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你先閉眼睛想想:水平對臥四汽缸2.5L無窗框,玩樂式樣,是不是很美好? 不過不是痞子之前一直推坑的 Subaru Forester 速霸陸森林人 唷!大家好,這又是新世代痞子543試駕的第二彈,主角是黃色的這台 Porsche 718 Boxster S.首圖仍然跟新秀設計師 LR ART WORK & DESIGN合作,也希望大家喜歡唷.(這次是走AV封面模式,感覺比較適合本站風格啊

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其實雙座敞蓬車(如Mazda MX5),在台灣一直不是銷售主力.而要買的人,也很明確,就通常是車庫中的第二台車(除非你真的就是沒什麼家人要載的人).而Porsche榮登最會賣車最會賺錢的跑車製造廠的主因,其實就是986 Boxster這個產品線.

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這已經是第四代Boxster了,跟在評價極高的981 Boxster之後,而且又把引擎編制改為入門2.0水平對臥四缸, Boxster S改為2.5水平對臥四缸渦輪增壓,如此背離基本教義,當然壓力山大

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還好整體搭配還不錯,沒有辜負大家的期盼,所以銷售狀況也不錯.

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基本上,一台雙座敞蓬車的職責跟情婦是一樣的,就是讓使用者開心.(最好爽到翻白眼那種

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MR(中置引擎後輪傳動)的配置,其實已經說明了一切.配上2.5 Turbo (350ps) 開起來就是有力,底盤又好.大腳油門的時候,你會覺得引擎的重量穩穩地壓在後軸上,加速相當順暢.而且車寬相對性的寬,相當穩指向性相當準,隨便開都會很快很好開

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難怪人家說,MR的車很容易上手.不過當你在上下坡,要快速過彎的時候,其實需要技術的點又來了,因為當你上坡的時候,重心更往後方移動,前輪指向性也會降低,這時候過彎反而會有點卡卡的.

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不過,跑車就是跑車,即使是保時捷入門款(不過當然是Boxster S, 也不是非常入門版啦),都很快,實際出來跑的結果,不管你是二階的EA888,還是Golf R,還是房車的巔峰 Alfa Romeo Giulia(當然不是指QV),全部原廠的狀態下,跑起來都沒有Boxster S快.(黃色安全帶好騷包)

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加油孔在前面的車,都不會是簡單人物.(這車高是換了981的原廠x73套裝避震器,但是後面防傾桿沒有改,還是原廠的.

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車主對Advan鋁圈有種莫名的愛戀,然後搭配 Michelin PilotSport Cup 2胎,然後原廠的煞車也很棒,又好看又很準.

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內裝質感不錯,電動開蓬也快(當然不是MX5那種兩秒鐘搞定啦),跑錶一定要選配,跑車排氣管(跑排)也一定要選

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行車模式紐也很好用,一轉就可以到S/S+模式,在路上臨時要戰鬥的時候,相當得心應手.而且一到S+模式的時候,跑排聲音整個放浪起來,而且也開始放炮,配合開蓬的音效,根本就是一個爽.

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不過在沒有選配多功能方向盤以及恆溫空調的時候,這個操作以及空調面板都有點讓人不習慣(難怪人家說,保時捷的選配只能多沒有在少的)

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新世代保時捷的儀表板顯示很棒.

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Boxster S,不,應該說718這個產品線,實在是很有意思,好開好玩之外,外表還很帥.而且前後都是行李箱的設定,讓718在敞篷車界算是最實用的一員了.

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這是我之前團購的bigboi高壓清洗機,放進後行李廂好像剛剛好?

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NO, 後行李廂關不起來

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最後只能這樣載回家

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真的要DISS的話,這個遙控器絕對跑不掉,遙控範圍有夠短的.

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最後,感謝朋友出借,讓我快樂的開了718好幾個禮拜,是個快樂的回憶.不過對於要載小小孩的台灣好爸爸來說,當作Daily Drive實在太辛苦(小孩無法坐前座,怕小事故時,氣囊爆出來,會讓小孩顏面受傷)

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Porsche的彩標還是帥 

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