好羨慕日本可以改車? (I) 嚴峻的日本驗車法規－毒舌痞子的五四三日記

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在台灣的販劍男子，一講到日本，除了三上......三下打棒球之外，就是羨慕日本的改車環境、路面品質。不過說實話，台灣有台灣的好(就像我們之前提過的: 身處台灣玩車還挺幸福的，不要再叫台灣鬼島了!)，日本也是有相對應的驗車法規，而日本玩車的人，也是會表面上配合的，本系列帶你認識一下日本改裝、驗車法規。第一篇跟你說一下，常聽到的 "車檢"，講白了，就是台灣所說的驗車 (這類資訊我大概一兩年沒有更新，要是有錯，歡迎大家指正，謝謝)

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我們常常在網路上，看到日本改裝車這樣的設定，只能說是帥了。

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不過即使再低再帥，其實他們還是要驗車的。他們明文有規定，車輛最低離地高，不能小於9公分。所以，你猜對了，他們跟台灣一樣，遇到要驗車(車檢)的時候，還是跟你我一樣，都得裝乖，驗過之後再來壞壞。

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不是我唬爛你，上方所有照片都是同一台車，最後一張照片呢，就是車主說，還原成驗車式樣，準備去驗車啦。

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點檢大概兩年一次，不過日本政府開始推廣一年一次

日本驗車法規大概是這樣子。

1. 三年之內新車免驗。 (也難怪你常看到日本新車改到飛天，跟台灣差不多)

2. 第三年開始，兩年一驗

3. 驗車前，必須要做過全車驗車等級的大保養 (在保養廠施作，會出證明)，稱作 "點檢"

4. 拿著你的點檢證明，去驗車。驗車內容從輪胎底盤懸吊燈光都有，一共六十幾項(你可以回想一下台灣驗車驗了幾項)，改裝品是許可的，但是得經過認證。(大家不要羨慕得太早，要經過這個認證，自然得多花錢，而羊毛出在羊身上，要是台灣也要這樣搞，改裝品也得貴上30%，大家自己想想，可以接受嗎?)

而三跟四，少說要花五萬日幣，車越老你花的也可能越多(五年以上，有時會在10萬到20萬之間)，所以你要是在日本街頭，看到依然健壯的 Skyline R32, Integra DC2 Type R等等，你都應該給他一個熱情的目光外加向上的大拇指，因為那都是真愛啊! 一般把車當作代步的車主，也會在五年左右，第二次車檢前，把車處理掉...

今天就先講到這裡，下次我們繼續!

延伸閱讀:

說文解字: 不尋常的車門:自殺車門? (suicide doors) (unusual doors)