新中古車... 最猛合體 M.Benz C63(W204) + 190E (W201) by Piper Motorsport (II) 、超狂翻新中古車... 最猛合體 M.Benz C63(W204) + 190E (W201) by Piper Motorsport (III) 、超狂翻新中古車... 最猛合體 M.Benz C63(W204) + 190E (W201) by Piper Motorsport (IV) 。話說在上一集，車殼已經套上去，已經出門試車了，而今天這一集呢，感謝同樣是關注的粉絲JESTER提醒， Piper Motorsport已經更新了，才發覺得，他們已經開始烤漆了，也就代表這個企畫也將近完成了! (picture credit: Piper motorsport

因為要好好烤漆，車身要進烤爐，你當然不會想把引擎管路一起進去烤，所以把車身跟車台再度分離

拆除進氣歧管，準備加上機械增壓

烤出來了，190E EVO還真的應該配黑色

很厲害的是，即使改這種有年紀的車，還可以弄得像新車一樣

看看這個底板

原廠C63下護板，配上190E EVO 2的前下巴

將江 大概完成囉!!

配上這類有味道的多片式老框才是完美，旁邊的名牌寫得很清楚: 6.2L Kompressor (Compressor增壓的德文)

全段排氣管完成!

這個尾管不知是否受到190E較窄的車身，所以尾段最後出到保桿的時候，得走這樣一個不太滑順的路線 (有沒有人注意到，備胎室的正下方，那個風扇是在吹甚麼?)

當然不是降熱備胎用的啊! 看看備胎室，有一個鋁製的東西，然後還有鋁製管路一進一出，加上底部有風扇，這個推測一下就知道是散熱用的啦

原來是機械增壓 supercharger的cooler啦，把管路走到車尾散熱，這也真的厲害

車尾

可能有些人會挑剔，胎框車高設定不夠到位，不過你要想想，這車是AMG 63引擎外加機械增壓，太緊繃的底盤設定可能有點危險唷

看來是可以告一段落啦! 真的是鬼斧神工的作品

延伸閱讀:

AMG C63(W204) + 190E (W201)

超狂翻新中古車... 最猛合體 M.Benz C63 + 190E (W201) by Piper Motorsport (I)

超狂翻新中古車... 最猛合體 M.Benz C63(W204) + 190E (W201) by Piper Motorsport (II)

超狂翻新中古車... 最猛合體 M.Benz C63(W204) + 190E (W201) by Piper Motorsport (III)

超狂翻新中古車... 最猛合體 M.Benz C63(W204) + 190E (W201) by Piper Motorsport (IV)

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