Performance 543: Ford Fiesta EcoBoost 1.0 小時代來臨!－毒舌痞子的五四三日記

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其實在本站的試車報導中， Ford Fiesta算是出現頻率挺高的，從一開始的進口版Fiesta 1.6手排，到國產Fiesta 1.6S, 以及入門版1.6都幫大家試駕過了。今天痞子又拿到了最想試的，就是僅僅用1.0排氣量引擎的Ford Fiesta EcoBoost 1.0T。

其實痞子說過很多次了，未來的國民車，將會是小排氣量渦輪的天下，就像是痞子前一台車 Performance 543: 愛家好男人好選擇Skoda Octavia Combi 1.2 TSI ，也是1.2渦輪引擎。新世代的這種小排氣量渦輪引擎，技術已經很成熟了，出力穩定，非常輕微的Turbo lag，耐用，省油省稅金，所以未來這個趨勢是一定的。

這個車頭呢，就是之前說過的，Aston Martin 馬丁頭的Fiesta，水箱護罩很好看

不過大燈在葉子板上收尾的線條，讓我想到最近女生拉長的眼線...

整體來說，是台歐洲設計感十足的都會小車。(外觀我就不多說了，請看之前的分享吧: Performance 543: 德國掀背的逆襲 Ford Fiesta 1.6 S PowerShift (上))

不過基本上，這車外觀看不太出來跟一般版本差別在哪，除了尾門上的EcoBoost 徽章之外...

Ecoboost 版本所配的輪框，多幅放射狀，很難洗，不過不難看。

歐洲小車很多都是這樣配置，前碟後鼓。

搭配稍嫌複雜，不過質感挺好的椅子...

內裝似乎質感比國產版好一些些，細節挺好的。

PUSH start

鋼琴黑的飾板，在現代車子上反而不多見，痞子反而覺得更好看耶!

恆溫空調，很實用好的配備，比起一堆甚麼DVD、大螢幕好太多...

其他的不多說了，來到引擎。這顆排氣量一公升(沒錯，比大罐可樂1250cc還要小)的Ecoboost引擎呢，可是連續三年(2012~2014)得到國際引擎大獎(international engine of the year)的超屌引擎(這也是創紀錄了)，由此可見，小排氣量+渦輪增壓引擎，的確是大趨勢啊!

原廠拉桿

沒錯，1.0直列三缸引擎，很久不見這麼小排氣量的了，基本上為了有高輸出，基本上現在引擎科技都全上了，缸內直噴、渦輪增壓、獨立可變汽門都沒缺席，所以輸出來到125ps，真的是很厲害的一顆引擎(痞子之前的 Skoda Octavia Combi 1.2 TSI ，雖然多了200cc，但是引擎科技就是沒有Ford EcoBoost高，所以只有105ps出力...)

配上Powershift變速箱，動力還真的算挺充裕的，不會有以前覺得小排氣量的車款，就是氣喘吁吁的刻板印象。重踩下去，該有的力道還是會出來，真的是很奇妙的一台車。更神奇的是，這車不管我隨便怎麼踩油門，都還挺省油的，一公升最少都有15km/L，這真的是很奇妙的一台車啊(是要重複幾次這句話啊?

配上本來就不錯的底盤表現，這車動態表現真的是有意思。所以，購入之後，改輪框、改避震，其他就素素的，就是一台很棒的都會代步車了!

每次試車完畢，痞子都會提出一個問題，今天的問題是，這台車，以車子的本質來說，相當稱職，可以跑，可以彎，停得下來，開的也愉快，最要緊的是還很省油。但是，以台灣一般人消費的習慣來說，誰會花70萬，買一台沒有DVD，沒有大螢幕(中央小螢幕還是單色的)，沒有皮椅的進口小車? (此車定價69.9萬) 這就要考驗大家的購車智慧了，不過說實話，要是我，我可能也不會買，因為還有更多好選擇啊! (大笑) 不過，這車真的是好車，萬一廠商願意提供一台給我開、讓我改，我是OK的唷(大心

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