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哈囉，今天的主角是Porsche 911 (993)．如標題所看到的，是一台氣冷的911，更精確的說，是最後的氣冷型號的保時捷911．出廠年份是199x年，那個黃金的年代．蕭亞軒還沒開始代言機車，她的每一首歌你都會唱；鄭中基還是高傲的髮型，也還沒在飛機上喝酒出事，每一首歌也都好好聽，就是那個年代． (首圖感謝我的插畫師 Larry )
你可以說，911外型沒怎麼變過，也可以說，每一代911都各有特色．
不過共通點就是那些元素，那個大屁股的線條，那個圓燈．
要是以一位911車主來說，斜後方45度絕對是普遍最鍾愛的視角．
以一個老派的車迷來說，深色車身，搭上適當的乾淨的框，搭上超透的車窗玻璃，車子洗得乾乾淨淨，這就夠了，不用再多了．
911車主最無聊的嗜好，就是把尾翼打開...
換一個角度看看．看久了，還是氣冷911那種橫條型尾燈對味啊．
而這台超過20歲的老911，其實很多小細節都讓你愛不釋手，比如這個小尾翼
比如這個後雨刷配上那個小屁股
比如這個很特別的平行雙雨刷
看多了近代的大屁股，這類窄身的老911，其實越看越性感．這台993的身段，彷彿60年代老派紳士去健身房重訓後再出來見人：圓潤但結實，線條不花俏，卻讓人不自覺多看兩眼。
這個框是993 Carrera標準框
坐進車內，你馬上知道這車來自一個iPhone還沒出生的時代。
沒有中控大螢幕，沒有語音助理，也沒有溫柔的氛圍燈光，取而代之的是大量的皮革、金屬開關，還有一股淡淡的德國人對機械秩序的執念。
儀表板上五個錶環像是在開一場小型交響樂，每個指針都很忙，尤其是轉速表放正中間，彷彿在大聲說：「油門踩下去，別在那邊搞氣氛燈了！」
冷氣風量可以調？可以，但你得先學會忍耐，因為那個風量大概跟你阿嬤的風扇差不多。而且我相信，現在的年輕人，不太知道這樣的冷氣到底要按哪顆按鈕才會啟動，這麼多顆雪花按鈕到底哪顆代表開冷氣？
上面那一排按鈕也是很讓現代人迷惑的設計啊．而這台PCCM主機，是全車最高科技的產物，不僅設計符合整個內裝，不會有尷尬的藍光，還可以carplay! 但是偏偏尷尬的是，花得起這錢買這車買這PCCM的人，通常都有老花了，看不清楚這個小螢幕啦！！！
後座呢，因為他體型較小，所以，大概只能容納到150cm的乘客（通常是小學四五年級），真的算是最實用的跑車了，畢竟他給了你四個座位啊！
不過Jeremy Clarkson有一個說法，他說，因為買的起911的男性車主，通常老婆都是比較苗條的，比較苗條的老婆，就會生出比較精瘦的小孩，所以911的後座是很實用的． (好像無誤）
啟動那具3.6升自然進氣水平對臥六缸引擎的瞬間，是個宗教儀式。那個聲音，不是什麼模擬聲浪可以比的，它就像機械的低吼，有點粗魯、有點野，但絕對真誠。270ps放到現在，真的不算什麼，隨便一台掛Ｒ的掀背車都可以給他難看，但是氣冷911帶來的駕駛感受，不是現代車可以比擬的
轉向沒電動輔助？沒錯，所以你每轉一次方向盤，都是跟它搏感情。但正因為這樣，每一個彎道你都能明確感受到底盤的重量轉移、RR車的調性，以及那輛車是不是今天心情不好（它會讓你知道）。
操控極限其實很高，但容錯率不比現在的車那麼高。這不是什麼「人人都可以開很快」的Golf R or Tesla，993會提醒你：尊重物理，否則物理會尊重你。
不過以氣冷911對我們來說，最難能可貴的就是那個機械的回饋感，是991以後無法替代的，不是絕對性的快，而是你自己覺得很舒暢的駕駛體驗，感覺到很快，這真的無法替代．
開993不是為了比現代車快，不是為了舒服，也不是為了炫耀。它更像是一本老派黑膠唱片，你需要時間去理解它的語言、磨合它的脾氣，但一旦契合，你會發現，這才是真正的「駕駛」。
現代車讓你當乘客，993讓你當駕駛。
前者幫你開車，後者逼你學會怎麼開車。
而當你從993下車、踏回現代世界，看到那些會自動停車、可以Level 2 自駕的智慧車時，你會輕輕摸著鑰匙，笑著說：「唉，你們不懂啦。」(終於寫完了，我都怕寫完的時候，世界的車已經都是Level 3自駕等級了)
我太愛這個屁股了，再來一張．
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