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之前說過,痞子要買車的那一個摸門(moment),看到了這台車之後,可以說是天雷勾動地火,一發不可收拾,所以在看到車的10分鐘內就已經付錢完畢,等待過戶了(連開上路都沒有開)。當然,故事書跟偶像劇都有提到,一時貪圖愉悅的衝動,是會有接著來的後果的;而整修過中古車的朋友就知道,隨之而來的就是要更換些東西,要改裝的東西當然也要順便上去。

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所以,第一件隨之而來的後果,現在先不說,第二件事情就是,過戶完畢,興奮地開車回家後,才發現,忘了檢查一下輪胎,伸手摸了一下,媽呀! 這是廠車配備的光頭胎吧? 難怪開起來後軸有夠不穩定(好聽叫做靈活、刁鑽),我還以為我買到了FR版本的Passat Varaint了說!

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攸關安全,事不宜遲,立刻在粉絲團上徵求,結果有一位網友"陳灌吸"先生(沒錯,就是做人要做陳灌吸,做愛記得帶手機的冠C哥! XD),他有四條幾乎全新的Maxxis Pro R1頂級型號要割愛,當然二話不說立刻交易。 (沒想到也是一位開Legacy Wagon五代目的熱血朋友!,大家看的出來改裝了啥嗎? XD)

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這四條胎真的是幾乎全新,還被擦得很乾淨... 換下的原因只是因為,降車身之後,裝了扁平比40的胎,車子底盤會卡到立體停車場的底部,所以只好硬著頭皮換成扁平比45的胎,剛好可以閃過(這好像是很多改車男兒的共同慘痛經驗)

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這時候又得強調,這就是WAGON的優勢啦,四條胎裝下去,甚麼座椅都不用動,還不用弄髒車內。跟之前開Golf載輪框的時候比一下吧...

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↑ 之前開golf載框胎都還要出動後座咧...

廢話不說,先找輪胎行換上,後來才知道,原來換18"輪胎的工錢是公定價的$400一條咧 

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順道介紹一下痞子的輪框,BBS RC,輕量化設計,18吋的框,居然只有8公斤多,外型經典又好看,即使十年後也不退流行,如果說BBS RS是輪框中的Nike Air force 1,我想BBS RC就是輪框界中的Nike Dunk了!

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所以中心盤的這個蓋子,是第一步要拆除的。

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這時候就要感謝前車主,非常仔細的移交所有東西,這個像是鉛筆盒的東西,就是BBS原廠出品的輪圈蓋移除器,車迷俗稱"開罐器"。上下有波浪的形狀,可以卡住中心蓋,然後旋轉即可開啟中心蓋。

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就是這樣啦,卡住,旋轉,開啟,輕鬆的三步驟。。。

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結果當然不是這樣簡單啦,只要是台灣的潮濕天氣,一定會卡住的,所以出動特工,只要輕輕地一下即可,不要傷到中心蓋了,不然車主會哭的。

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驗明正身,BBS正品,五孔112專用,8.5J,ET32,甚麼墊片都不用,就可以把輪框推齊到車身邊上,又可以把225/40/18的輪胎小繃得很漂亮(當然比不上做出stretch倒胎的一哥啦)

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再提一下,連氣嘴蓋都是BBS原廠! 超精緻的,俗話說,魔鬼藏在細節哩,果然沒錯,魔鬼把小朋友都勾跑了,這單個氣嘴蓋零售價至少300台幣...

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順便巡一下周遭,煞車改得不錯,整個訂做的套件,所以VW改煞車一定要改的"仰角"也不用改,配上通風打洞碟+四活塞卡鉗,照片中也出現了全段金屬煞車油管,減少大腳煞車時的油管膨脹。

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後輪彈簧有加上橡膠墊。

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後輪的hub,原本以為是有用很厚很厚的墊片,但沒想到原本的HUB就這麼厚一顆耶

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換下的輪胎,幾乎全平,用到成這樣才換胎,也算是對得起地球啦!

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當然,最愛洗車的痞子,一定要趁這機會做深層的清潔才行...... (注意到外面地板是濕的嗎? XD)

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裝上了,就是剛剛好的fitment,剛剛好切齊車身,剛剛好的高度!

 

至於maxxis pro R1使用心得是,滾動噪音還算OK,抓地力不錯(畢竟本車動力普普),排水性優,胎壁強度也夠,至於耐磨呢,就要看還在我手上多久啦(笑),會不會推薦給大家? 痞子覺得還算不錯的胎啦,不知道新胎售價多少,但光從胎的本質來看,的確沒有辜負Maxxis頂級胎的使命,是條好胎!

 

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