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一開始先總結一句我老婆的結論:“你就是怎樣都要找點事情做就是了?”.其實不是這樣的,氣壓避震系統(Air Suspension),跟一般避震器一樣,都需要定期保養的.

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跟人身一樣,氣壓避震真的需要好好保養的

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不知道原理的,請看這一篇補課一下:[五分鐘系列] 淺談氣壓避震 (air suspension, bagged, air ride),主要組成就是減震桶(油壓),搭上橡膠製的氣囊包.沒錯,你看到關鍵字了,油壓,橡膠.

油壓,當然還有指壓,還有純跟不純(喂)

油壓減震桶,就跟一般避震器一樣,久了就會漏油,得定期檢查.

而氣囊包,是橡膠製的,在台灣這種極端氣候,熱的時候很熱,潮濕的時候很潮濕,氣囊一出現裂縫(會漏氣),事情就大條了.

所以得定期保養.而氣壓避震這東西,一定得找專門的店家搞定,在我心中,最專業,又離我最近的,就是位於苗栗頭份的 Mr.Sunny了.(他們之前的作品很多啦,我大概報導了下方三篇)

Stanced Tour. Bagged Volkswagen Touran by Mr.Sunny

Deco with Bag. Stanced Volkswagen Passat Variant 3.6 (B7) (氣壓避震裝潢 / Mr.Sunny)

The way to stance. Daihatsu Coo 氣壓避震安裝實錄 (Air suspension installing)

 

(沒錯,我為了保養這個,還跑了一趟頭份)

 

去之前呢,我也有兩個困擾,就是氣瓶會慢慢的漏氣,一陣子之後就得自動打氣.另一個就是,氣壓避震設定怪怪的,實在太會彈跳,難開.當然也請他們一起看一下.

 

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沒隔多久,老闆小歪就傳來訊息了,一次搞定.

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原來是幾個接頭的地方漏氣

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移除重新打膠即可

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本來以為我的氣囊包都到了該換的時候,沒想到狀況還挺好,我本來想說都留車了,不如直接更換.我猜是店家太有良心,或是不太喜歡賺錢,居然勸我這狀況很好先不要換... 裂是有裂,但是是裂在無害的交界處,所以就先聽從店家建議啦

(順帶一提,每一個氣囊包,大概三千元左右而已,全車就四個,不是太高貴的價錢)

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至於彈跳問題,其實是第一次安裝的時候,當時只想著要低,所以把日常行駛高度設定的很低,而我後來真正在開的時候,發現那種高度實在無法在台北市區生存,所以就升高了.氣壓的高度升高,代表氣囊包內空氣壓力大,壓力大就等於彈簧很硬,難怪彈跳到不能開.所以全部拆下重新設定為較高的行駛高度,這時候就不用打這麼多空氣進去,就比較好開了.

 

這問題我抓了超久,大概有半年,後來就直接放棄了.結果一進Mr.Sunny,技師一開我的車出去試車,還沒出店門,就知道設定不對,直接繞回來了

早知道當時直接來就好了啊!問題還是要找專家啊!

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最後,保養完成後,我帶著微笑以及酥軟的雙腿離開診所........ 開心.(喂)


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至於,這樣保養花了多少? 都說了是我朋友了,難道我請小歪去酒店當作感謝也要跟你說嗎?

 

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