Issue63 (V40CC)拷貝

都會人普遍愛SUV,這是全世界共通的潮流,不分國內外。但是SUV的粗大本質,往往又跟擁擠的都市是背道而馳的。也正因如此,越來越多的都會跨界輕休旅問世,就如同今天的主角,Volvo V40 Cross Country。

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首先,先講講跨界休旅車(Crossover)。所謂的crossover,通常都是用掀背車,或是用旅行車的底盤作為基礎,稍加調教(外觀最大的變化是升高些許),創造出比一般轎車更廣泛的用途,也有一稱為CUV (Crossover Utility Vehicle)。在Volvo的族譜裡,Cross Country就是Crossover的代號。

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而Cross Country也不是車壇菜鳥,其實之前的Volvo XC系列,就是Cross Country的前身(XC 其實也就是Cross Country的縮寫,X也念做cross),像上面這台Volvo XC70。

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就是由當時的Volvo V70 Wagon(其實就是Volvo 850 Estate, 或稱Volvo 855)變化而來的。

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而同理可證,今天的主角Volvo V40 Cross Country(↓),其實就是由掀背車版本的 Volvo V40 (↑) 修改而來的 ( Volvo V40 詳細介紹請看: Performance 543: 極上Sports Compact/C segment的王者Volvo V40 T5 )

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而Volvo V40 Cross Country呢,跟一般CUV一樣,車身加高些許,外觀剽悍了許多,滿足都會男女想要逃離城市叢林的需求。

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更具野性的保桿是最大特色

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側裙也是很野,完全不掩飾悍將本色 

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所以,雖然Volvo V40 Cross Country 是從 Volvo V40 出發的...

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作為一台CUV來說,Volvo V40的外觀張力,可以說是相當到位的

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日行燈。

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引擎蓋上的線條很明顯...

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充滿誠意的Volvo,直接18"輪框標配,讚啊!

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家族特色的尾燈,依舊這麼好看。

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既然是crossover,一定要有車頂架。但V40 Cross Country的車頂架跟Volvo V60平貼式的又不同,所以這車頂架能用的橫桿又更多了...

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Volvo V40一樣,塑造出前低後高的動感,好像隨時要往前衝出去的感覺。

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基本上我覺得這車呢,就是這個角度最好看。

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而為了因應Crossover的味道,後保感的設計更為剽悍,更為侵略性。

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痞子個人認為,這一段真的做得很好看,雙出尾管,Diffuser,配上Cross Country的字樣,美!

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尾翼則是直接沿用Volvo V40的,相當複雜、搞剛的設計

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看完車外,車內一樣精采。初次問世的Volvo V40系列雙色皮椅,乘坐感非常棒,而且駕駛座還帶電動座椅。

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後座空間也不錯,而且車身較Volvo V40高,所以坐上去有種比較開闊、悠閒的感覺(不用真的逃出都會,也有逃離感

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全景天窗,更適合這種跨界休旅車

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不管前後座的乘客都會很開心~~~

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有型有款。

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新世代Volvo內裝的定番: 懸浮式中控台;好用又好看

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跟之前Volvo S40系列,搭配的實木飾板或是Volvo V60的耀黑飾板不同,這次是搭配內裝的新色,香檳金髮絲紋。

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Volvo V40一樣的儀表板,很高科技,很好看

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內建多功能車機,不用再花心思去改了

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質感一流的方向盤

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行李廂空間也很方正,很適合有家庭的人使用,放置露營用品也是OK的(搭配車頂架,應該是怎樣都夠用了)

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其實我在想,這V40 Cross Country車身加高些許後,身高150公分左右的女性,搆得到這個尾門嗎? XD

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行李箱內,Volvo貼心的附上急救包(行李箱底板打開後,底下還可以放點零碎東西) (旁邊那一長袋是擋狗網)

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痞子試過Volvo這麼多台車,最大的心得就是,這是間很體貼,很有人性化的車廠。其他的不說,光是後座頭枕可以前倒這功能,從入門的40系列,到高檔的80系列都有考慮到,在箭號的地方,是可以把頭枕前傾以及把椅背打倒的。

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講到動力方面,V40 Cross Country有兩款引擎配置,一款是D2(1.6 直四柴油Turbo,115hp),另一款是D4(2.0 直四柴油Turbo,190hp),今天試駕的是D4版本,其實完全沒看數據,直接上車開的時候,你會跟痞子一樣,整個被那個衝勁嚇到,真的是隨便踩隨便快的。仔細看了車重,V40 Cross Country D4,車重1.6噸,配上190hp的馬力,痞子只能說,你敢踩下去,V40 Cross Country絕對不會讓你失望的。(0~100km/h僅需7.5s) 

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而在另一個方面來看,V40 Cross Country有力,但是也很節能,原廠公布D4的油耗是20km/L,而D2可以到21km/L!

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然而,有了不錯的動力,當然也要有可以搭配的懸吊、底盤。而V40 Cross Country,我覺得再cross over這個等級,大概是前三名的精準、穩定吧。

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以房車為基底修改的底盤,本來就是差距甚小,所以本來V40的操控,在Cross country上也可以保留。

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快速切換車道的時候,你也不會覺得換了一個車道,車身得晃個三四下才可以保持直進,穩定度沒有因為車身加高就妥協。

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痞子最後得說,選擇Volvo的人,還有很大一部分,是為了他滿載的安全配備而來的

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從CWFAB(碰撞警示暨完全主動煞車系統)、City Safety都會安全防護系統、LKA車道維持系統,到ACC主動車距控制巡航系統等等,每一樣都是很先進很全面的保障車上乘客的高科技。(每一樣都可以寫上五百字,還是請各位讀者去展間親自體驗最準啦)。

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最後痞子總結一下柴油高扭力的特性,真的很適合台灣地狹人稠的市區,而在配上這輕度越野設定的底盤,也讓V40 Cross Country有一定的跨越能力。而車上滿滿配置的安全配備,也穩穩的保障著全車人的安全。這種跨界的設計,痞子認為真的挺適合都會小家庭使用的,在此推薦給大家。

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