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講到改車，輪框的設定佔了很大一部分，另一大部分就是車身高度了．胎框教學我們教過好幾堂了，比如 五分鐘教你懂 鋁圈 規格 (wheels/rims spec)，大人的數學: 輪胎/輪框寬度搭配 (繃胎/倒胎教學) Tyre Stretch rim width 等等． 今天要講的，是很多人改車為了讓輪框切齊車身，常常會想要改的東西，輪框墊片/輪軸墊片，英文就叫做Wheel spacer ．
大家都知道，我們改車，圖的就是一個緊繃．
不管什麼，就是要緊繃．
所以呢，為了讓輪框更往外面一點，有錢的可以重買正確規格的輪框，有的時候差了一點點，就會像上圖一樣，買個wheel spacer把輪框墊出來一點
大家都會對上面這種規格流口水，但是真的是需要計算的．
有時候差一點點，就會用上面這種簡單的墊片
差多一點就會用對鎖的形式．
但是上面這兩種都有點安全顧慮，你看出來了嗎
在輪框規格入門篇的時候，我們講過，真的要穩穩的固定輪框，其實那五顆螺絲（4顆或六顆都可以），不是重點，要讓輪框高速不抖動，其實是要靠輪框牢牢的卡在輪框上的中心上，也就是我們說，輪框的CB(center bore)要正確，才卡的確實，才不會抖動．所以很多人說，輪框軸套很重要，就是因為軸套就是讓你轉接正確的ＣＢ值的小零件．
（好啦，我之前那次買輪框翻船，就是因為ＣＢ買錯了，輪框CB太小，無法轉接）3A: 老司機也翻車了 想裝B但失敗 Bentley Continental Flying Spur (Audi A4 Avant 賓利輪框 鍍膜)
所以你要是用上面這種墊片，你要注意的是，裝上去之後，你hub上的“屯”，夠不夠突出，卡的到輪框嗎？
像這樣子？
從我臉友彭達浪臉書上看到的照片，你看這樣上去，根本卡不到輪框的中心孔了，這高速絕對抖動的很可怕
車身重量等於全部由那五顆輪框（要是四輪都上墊片，就是全車20顆）承受，要是斷裂一下就...
而這種墊片，因為沿用車上螺絲，使用墊片後，更怕的是，螺絲可以鎖的圈數是不夠的，更是有鬆脫疑慮啊！安裝時請自行評估唷！
所以上面說的這種轉接墊片，你發現了嗎？也是沒有中心屯
比較安全的是像上面這種，墊出來的同時，還是要有中心屯，可以好好卡住輪框中心孔的．
最後多嘴一句，追求緊繃的同時，也別忘記注意安全啊！
如果真的不太安全，記得上面這個．
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