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這是一個比悲傷更悲傷的修車故事.大家都知道,橡膠類的管路,在老車整理過程中,一定是要換掉的,因為橡膠類管路在高溫的引擎室中,很容易壞掉,所以在一開始整理這台 Subaru Forester 2.5 Turbo 的時候, 就跟著社團的同學,團購了號稱大陸工廠流出貨的 Samco 矽膠水管 .這類水管在改裝市場上實在很常見,而且各式各樣顏色都有(請看販劍男日誌: 引擎蓋下的戰爭-管路也得跳色(彩色矽膠管)),痞子怕其他顏色有問題,所以還是挑了最經典最代表色的藍色Samco 矽膠水管

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真的很多顏色啊 (請看販劍男日誌: 引擎蓋下的戰爭-管路也得跳色(彩色矽膠管))

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所以,全車都是藍色矽膠水管,看著就是安心啊.(當然也爽啦)

 

BUT!人生就是有這個BUT!

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事情是這樣的,水箱開始不正常少水,但是少是一點點的少,只是我天天會開引擎蓋,總覺得水量不太對,從HKS CAMP2監控螢幕上,水溫也比平常高一兩度,所以我就又把車送進廠了

反覆測了很久,真的會些許失水,但是癥結點在哪呢

(柯南主題曲響起)

真相只有一個.就是團購的這一套水管,進出水箱的一隻主要大管漏水了,而且外觀完全看不出來

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看到上方管內的那個洞嗎? 水就是從那邊出去的,然後沿著管壁中間的纖維,一路從水管橫切面慢慢流出,從水管外面完全看不出來!! 我的技師跟我說,我絕對不是第一個,而且還好我有裝監控儀表,早早就來檢查了,已經不知道有幾個人,開到沒水,直接炸引擎的 (沒錯,486儀表板上的水溫錶,到炸引擎的前一刻,都還是會開心地待在中線的

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所以,這類大陸的水管,看似強健,但是危險重重啊! 上方照片,一隻真一隻假,你分得出來嗎?

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一隻真一隻假,看得出來嗎?後面解答

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其實斷面差別就很大了

好了,公佈答案,其實外面有白漆的,是正品,其實實際擠壓的話,會感覺到差別,正品比較有橡膠的彈性,贗品就是比較硬,能感覺到都是裡面的纖維的硬度,沒啥彈性.

技師給我的建議是,仿冒的管,不是不能用,壓力大的那兩條主水管(進出水箱),最好還是用回原廠,所以現在這兩條水管,我訂了原廠的黑色橡膠管換上,又可以撐個好多年了.

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順帶一提,正品的 Samco水管上,會有凸字的數字編號,給大家參考一下

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拆水箱下來檢查,發現有點水漬,但是測漏又沒漏水?

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不管了,直接訂一組新的上去,不希望這個地方成為下一個弱點.(不過其實沒啥牌子可以挑 ,Koyorad的水箱最近災情很多,我決定繼續買台製的

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雖然說我的狀況是沒有爆管,但是在森林人的社團內,的確也是有比較衰的車友,直接爆掉矽膠管的

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用中指比的地方爆掉了,所以這東西真的令人又愛又恨啊.... (還是那句話,壓力過大的管路,不要用山寨Samco)

ps. 各個社團內都有人會團購大陸製造的Samco矽膠管,都有大大會說便宜好用不用怕,請大家自行判斷囉,這是我個人經驗,搞不好你們買的都頭好壯壯不會掛...

 

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