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這是一個比悲傷更悲傷的修車故事．大家都知道，橡膠類的管路，在老車整理過程中，一定是要換掉的，因為橡膠類管路在高溫的引擎室中，很容易壞掉，所以在一開始整理這台 Subaru Forester 2.5 Turbo 的時候， 就跟著社團的同學，團購了號稱大陸工廠流出貨的 Samco 矽膠水管 ．這類水管在改裝市場上實在很常見，而且各式各樣顏色都有(請看販劍男日誌: 引擎蓋下的戰爭-管路也得跳色(彩色矽膠管))，痞子怕其他顏色有問題，所以還是挑了最經典最代表色的藍色Samco 矽膠水管
真的很多顏色啊 (請看販劍男日誌: 引擎蓋下的戰爭-管路也得跳色(彩色矽膠管))
所以，全車都是藍色矽膠水管，看著就是安心啊．（當然也爽啦）
ＢＵＴ！人生就是有這個ＢＵＴ！
事情是這樣的，水箱開始不正常少水，但是少是一點點的少，只是我天天會開引擎蓋，總覺得水量不太對，從HKS CAMP2監控螢幕上，水溫也比平常高一兩度，所以我就又把車送進廠了
反覆測了很久，真的會些許失水，但是癥結點在哪呢？
（柯南主題曲響起）
真相只有一個．就是團購的這一套水管，進出水箱的一隻主要大管漏水了，而且外觀完全看不出來！
看到上方管內的那個洞嗎？ 水就是從那邊出去的，然後沿著管壁中間的纖維，一路從水管橫切面慢慢流出，從水管外面完全看不出來！！ 我的技師跟我說，我絕對不是第一個，而且還好我有裝監控儀表，早早就來檢查了，已經不知道有幾個人，開到沒水，直接炸引擎的 （沒錯，486儀表板上的水溫錶，到炸引擎的前一刻，都還是會開心地待在中線的）
所以，這類大陸的水管，看似強健，但是危險重重啊！ 上方照片，一隻真一隻假，你分得出來嗎？
一隻真一隻假，看得出來嗎？後面解答
其實斷面差別就很大了
好了，公佈答案，其實外面有白漆的，是正品，其實實際擠壓的話，會感覺到差別，正品比較有橡膠的彈性，贗品就是比較硬，能感覺到都是裡面的纖維的硬度，沒啥彈性．
技師給我的建議是，仿冒的管，不是不能用，壓力大的那兩條主水管（進出水箱），最好還是用回原廠，所以現在這兩條水管，我訂了原廠的黑色橡膠管換上，又可以撐個好多年了．
順帶一提，正品的 Samco水管上，會有凸字的數字編號，給大家參考一下
拆水箱下來檢查，發現有點水漬，但是測漏又沒漏水？
不管了，直接訂一組新的上去，不希望這個地方成為下一個弱點．（不過其實沒啥牌子可以挑 ，Koyorad的水箱最近災情很多，我決定繼續買台製的
雖然說我的狀況是沒有爆管，但是在森林人的社團內，的確也是有比較衰的車友，直接爆掉矽膠管的
用中指比的地方爆掉了，所以這東西真的令人又愛又恨啊.... （還是那句話，壓力過大的管路，不要用山寨Samco)
ps. 各個社團內都有人會團購大陸製造的Samco矽膠管，都有大大會說便宜好用不用怕，請大家自行判斷囉，這是我個人經驗，搞不好你們買的都頭好壯壯不會掛...
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