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講到改車,輪框的設定佔了很大一部分,另一大部分就是車身高度了.胎框教學我們教過好幾堂了,比如 五分鐘教你懂 鋁圈 規格 (wheels/rims spec)大人的數學: 輪胎/輪框寬度搭配 (繃胎/倒胎教學) Tyre Stretch rim width 等等. 今天要講的,是很多人改車為了讓輪框切齊車身,常常會想要改的東西,輪框墊片/輪軸墊片,英文就叫做Wheel spacer

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大家都知道,我們改車,圖的就是一個緊繃.

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不管什麼,就是要緊繃.

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所以呢,為了讓輪框更往外面一點,有錢的可以重買正確規格的輪框,有的時候差了一點點,就會像上圖一樣,買個wheel spacer把輪框墊出來一點

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大家都會對上面這種規格流口水,但是真的是需要計算的.

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有時候差一點點,就會用上面這種簡單的墊片

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差多一點就會用對鎖的形式.

但是上面這兩種都有點安全顧慮,你看出來了嗎

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在輪框規格入門篇的時候,我們講過,真的要穩穩的固定輪框,其實那五顆螺絲(4顆或六顆都可以),不是重點,要讓輪框高速不抖動,其實是要靠輪框牢牢的卡在輪框上的中心上,也就是我們說,輪框的CB(center bore)要正確,才卡的確實,才不會抖動.所以很多人說,輪框軸套很重要,就是因為軸套就是讓你轉接正確的CB值的小零件.

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(好啦,我之前那次買輪框翻船,就是因為CB買錯了,輪框CB太小,無法轉接)3A: 老司機也翻車了 想裝B但失敗 Bentley Continental Flying Spur (Audi A4 Avant 賓利輪框 鍍膜)

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所以你要是用上面這種墊片,你要注意的是,裝上去之後,你hub上的“屯”,夠不夠突出,卡的到輪框嗎?

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像這樣子?

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從我臉友彭達浪臉書上看到的照片,你看這樣上去,根本卡不到輪框的中心孔了,這高速絕對抖動的很可怕

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車身重量等於全部由那五顆輪框(要是四輪都上墊片,就是全車20顆)承受,要是斷裂一下就...

而這種墊片,因為沿用車上螺絲,使用墊片後,更怕的是,螺絲可以鎖的圈數是不夠的,更是有鬆脫疑慮啊!安裝時請自行評估唷!

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所以上面說的這種轉接墊片,你發現了嗎?也是沒有中心屯

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比較安全的是像上面這種,墊出來的同時,還是要有中心屯,可以好好卡住輪框中心孔的.

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最後多嘴一句,追求緊繃的同時,也別忘記注意安全啊!

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如果真的不太安全,記得上面這個.

 

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