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就是前一篇(黑森林人生: 所謂的"擠蓋鋼" Overhaul my Subaru Forester STi オーバーホール (Forged piston))所說的 ，我的Subaru Forester SG9 STi 引擎有些小狀況（墊片造成的小沖），活塞壁稍微損傷，刮油環小破，曲軸也有小問題，然後水幫浦、正時皮帶舵輪，一些比較minor的管路甚至連引擎的螺絲，等等都有問題了（再說下去都是淚，就請大家自行翻閱前一篇了），其實，這修車可大可小，最主要問題就是墊片要換成正確的材質，水幫浦更新，其他要勉強使用，其實也不是不行，畢竟EJ25這引擎，十台有五台是吃機油的（而且吃機油的還特別會跑）...；要搞大的話，反正都要搞活塞了，直接一次工（台語的幾蓋剛），鍛造活塞以及換上IAG中缸，渦輪改大一號，順便增加供油以及重寫電腦，這樣一次過，也省下以後的工錢啊！ 不過我個人只要車子有東西在待修清單上，開車的時候，蹲馬桶的時候，吃飯的時候，這些清單就會一直湧現我腦中，所以不修好像也不是個好辦法．問題就是怎麼修呢？
要是一直沒修，在我家大概就是這種狀況了.........
剛好那幾天，走在路上，抬頭一看，原來是上帝也都給我指示了，最近聖誕節也到了，為何不做下去呢？
所以聖誕老公公就送禮物來了～ 真的是很靈驗啊，我過去一整年都好乖，就送我一套四顆鍛造活塞...
Wiseco forged piston for Subaru EJ25 engine.
曲軸也來了
ARP曲軸
曲軸螺絲也不放過
施工中
這是啥？ 聖誕老公公送太多了，實在都昏了
這個確定是水幫浦了啦～
這就是這次升級修車的功臣兇手，金屬墊片，之前用的是石綿的，害死人．施工這個也講究精準度，因為要多拋一個平面，不精準的話，問題也會很大
連引擎螺絲都可以壞...不囉唆，根據原廠料號全部來一套
有問題全部換新
大大小小的管路，有問題？不管了，一定要選購有原廠料號的，安心啊～
之前已經碎裂的渦輪管，換這一條又可以多撐十五萬公里了
正時皮帶舵輪，一樣換新，皮帶也換新，這次就不敢換STI皮帶了
說也奇怪，之前的留言中，好幾位車友也用STi皮帶，倒也相安無事...
鍛造活塞上了，希望以後都要頭好壯壯啊！
繼續修復
乾乾淨淨，希望要乖乖啊（無止盡的許願）
終於快要好了
變速箱墊片也有點小滲油
就連這個外接油溫油壓的轉接環，也都掛了，你看看這到底是什麼狗屎運
最後，前後經過半個月備料，十天施工，就這樣又上車了，又是一尾慾火鳳凰了（這選字怪怪的）， 堪稱最沒有科技，數十年不長進的 Subaru EJ25 引擎，終於又上車了，花了多少我就不說了，這只是基本的，我連頭燈霧化都還沒有時間弄咧......（我好想靜靜
(我第一次單次修車修到滿滿的三張工單）
總之，把我所有零用錢都花光之後，其實車子開起來還是一樣，也還是一樣有力（因為我開車也不快就是了），所以...還是感謝聖誕老公公了
延伸閱讀:
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