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大家久等了,這個瘋狂的合體project前後五年,終於要完結了。忘記前面課程的,請到這邊補課:超狂翻新中古車... 最猛合體 M.Benz C63(W204) + 190E (W201) by Piper Motorsport (I) 以及 超狂翻新中古車... 最猛合體 M.Benz C63(W204) + 190E (W201) by Piper Motorsport (II) 、超狂翻新中古車... 最猛合體 M.Benz C63(W204) + 190E (W201) by Piper Motorsport (III) 、超狂翻新中古車... 最猛合體 M.Benz C63(W204) + 190E (W201) by Piper Motorsport (IV) 。話說在上一集,車殼已經套上去,已經出門試車了,而今天這一集呢,感謝同樣是關注的粉絲JESTER提醒, Piper Motorsport已經更新了,才發覺得,他們已經開始烤漆了,也就代表這個企畫也將近完成了! (picture credit: Piper motorsport

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因為要好好烤漆,車身要進烤爐,你當然不會想把引擎管路一起進去烤,所以把車身跟車台再度分離

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拆除進氣歧管,準備加上機械增壓

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烤出來了,190E EVO還真的應該配黑色

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很厲害的是,即使改這種有年紀的車,還可以弄得像新車一樣

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看看這個底板

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原廠C63下護板,配上190E EVO 2的前下巴

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將江 大概完成囉!!

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配上這類有味道的多片式老框才是完美,旁邊的名牌寫得很清楚: 6.2L Kompressor (Compressor增壓的德文)

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全段排氣管完成!

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這個尾管不知是否受到190E較窄的車身,所以尾段最後出到保桿的時候,得走這樣一個不太滑順的路線 (有沒有人注意到,備胎室的正下方,那個風扇是在吹甚麼?)

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當然不是降熱備胎用的啊! 看看備胎室,有一個鋁製的東西,然後還有鋁製管路一進一出,加上底部有風扇,這個推測一下就知道是散熱用的啦

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原來是機械增壓 supercharger的cooler啦,把管路走到車尾散熱,這也真的厲害

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車尾

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可能有些人會挑剔,胎框車高設定不夠到位,不過你要想想,這車是AMG 63引擎外加機械增壓,太緊繃的底盤設定可能有點危險唷

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看來是可以告一段落啦! 真的是鬼斧神工的作品

 

延伸閱讀:

AMG C63(W204) + 190E (W201)

超狂翻新中古車... 最猛合體 M.Benz C63 + 190E (W201) by Piper Motorsport (I)

超狂翻新中古車... 最猛合體 M.Benz C63(W204) + 190E (W201) by Piper Motorsport (II)

超狂翻新中古車... 最猛合體 M.Benz C63(W204) + 190E (W201) by Piper Motorsport (III)

超狂翻新中古車... 最猛合體 M.Benz C63(W204) + 190E (W201) by Piper Motorsport (IV)

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