毒舌痞子的五四三日記

有句話說得好。人生就像打電話，不是你先掛就是我先掛。講的真的是有點道理。既然都是要掛的，人生自然找個精彩點的方式過。開車也是一樣，不管你有沒有目的地，不管你是不是只是去買便當，開車，就是一個從A點到B點的活動。既然都是從A到B，怎麼不讓這過程精彩一點? 痞子認為，以手排為主打的Luxgen 5 Sedan M+，就是很精彩的一個開始。

Luxgen，中文叫做納智捷。老闆是誰，大家可能很清楚；車子喜歡裝了很多科技上去，大家可能很清楚；但是居然破天荒在2013年推出手排+Turbo為主打的Luxgen 5 Sedan M+，這大概就跌破很多人眼鏡了。

話說上一次，以手排車為主軸，大肆宣傳的車款，已經是2003的事情了...(F牌的Txxxra RS)。痞子曾經開了手排車至少四年的時間，撇開手排是不是很難開這件事不談，但是手排那種入檔、結合、起步、人車一體的駕馭感，真的不管是DSG/SMG甚麼OOXX都比不過的!

到底手排車有甚麼好玩的? 我只能說，就跟嘿咻一樣，爽過的人很難忘，但很難跟你解釋，到底有多爽(甚麼跟甚麼)。好啦，不搞笑，開手排車最爽的，絕對是過彎時候，可以隨心所欲，控制車子的轉速、檔位，進而完全的掌控車身。而且是你高興去幾檔，他就會去幾檔，你不用按了換檔播片之後，還要等個零點幾秒，等車子的變速箱反應過來。而行駛間，你想超車的時候，也不只是大腳油門，等變速箱為你降檔，而是不囉嗦，直接退檔補油門，直接了當!

來看看今天的主角: Luxgen5 Sedan M+。由於要強化其運動形象，所以這台Luxgen5 Sedan M+空力套件版，跟一般版本的Luxgen5 sedan，外觀就很不一樣，從最明顯的水箱罩，到全車空力套件，都再再顯示出Luxgen的企圖心

↑ 這就是一般版本

所以M+改進了超大的水箱罩，加了下巴，一整個運動味道很強烈。

輪胎搭配國產Maxxis 205/60/16胎，算是有誠意啦，看看那個頭燈，那個日行燈，都很有家族的"駐筆回鋒"的設計特色；而這個前下巴，也算是有設計感，有用心在做設計啦

搭配上原廠側裙，就跟那個很明顯的腰線有整體感了。強烈建議Luxgen5 Sedan車主，至少要上這組側裙。

而略為上翹的屁股，搭上原廠小鴨尾，更是畫龍點睛。

線條流暢。

"駐筆回鋒"的LED尾燈。

很圓潤很好看的屁股，痞子相當喜歡，這個尾翼也是強烈建議要改的，因為融為一體，內斂又好看的小鴨尾，可是大大的加分啊! 另外可以看到，那個很有造型的後下巴，這個的話就看個人喜好啦，要是痞子入主的話，應該會拆下，換更為內斂一點的款式，而且渦輪車不改個尾管像樣嗎? 一改尾款，可能又要修後下巴，所以就順便一起改吧!

內裝方面就是簡潔，不該有的都沒有，這一點Luxgen的確做到了。因為會買手排車的人，代表不是很重視一般大眾喜好的那些配備，比如甚麼DVD啦，恆溫空調之類的，甚麼都沒有。

搭配感覺很先進的全液晶儀錶板，不過痞子這種old school人，還是比較喜歡轉速是傳統指針式的...

懸浮中控台。那個髮絲紋飾板質感還算不錯唷!

這個懸浮中控台，比V牌更屌的是，連正上方都是空的，更像是懸浮的了。

中控大面板，一樣，不該有的配備都沒有，痞子非常激賞!

一開始不慎就手的控制按鈕，不過一天的駕駛下來，也漸漸習慣了。

只能看DVD、聽音樂廣播，痞子就是要這樣就好，我相信眾家熱血男兒也是如此。

不需要恆溫空調。

視覺上略顯陽春的門把。不過，還是那句話，簡單最好!

改裝小建議:這個方向盤略嫌膠感，不過以痞子來說，也不需要原廠改進啦，因為... 內裝改裝的第一步，就是換掉這個方向盤，換上你就手的方向盤吧!

改裝小建議:再來就是換掉這個排檔頭! 因為造型的關係，在三檔降二檔的時候，手感不是太好，痞子偏好圓球形的款式。

原廠搭載絨布椅，後座空間真的超大超大，痞子把椅子調好之後，一看後座腳部空間居然還有這麼大! 大概是VW Passat等級的後座空間了!

行李箱空間不小，不過開口算是小一點。

動力方面，1.8Turbo，輕增壓設定，輸出154ps。值得注意的是，部分渦輪管路直接以金屬材質打造，耐用度up!

小小的渦輪躲在防火牆內，由於是輕增壓設定，所以，即使在市區停停走走，也一點都感受不到turbo lag，算是非常好開的設定，其實，要是不跟我說這是渦輪車，我會以為這是一台很好開的2.0 NA車呢! 而改裝方面呢，普及後一定很多廠商會對這塊有建議，大家就稍安勿躁啦。

改裝小建議: 當然要改尾管，低調內斂款式為上，比如Remus單邊雙出圓管，或是雙出尾管之類的，順便修掉這個後下巴。

造型非常保守的輪框。改裝小建議: 換組造型經典的屌框，絕對是入手車主的第一件功課。當然，輪框Offset可得好好計算一下，現在最流行的Hellaflush風，絕對不能錯過。而這個後葉子板造型，則是非常適合做點camber出來... 原本尺寸是205/60/16，這車輪拱這麼大，至少要上到18"以上才算OK，然後標準18"尺寸是225/40/18，依照現在流行的風潮，車子降得夠低之後，就應該要縮胎面縮成205，配上8.5" ~ 9"的框寬，應該是有視覺也有效果。

經典的五爪框OZ Futura挺適合Luxgen5 sedan優雅的外型的。

要不就是換上近年最夯的XXR 527，這大凹的造型，也是相當match的款式

再來，小有預算的朋友，改到這裡，下一步應該要改煞車了。Luxgen5 M+的煞車其實還夠，但是要是動力提升了，輪框改大了，下一步就是該改煞車卡鉗、大碟盤了，不僅安全，輪框內也不會太空蕩...

操控來說，這台Luxgen5 Sedan M+以國產車的角度來看，操控還算不錯喔，至少不會有那種行船感，搭配上手排那種直接的傳遞感，開起來還挺有樂趣的，套回開頭的說法，這真的是很有操縱樂趣的移動方式啊!

胎框搞定後，再來就是要來降個車身，俗話說，百改降為先，一低遮三醜。前麥花臣+後拖曳臂，這個組合國內外廠商絕對不陌生，所以放心沒多久一定會有改裝避震器推出了。

最後的最後，要是有改裝預算的朋友，請一定要記得，把兩張前座換掉，因為包覆性不太夠，尤其頭枕的角度很怪，只能上下移動，還不能往前或往後一點，造成肩部實在很空的感覺。

最後的最後，總結一下，Luxgen5 Sedan M+，就落在一個很特殊的區間，而且是獨一無二，沒有競爭者的區間，堪稱殺出一片藍海! 這區間就是，國產車當中，唯一的手排渦輪車。而Luxgen5 Sedan M+，體質優秀，改裝應該也好改，操縱駕馭，就在你右手跟左腳之間。

1.8T M+ 售價66萬，1.8T M+ 空力套件版 73萬，分享給大家。